форсунка с двухстадийной подачей

[DVM]

Коллеги, просвятите. Как правильно регулировать форсунку с двухстадийной подачей топлива? Двигатель ЗМЗ-5143.10 на УАЗе. С первой ступенью  вроде всё ясно, а со второй полный тупик. Может здесь нужен спец. стенд с постоянным проливом под давлением? Занимаюсь ДТА не первый год, в основном отечественной. Ранее когда встречались подобные форсунки, тупо регулировал на подьём иглы при P=первой ступени. Но хочется сделать "грамотно".

[zyxel]

Коллеги, просвятите. Как правильно регулировать форсунку с двухстадийной подачей топлива? Двигатель ЗМЗ-5143.10 на УАЗе. С первой ступенью  вроде всё ясно, а со второй полный тупик. Может здесь нужен спец. стенд с постоянным проливом под давлением? Занимаюсь ДТА не первый год, в основном отечественной. Ранее когда встречались подобные форсунки, тупо регулировал на подьём иглы при P=первой ступени. Но хочется сделать "грамотно".

Вот и делай первую ступень. Bosch говорит, что этого достаточно...

[Димас]

Ну а если более развёрнуто, то: Bosch говорит, что регулировать вторую ступень не за чем. Правда при этом подразумевает что был установлен оригинальный форсуночный комплект включающий в себя распыл, пром. шину и толкатель. Естественно в этом комплекте уже отрегулирован Prelift. И тогда, в принципе, можно регулировать только первую ступень. Это касается Bosch и Zexel. У Denso в основном регулируються обе ступени без использования спецоборудования, но с и пользованием спецоснастки которую можно изготовить и самому.

А если уж бумажник ляжку жгёт, то можно и озаботиться покупкой спецоборудования: "Для испытаний 2-пружинных форсунок служат специальные стенды  Bosch EPS200 и Hartridge HH720". Ну а если голова на плечах не только для того что бы в неё есть, то можно и практически все типы двухстадиек делать на обычном ручнике, и в том числе с контролем второй ступени...

[DVM]

Ну а если более развёрнуто, то: Bosch говорит, что регулировать вторую ступень не за чем. Правда при этом подразумевает что был установлен оригинальный форсуночный комплект включающий в себя распыл, пром. шину и толкатель. Естественно в этом комплекте уже отрегулирован Prelift. И тогда, в принципе, можно регулировать только первую ступень. Это касается Bosch и Zexel. У Denso в основном регулируються обе ступени без использования спецоборудования, но с и пользованием спецоснастки которую можно изготовить и самому.

А если уж бумажник ляжку жгёт, то можно и озаботиться покупкой спецоборудования: "Для испытаний 2-пружинных форсунок служат специальные стенды  Bosch EPS200 и Hartridge HH720". Ну а если голова на плечах не только для того что бы в неё есть, то можно и практически все типы двухстадиек делать на обычном ручнике, и в том числе с контролем второй ступени...

 Спасибо за информацию! ДИМАС, если возможно скинь эскизы спецоснастки и методику регулировки второй ступени.

[Димас]

Ну тогда начните с простого, с этого например: steldiesel.ru/....pdf

[DVM]

Премного благодарен ! на досуге буду разбираться с переводом.