Переборка 2C .....помогите....

[xtern]

ну как может быть все в порядке если такая выробатка что поршень не выходит) только расточка Или гильзовка но гильзовка понты а если купил всю поршневую тода гильзовка

[Arudakovskiy]

читай выше поршня вышли нормально , просто буртик оказался по ольшей степени нагаром  ;D

[xtern]

Ну собиреш напишеш о результатов

[azatei]

вкладыши в поряде

Азатей, а почему ты говориш что разабьет ЕЩЕ ХУЖЕ если там все в поряде то почему же у тя такие писсимистические взгляды???

Да взгляды у меня нормальные-реалистические
При работе двс ,поршень идёт внатяг по одной стенке(при нагрузке)-в итоге получается элипность +кольца ходят в определённом участке -получается бочка
Ставя новые кольца -их начинает интенсивно "есть"где окружность кольца соприкасается со стенками,в итоге новые кольца со временем притрутся примя овал цилиндра. Тут ничего такого нету -лишь срок износа увеличился На 50-70 тысяч думаю хватит

[xtern]

Да нет смысла в простом замене кодлец н асвоем примере убедилсля(((

[Arudakovskiy]

Короче опять у меня ЧП :(((

В общем собрал двигатель ,... пробую запустить ...., чегото не запускается .... , плюнул ( утро вечера мудреннее), на следуючий день еще раз метки проверил все в поряде (на аппаратуре метки не видно ( под чехлом железным)) непонятно чего ему нужно, ладно думаю подвигаю аппаратуру, до упору к двигателю подвинул, пробую запустить .... РАДОСТЬ... кое как запустился (чувствуется что позднее зажигание, но дальше аппаратуру крутить некуда ) ... рашаю что завтра перекину на аппараруре ремень на один зубец пораньше, на следующий день снимаю все крышки проверяю еще раз метки ( в том числе и на аппаратуре ) ...все вроде по меткам , ладно думаю тут мне еще и ремень новый корефан подогнал, ставлю его аппаратуру на зуб вперед, б*я опять не запускается , а ппарату двигаю от двигателся до упору, еле еле запустился.... че за хрень... изза ремня чтоли .... ладно возвращаю все на свои метки , запустился но хреново както работает, ладно думаю просерется, поработал у меня он с полчасика получще стало но всеравно както хреново , как буддто какойто циндр не работает, ладно проверяю на работающем двигателе ослабляя гайку на трубке которая к форсунке идет..... вывод 1- неработает, 2,3- работает, 4 неработает (Я В ШОКЕ) , на следующий день выкручиваю форсунки, и вот блин -- ЧП ВЕКА ---корпус на 3й форсунке сломался , прямо за подлицо с головкой, что делать хрен знает, из метчика на вытачил черырехгранник, забил его в корпус форсунки... блин усилие охренеть какое применять пришлось... но всеравно только метал форсунки покрошил и все.... ЛЮДИ ДОБРЫЕ МОЖ КТО СВЯЗЫВАЛСЯ ПОДСКАЖИТЕ КАК ВЫКРУТИТ ЭТОТ ЗАЛОМЫШ Я ВООБЩЕ УМА НЕ ПРИЛОЖУ, головка то алюминевая рельбу попортить можно легко.... Жду советов..... 

[Arudakovskiy]

кстати добавлю ... все кричали аппаратура , аппаратура, а после того как отрегулировал клапана, (впускные зажаты были  ) заводится и на горячую :) на 2 цилиндрах :)))) не зря я верил в свою аппаратуру :))

[azatei]

Arudakovskiy -искренне сочувствую тебе
У самого летом перед отпуском в новой идеально\любовно отреставрированной голове выломал форсунку в 1 горшке
что только не делал...напильник,метчик... короче нах с психу разлохмачил отверстие.Пришлось заказывать новую,а в отпуск на паровозе
Р.S.-сломал -так как перетянул...,и выворачивал на горячую...
По делу-точить у токаря вставыш под ключ с отвестием,и сваркой проваривать снутри...
Так мы вытаскивали заломыши с блока камаза от головки

[Arudakovskiy]

A если сверлами пробовать высверливать ????

[azatei]

У меня в гараже 3 головки лежат -и все со своими проблемами:
 1.-трещины в форкамерах,изношены сёдла,а самое главное заломыш свечи на 4 горшке(пробовал высверливать-ушёл набок :'()
2.-откапиталенная-но залом форсунки на1 горшке-разбил гнездо :'(
3.-визуально в неплохом состоянии,но стук гдето в голове достал(возможно направляющие...)-на неё надежда.
дороговато их капиталить...думаю найти донора-контракт ИМХО

По твоей проблеме -возможно попробывать ещё в токарном цеху где есть координатно расточной станок (с последующим вставкой ввёртыша)
поищи на микроб ру малость есть инфы...

[mark2]

Короче опять у меня ЧП ((

В общем собрал двигатель ,... пробую запустить ...., чегото не запускается .... , плюнул ( утро вечера мудреннее), на следуючий день еще раз метки проверил все в поряде (на аппаратуре метки не видно ( под чехлом железным)) непонятно чего ему нужно, ладно думаю подвигаю аппаратуру, до упору к двигателю подвинул, пробую запустить .... РАДОСТЬ... кое как запустился (чувствуется что позднее зажигание, но дальше аппаратуру крутить некуда ) ... рашаю что завтра перекину на аппараруре ремень на один зубец пораньше, на следующий день снимаю все крышки проверяю еще раз метки ( в том числе и на аппаратуре ) ...все вроде по меткам , ладно думаю тут мне еще и ремень новый корефан подогнал, ставлю его аппаратуру на зуб вперед, б*я опять не запускается , а ппарату двигаю от двигателся до упору, еле еле запустился.... че за хрень... изза ремня чтоли .... ладно возвращаю все на свои метки , запустился но хреново както работает, ладно думаю просерется, поработал у меня он с полчасика получще стало но всеравно както хреново , как буддто какойто циндр не работает, ладно проверяю на работающем двигателе ослабляя гайку на трубке которая к форсунке идет..... вывод 1- неработает, 2,3- работает, 4 неработает (Я В ШОКЕ) , на следующий день выкручиваю форсунки, и вот блин -- ЧП ВЕКА ---корпус на 3й форсунке сломался , прямо за подлицо с головкой, что делать хрен знает, из метчика на вытачил черырехгранник, забил его в корпус форсунки... блин усилие охренеть какое применять пришлось... но всеравно только метал форсунки покрошил и все.... ЛЮДИ ДОБРЫЕ МОЖ КТО СВЯЗЫВАЛСЯ ПОДСКАЖИТЕ КАК ВЫКРУТИТ ЭТОТ ЗАЛОМЫШ Я ВООБЩЕ УМА НЕ ПРИЛОЖУ, головка то алюминевая рельбу попортить можно легко.... Жду советов..... 

Снять голову,выпресовать форкамеру и экстрактором попробовать вывернуть :-[

[andrew767]

Короче опять у меня ЧП ((

В общем собрал двигатель ,... пробую запустить ...., чегото не запускается .... , плюнул ( утро вечера мудреннее), на следуючий день еще раз метки проверил все в поряде (на аппаратуре метки не видно ( под чехлом железным)) непонятно чего ему нужно, ладно думаю подвигаю аппаратуру, до упору к двигателю подвинул, пробую запустить .... РАДОСТЬ... кое как запустился (чувствуется что позднее зажигание, но дальше аппаратуру крутить некуда ) ... рашаю что завтра перекину на аппараруре ремень на один зубец пораньше, на следующий день снимаю все крышки проверяю еще раз метки ( в том числе и на аппаратуре ) ...все вроде по меткам , ладно думаю тут мне еще и ремень новый корефан подогнал, ставлю его аппаратуру на зуб вперед, б*я опять не запускается , а ппарату двигаю от двигателся до упору, еле еле запустился.... че за хрень... изза ремня чтоли .... ладно возвращаю все на свои метки , запустился но хреново както работает, ладно думаю просерется, поработал у меня он с полчасика получще стало но всеравно както хреново , как буддто какойто циндр не работает, ладно проверяю на работающем двигателе ослабляя гайку на трубке которая к форсунке идет..... вывод 1- неработает, 2,3- работает, 4 неработает (Я В ШОКЕ) , на следующий день выкручиваю форсунки, и вот блин -- ЧП ВЕКА ---корпус на 3й форсунке сломался , прямо за подлицо с головкой, что делать хрен знает, из метчика на вытачил черырехгранник, забил его в корпус форсунки... блин усилие охренеть какое применять пришлось... но всеравно только метал форсунки покрошил и все.... ЛЮДИ ДОБРЫЕ МОЖ КТО СВЯЗЫВАЛСЯ ПОДСКАЖИТЕ КАК ВЫКРУТИТ ЭТОТ ЗАЛОМЫШ Я ВООБЩЕ УМА НЕ ПРИЛОЖУ, головка то алюминевая рельбу попортить можно легко.... Жду советов..... 

Снять голову,выпресовать форкамеру и экстрактором попробовать вывернуть :-[

друган знал бы помог

[akisado]

привет коллэги! у меня тоже беда! купил себе Карину Е! мотр 2С! битую под востановление! мои поврежденя! подрамник ( переварил из праворульной!) крыло! привод в сборе! бампер! дверь! передний брызговик! рычаг! вобщем заменил кучу! она стояла два года битая у человека! потом я ее взял! потекли все сальники! мотор дымит! сцепление то работает то нет! по проводке тоже ж полная! жестянку сделал на не красил еще! по проводке разобрался методом тыка! после какихто кулибинов! заменил все фильтра ремни! (сетка в баке у дизеля играет большую роль! имейте в виду!) сальник на колене! сальники на коробке! сцепление в комплекте! был подсос воздуха плохо салярку закачивал! устранил! хорошо что я на запчастях сижу! а то бы мне встало все в хорошую копейку! думал что у мотора форсунки льют! отогнал дизилистам! в первом цилиндре 22 очка во втором 15 в третье 22 в четвертом 10! Обрадовали меня! вобщем! поставил в гараж! разобрал! в итоге я еще имею! два клапана зажаты! под один подложили кукуюто шуйбу странную! грызла распредвал! клапана под замену! седла нужно править! направляйка одна убита! два колпачка маслосъемных болтались на клапанах!трещины в фурскамерах есть меленькие! два поршня выбил! остальные вылезли! на одном поршне задиры сбоку! на двух лопнули перемычки! колец почти небыло! бырты в блоке! колено вроде в поряде! Во как бывает! обрадовался по полной! всем этим дефектам!
у меня такой вопрос! что будет если фурс камеры не менять? и как ее менять?  и нет ли поршней у кого на этот мотор???

[akisado]

Короче опять у меня ЧП ((

В общем собрал двигатель ,... пробую запустить ...., чегото не запускается .... , плюнул ( утро вечера мудреннее), на следуючий день еще раз метки проверил все в поряде (на аппаратуре метки не видно ( под чехлом железным)) непонятно чего ему нужно, ладно думаю подвигаю аппаратуру, до упору к двигателю подвинул, пробую запустить .... РАДОСТЬ... кое как запустился (чувствуется что позднее зажигание, но дальше аппаратуру крутить некуда ) ... рашаю что завтра перекину на аппараруре ремень на один зубец пораньше, на следующий день снимаю все крышки проверяю еще раз метки ( в том числе и на аппаратуре ) ...все вроде по меткам , ладно думаю тут мне еще и ремень новый корефан подогнал, ставлю его аппаратуру на зуб вперед, б*я опять не запускается , а ппарату двигаю от двигателся до упору, еле еле запустился.... че за хрень... изза ремня чтоли .... ладно возвращаю все на свои метки , запустился но хреново както работает, ладно думаю просерется, поработал у меня он с полчасика получще стало но всеравно както хреново , как буддто какойто циндр не работает, ладно проверяю на работающем двигателе ослабляя гайку на трубке которая к форсунке идет..... вывод 1- неработает, 2,3- работает, 4 неработает (Я В ШОКЕ) , на следующий день выкручиваю форсунки, и вот блин -- ЧП ВЕКА ---корпус на 3й форсунке сломался , прямо за подлицо с головкой, что делать хрен знает, из метчика на вытачил черырехгранник, забил его в корпус форсунки... блин усилие охренеть какое применять пришлось... но всеравно только метал форсунки покрошил и все.... ЛЮДИ ДОБРЫЕ МОЖ КТО СВЯЗЫВАЛСЯ ПОДСКАЖИТЕ КАК ВЫКРУТИТ ЭТОТ ЗАЛОМЫШ Я ВООБЩЕ УМА НЕ ПРИЛОЖУ, головка то алюминевая рельбу попортить можно легко.... Жду советов..... 

есть шестегранники! а есть еще такие с кучей зубцов не помню как называются! тебе его нужно попробывать забить! у него граней больше не слижет! и подобрать его тоже нужно впритык! чтоб головку не расколоть когда будешь забивать! возможно даже сверилить немного чтоб диаметор уменьшить внутрений у форсунки! метал мягче станет! резьба ослабнет! только предварительно засунь туда тряпочку чтоб в камеру ничего не попало! потом вытациш ее! и маленким магнитиком потом туда залезь! чтоб стружку собрать! у меня падала гайка в блок! случайно! я ее маленким магнитиком доставал! отколол молотком от большогу косочек! и на капроновую нитку! только кстенкам цилиндра прилипает! плохо! часа два мучался и машина клиенская была! но вытащил! и также стружка дальще фурс камеры не уйдет если туда тряпочку засунуть! потом пинцетом достанешь!