Регулировка ТНВД КАМАЗ Е-2

[heljkma]

добрый день всем. побуду немного никрофилом дабы тем лишних не плодить.
при регулировке подается масло под давлением 2.5 +- 0.25 если подать 5 как повлияет цикловую на подачу

[viking340]

Никак

[heljkma]

тоже думаю ни как но зачем то в тест плане оговорено +- всего 0.25, напрягает.
есть под это дело насос бг11 он 5 бар выдает и так не охота бейпас городить.

[Вадим 36]

0.25 минимальное при котором корректор гарантировано сработает,там жиклирующее отверстие дозирует излишнее поступление масла при более высоком

[heljkma]

спасибо всем, нашел описание как работает корректор. получается именно так, воздух разрешает маслу толкнуть поршенек со шпилькой.

[Сандер]

тоже думаю ни как но зачем то в тест плане оговорено +- всего 0.25, напрягает.
есть под это дело насос бг11 он 5 бар выдает и так не охота бейпас городить.

Если не охота байпас городить, что было бы не лишним, можно пружиной редукционного клапана давление отрегулировать.
Давление 5кг совсем не страшно, но думаю ближе к 3кг лучше.
Чем больше давление, тем несколько выше уровень масла в ТНВД, приходится на всё болты крышку прикручивать.

[heljkma]

тоже думаю ни как но зачем то в тест плане оговорено +- всего 0.25, напрягает.
есть под это дело насос бг11 он 5 бар выдает и так не охота бейпас городить.

можно пружиной редукционного клапана давление отрегулировать.
 

ой ой ой  уж лучше байпас сколхозить из манометра для замера давления в топливной рампе.

[Сандер]

Я когда колхозил, поставил манометр на 10кг, если найти ~ на 6кг, будет лучше.

[heljkma]

  байпас из манометра для топливной рампы непроканал. в том бг11 редукционного клапана похоже нет, он мне падла манометр уконтропупил.
на завтра отложу.

[генакл3]

байпас из манометра для топливной рампы непроканал. в том бг11 редукционного клапана похоже нет, он мне падла манометр уконтропупил.
на завтра отложу.

коллега сосед...когда изготавливал масляную станцию под это дело...взял по моему масляный насос УАЗ(был в гараже),а в качестве  клапана-обычный  шаровый водопроводный кран на выходе  из всего этого агрегата.Привод--от эл. двигателя. Работает нормально.А по подводимому давлению к корректору: там посыл  не в бесконечности этого давления ( в верхнюю сторону),а наоборот: в контроле его нижнего предела .ибо нередки случаи.что уже при пороговом2.5 и немного ниже : 2 бара......работоспособность  механизма данного либо исчезает полностью,либо частично,а при тех же малых нагрузках на малых оборотах...может и резко исчезать ТТХ авто в целом. К тому же...те же 50 серии ДВС(высоконаддувные)...имеют порог срабатывания штока корректора  более высокий: помнится 0.35-0.4,а при их оперативной еще более высокой форсировке..имеет зачастую смысл повышать этот порог  срабатывания.а значит ...более подробный контроль  давления и возможность его установки  очень важны в диапазоне   от 0.25 до 2.5. Подробный манометр (0-4) или (0-6) бар ...априори необходим.

[Сандер]

байпас из манометра для топливной рампы непроканал. в том бг11 редукционного клапана похоже нет, он мне падла манометр уконтропупил.
на завтра отложу.

Странно, если заявлен что давление 5кг, то и выдавать должен 5кг + -, а это значит должен быть клапан редукционный.
Хотя на всякий случай нужно устройство изучить.

[heljkma]

байпас из манометра для топливной рампы непроканал. в том бг11 редукционного клапана похоже нет, он мне падла манометр уконтропупил.
на завтра отложу.

.А по подводимому давлению к корректору: там посыл  не в бесконечности этого давления ( в верхнюю сторону),а наоборот: в контроле его нижнего предела .ибо нередки случаи.что уже при пороговом2.5 и немного ниже : 2 бара......работоспособность  механизма данного либо исчезает полностью,либо частично

ух ты, а во это да.
приделал байпас, получил 2.5 как в мануале.

[Сандер]

Байпас нужно с регулировкой, масло будет нагреваться, топливом разбавлятся, давление уменьшаться.

[heljkma]

есть крутилка. оставил тот которого не хватало, перед ним трубку на слив 5мм. диаметром.