Помощь при старте

[Cokolenyh]

 ;DНу у меня руки были коротки   ,   я  сначала  брызгал  А  потом  не спеша  в кабину   и заводить   

[Бать*КО]

Согласен про "разумное" применение . Но я бы в жизнь не стал использовать эфир , даже в личных целях . Просто начальство говорит как , давай "прыскай" , машина нужна на линии и всё тут . Только потом у них дыбом волосы стают когда спаленые стартера и взорванные аккумуляторы получаются после таких запусков на среднесезонной соляре ( денег жалко на зиму , жаба давит ) в минус 25 , моторы приходят в негодность . А ведь как сказать начальству : " ... я же говорил вам ! " . У кого "руль" на том и ответственность , наше дело малое , крути и тяни ... зато работа есть , моторы починять . Правда горько только за такой сизифов труд .

[Бать*КО]

Самое главное в использовании эфира это сначала крутить стартером а затем делать впрыск,а не как некоторые(не будем переходить на личности)выпрыскают балончик а затем крутят.Плюс не маловажную роль играет колличесво впрыскиваемого эфира.

Не Инкор ! Тут другое , соляра почти летняя , а экскаватор "кровь износу нужен"  Прыскали и заводили примерно дня три , по 5 часов за день ( очень уж холодно было , потому грелись попеременно , на люлице всё таки было 25-30 гр. мороза ) , то есть балончик весь впрыскали не за один "одномоментный" впрыск !

[inkor]

А не проше тогда солярку заменить чем двигу убивать?

[inkor]

 СмеющийсяНу у меня руки были коротки   ,   я  сначала  брызгал  А  потом  не спеша  в кабину   и заводить
Это и есть не разумное применение,разумное предпологает собой пременение двумя людми.

[Бать*КО]

А не проше тогда солярку заменить чем двигу убивать?

А вы это начальству скажите . Может вы сами себе начальники водитель и слесарь-моторист-топливщик , а у нас ещё те времена . Самое интересное такое с солярой происходит каждый год , правда после капремонта стали гонять в тёплый бокс "копалку" , теперь только разоряемся на "бортовые" .

[wal]

Америка нормально эфир переваривает  ;D.На некоторых,те что из северных штатов,штатные сменные балоны стоят на раме и в кабине кнопка.А у кого их нету,во впуске стоит эфирница,маленький краник как самоварный.

[Cokolenyh]

И где   90 процентам  потребителей взять обслуживающий  персоОнал   , чтоб на кнопку  балона давить и ещё инструктаж и обучение (курсы ) организовать.    Проблем не было никогда ...

[GusevLebedev]

На авто "Ford-Transit" 70-х годов ставился дв. "York" (вихрекамерный), первые двигатели были без свечей накаливания, но на впускном коллекторе устанавливался электроклапан-жиклёр, от него шла трубка к ёмкости с эфиром, укрепленной в моторном отсеке. Точно не помню, но объём ёмкости где-то 100-200 мл.

НО ЭТО БЫЛИ 70-е ГОДА.  

[kuzja]

Свечи накаливания, при запуске с помощью эфира, должны быть ОТКЛЮЧЕНЫ.

[Бать*КО]

Я думаю что важен факт наличия интеркулера на моторе .
При его наличии скорее всего лучше отказаться от запуска с помощью такого "помощника" , как "быстрый старт" .

[вова100]

При разумном использование эфира как отрицательно может в дальнейшем сказаться на ДВС и топливную систему?Использую редко при большом минусе,за зиму 1-2 раза не больше.

ответ  : просто оттяните сроки ремонта движка --я имею ввиду ремонт связанный с плохим запуском .( не разу не видел последствий связанных с использованием эфира типа разваленный поршень и т.д.)

[stilka]

Пользуюсь эфиром в крайних случаях типа почти села батарея или села совсем и будут дёргать или минус запредельный типа -40...  когда машина стояла долго. Машина мерседес с двигателем ом364 а делаю так открываю воздухан и брызгаю прямо во впускной коллектор 1- 2 секунды закрываю воздухан и спокойно завожу мотор. Пытаться крутить мотор с помощью эфира это преступление.