как и обещал
Гена, надо наверное добавить что транспортные заглушки слива масла необходимо вернуть на место.
наверное.что так и есть: на передней обойме подшипника сливной канал герметизируется заглушкой М12*1мм.а нижний подающий канал на крепёжной плите-- стандартным штуцером М10*1 с набором медных шайб под оным в количестве 4-5 штук. Аналогично и сбоку корпуса ТНВД.
скайп - ivyshka13---
Господи, дай мне силы, чтобы справиться с тем, что я могу сделать, дай мне мужество, чтобы смириться с тем, чего я не могу сделать, и дай мне мудрость, чтобы отличить одно от другого!
