Глоссарий

[генакл3]

EF--- есть ещё один метод статического определения впрыска: " сухой " метод-- "по пузырькам воздуха "---продувается  компрессором .а лучше силой лёгких человека.Трубочка,одеваемая на секцию насоса--вторым краем опускается в сосуд с жидкостью--с водой.Хорош метод тем.что в  некоторых случаях.когда точки прокачки системы питания дизеля и корректировки впрыска  разнесены ,а напарника нет.Тогда просто шланг чистый подлиннее и всё получается. также---при сильно  изношенных парах  " по капельке"  трудно  от раза к разу точно выставить момент,а "по пузырькам"--точнее и быстрее получается. Этот метод был описан для "икарусов" в инструкции на установку ТНВД на дизель. Очень хорошо помогал при вышеупомянутых случаях--разнесённость точек доступа прокачки топлива и корректировки впрыска,а также изношенность плунжерных пар.

[doktor-dizel12]

Процитирую выдержку из инструкции по регулировке ТНВД, которое прикладывается Красноуфимским заводом "...-проверять угол запаздывания начала впрыска относительно геометрического начала подачи топлива;
-получают как разность угол начала подачи и угол впрыска;
-повышенная неравномерность угла запаздывания показывает на плохое состояние нагнетательных клапанов или стендовых датчиков..."
Вполне нормально написано что не равняется, да и на стенде никогда не равняется, на заводе этом учился почти 2 месяца, этому моменту очень серьезно обучали, в их литературе везде написано что это разные параметры

[papirosa]

Вполне нормально написано что не равняется, да и на стенде никогда не равняется, на заводе этом учился почти 2 месяца, этому моменту очень серьезно обучали, в их литературе везде написано что это разные параметры

 А никто и не спорит, что угол впрыска не равен ГНП, ГНН. Внимательно почитай о чём идёт речь. Про угол впрыска здесь вообще речи не было.