Регулировка форсунок 171 д245.12с

[doktor-dizel12]

одно  достойно у АЗПИ...маркетинг и связанные с ним "фишки"...разные там циферки,буковки...на конструктивную часть  и на ресурс необходимо таки уже начинать поглядывать...Модели 171-01 и 171-02...уже давно  не "режут" слух...нужно что то новое...."забористое"...

А чем лучшим можно заменить на данных форсунках на ваш взгляд? Либо какие форсунки целиком другие поставить?

Весьма успешны распылители 33 -280 20S . если позволит корпус форсунки. Ато АЗПИ  выпустили 171 форсунки куда можно поставить только 171-01 или ..-02

[генакл3]

много лет ставлю  14 SU,16-20 SU  и они же 33-280...

[gaishun85]

много лет ставлю  14 SU,16-20 SU  и они же 33-280...

Спасибо, но что-то на первые два гугл не даёт полный номер

[gaishun85]

Сегодня всё собрал, но всё равно не нравится работа мотора. Подозреваю китайскую трубку на первом цилиндре. При откручивании первого цилиндра на холостых работа двигателя не меняется. Под нагрузкой всё хорошо. В понедельник привезут трубку ММЗ оригинал, попробую что изменится. Я так понимаю если ничего не изменится то насос в ремонт?

[gaishun85]

Вот никогда бы не подумал, что трубка может так влиять на работу мотора. Оригинальная трубка убрала все лишние звуки, убрала на холостых некрасивую работу. После замены распылов и регулировки мотор стал заводится с первого полуоборота, раньше надо было 2-3. Так что не зря влез. Всем спасибо за советы.

[kuzja]

Все просто. В трубке идут волновые процессы. Может происходить частичное гашение волны - стук по трубкам, обрыв трубок, пропуск воспламенения (но это в зависимости от частоты впрыска). Может наложение - детонационные стуки и прочие "прелести".

[генакл3]

много лет ставлю  14 SU,16-20 SU  и они же 33-280...

Спасибо, но что-то на первые два гугл не даёт полный номер

даже с завода когда заказываю...на тубах 33-280.а на самих распылах...по прежнему...16-20 SU

[генакл3]

 а когда поставите трубки на стенде топливном и прогоните на пропускную способность...удивитесь еще больше.