"Гнёзда" форсунок. Консультация требуется.

[Маугли555]

Здравствовать всем!!!  Примите новенького и сразу с вопросами. :)

Сначала немного предыстории.  У меня вторая дизельная машинка(та, что в подписи), Первый был Сурф с 2L-T на мехе. За 4 года эксплуатации никаких серьёзных проблем, ну просто повезло при покупке. Так что на нем я не набрался опыта общения с дизелями. Просто ездил и вовремя обслуживал.  После серьёзной аварии пришлось искать другую машину( Сурфик отработал на все 100, спас двоих, а сам .......(((.   Так у меня появился Таун, большой салон, дизель, честный парт-тайм и протчие бонусы.  Недавно заменил на нем движку, у родного компрессия была меньше 18-ти по всем котлам. Двигатель взял(вместе с таким же "донором") за сущие копейки, компрессия 27-29, т.е. еще поживет. Двигатель мне в машинку воткнули, конечно, но еще месяц я потратил на устранение косяков сервисменов (течи антифриза, масла, протяжка коллекторов и т.д.). Добрался до топливной системы. ТНВД тёк как сито, отовсюду, откуда только можно и нельзя. В итоге отдал его в капиталку, заодно и форсунки туда же отправил. Пока прочищал форсуночные гнезда и выковыривал оттуда спрессованное г-но с шайбами вот что обнаружил.
В 1-ом и 2-ом цилиндрах места под сами распылители не круглые, а ввиде яйца. Маленькие шайбы я оттуда еле достал по кусочкам. Понимаю, что так быть не должно и в идеале надо менять ГБЦ, но машина ездила с такими косяками и довольно неплохо. Из-под форсунок не текло топливо, они работали!!!  На вашем форуме  спецов много, поделитесь мнениями, как быть. Насколько критична неисправность, может есть пути решения проблемы, не сильо затратные?
Заранее спасибо.
Евгений.

[юрок дизель199]

год выпуска машины?марка двигателя?

[Маугли555]

Toyota Town Ace, 1990 , 2С-Т

[юрок дизель199]

сам езжу на "подобном моторе".маленькие шайбы-это пламегасители.ставишь новые(круглым бортом к форсункам),новые упл .шайбы(если старые "визуально"целые-можно не менять),затягиваешь форсунки(лучше по "моменту") и ездишь дальше(незабудь вычистить нагар)

[azatei]

А я бы поменял их.. тем более они стоят копейки, рублей 60 у нас. Дело в том что есть возможность перегреть распылители и они попросту будут клинить

[Маугли555]

Ясен хрен, что шайбы новые ставить. Они одноразовые. Вопрос в том, как может повлиять разбитое(яйцеобразное) гнездо распылителя на работу форсунки и движка вцелом. Попробую завтра фотки сделать, если получится, чтоб ясность внести.
Вообще интересно, КАК и ЧЕМ можно было такое сделать? От шайбы пламягасительной на 1-м цилиндре вообще только половину вынул, тооооненькую такую и плоскую, как бумага.

[zyxel]

В 1-ом и 2-ом цилиндрах места под сами распылители не круглые, а ввиде яйца. Маленькие шайбы я оттуда еле достал по кусочкам.

Есть ли возмлжность выложить фото проблемного места в хорошем разрешении?
Фото шайб тоже желательно, но не обязательно...
Если выше высказавшиеся товарищи правы и речь идет о стальных тепловых экранах, то они меняются при каждом снятии форсунок (одноразовые), т.к. они сделаны в виде упругого элемента и деформируются при установке для более плотного прилегания. Служат для отвода излишнего тепла от распылителей. Укладываются сферической стороной к цилиндру...Но здесь есть одно "но"... Под корпусом форсунки присутствует еще одна (медная) шайба. Эта шайба должна быть строго оригинальной (как минимум по толщине). Она тоже одноразовая.
Дело в том, что если толщина этой шайбы будет меньше заданой заводом-изготовителем, то при закручивании форсунки существует вероятность полностью сплющить стальной тепловой экран. В результате чего он своей функции выполнять не будет. Если еще тоньше, то можно проломить (опять же закручивая форсунку) и площадку, на которую ложится тепловой экран. Куски, естественно, упадут в цилиндр.
Если медная шайба будет толще, то тепловой экран не прижмется и будет болтатся между распылителем и площадкой, на которой он лежит. И снова таки он своей роли выполнять не будеи. Возможен перегрев распылителя, и как следствие - его заклинивание...

[юрок дизель199]

фотки в студию....

[Маугли555]

Ну не сейчас же мне с фотиком наперевес в гараж бежать :).  Как я понял, маленькая шайба, она же пламягаситель, она же тепловой экран.  В 2-х сообщениях 2 разных мнения, как её устанавливать, выпуклой стороной к форсунке или к цилиндру?

Под корпусом форсунки присутствует еще одна (медная) шайба. Эта шайба должна быть строго оригинальной (как минимум по толщине). Она тоже одноразовая.
Дело в том, что если толщина этой шайбы будет меньше заданой заводом-изготовителем, то при закручивании форсунки существует вероятность полностью сплющить стальной тепловой экран. В результате чего он своей функции выполнять не будет.

Видимо это и сделали те, кто устанавливал форсунки. Под 2-й я вообще ни одной шайбы не нашел. Медные шайбы я уже прикупил новые, осталось дождаться маленьких и под обратку. Вот только вопрос, насколько они оригинальные.
Фото завтра будут.

[zyxel]

Ну не сейчас же мне с фотиком наперевес в гараж бежать :). 

Зависит от того насколько срочно тебе нужен ответ...

Как я понял, маленькая шайба, она же пламягаситель, она же тепловой экран.  В 2-х сообщениях 2 разных мнения, как её устанавливать, выпуклой стороной к форсунке или к цилиндру?

Да вроде ясно написал - "выпуклой стороной к цилиндру"... И тому есть объяснение... Но вначале хотелось бы услыщать доводы в пользу того, что эти шайбы нужно устанавливать "выпуклой стороной к распылителю".

Медные шайбы я уже прикупил новые, осталось дождаться маленьких и под обратку. Вот только вопрос, насколько они оригинальные.

Этот вопрос не к нам... Последствия ошибки в выборе этой шайбы я описал выше...

Фото завтра будут.

Ок..

[Маугли555]

сам езжу на "подобном моторе".маленькие шайбы-это пламегасители.ставишь новые(круглым бортом к форсункам)

Как я понял, маленькая шайба, она же пламягаситель, она же тепловой экран.  В 2-х сообщениях 2 разных мнения, как её устанавливать, выпуклой стороной к форсунке или к цилиндру?

Да вроде ясно написал - "выпуклой стороной к цилиндру"... И тому есть объяснение... Но вначале хотелось бы услыщать доводы в пользу того, что эти шайбы нужно устанавливать "выпуклой стороной к распылителю".
[/quote]

Вот, два полярных мнения.

[sanho]

На эти движки шайбы под форсунки идут латунные,они потолще медных. изза этого шайба под распылитель плющится в фольгу. со всеми вытекающ. последств.  под распылитель ставится плоской стороной к распылителю

[Маугли555]

Вот фотографии  fotki.yandex.ru/...
На форум не стал выкладывать, они весят по 3 с лишним метра.
Ваши вердикты, господа специалисты.

[sanho]

Зачисти все как следует исобирай проблем не будет.

[sanho]

Это следы от выковыривания предыдущих шайб