Бывает

[Cherokeeland]

Приезжает как то ко мне "кент"(в смысле старый друг) и жалуется машина не едет троит двоит!(ниссан грузовик тд25)снимаю свечи меряю компрессию 1-26...2-10...3-8...4-24!говорю надо капиталить!в этот же день скинул бошку снял поршня и увидел такую картину- 1и4 цилиндры и поршня в порядке а 2и3 в хлам гильзы с большим износом канавки в поршнях под кольца разбитые напрочь кольца сточены полумесяцем!чесали мы репу со спецами..почему так?так и не додумались!ладно сделал в итоге капиталку гильзы поршня кольца все новье!завожу опять такая же фигня два горшка не работают 2 и 3!---Короче дело было так...он отдавал машину кузовщикам(перевернул)и ему видать там что поменяли толи тнвд то ли форсунки...и в итоге поменяли местами трубки 2 и 3 цилиндров(я смотрел там можно их легко попутать)а я то собирал так же как и снимал!!!!!!и короче этот мой кент ездил на двух цилиндрах где то около 3 месяцев(он просто по сути наездник)и доездился до того что машина вообще ездить перестала-потому меня и навестил!(я только до сих пор не могу понять как он так ездил???)цилиндры не работали потому такой огромный износ!!!!Вот такие у нас бывают водители!!!

[Dizelist-36]

Это даже не наездник, те первым делом кипишь поднимают если бибика не едет. Интересно как у  него соляра из щупа не перла?

[Николай Платонов]

Этим не удивиш . ;D ;D ;D ;D Таких наездников очень много.

[генакл3]

было похожее на "МАНЕ" ГОРОДСКОМ:3И 4 ТРУБКИ ПОПУТАЛИ--ТРОИТ И дт В ПОДДОН. тРИ НАСОСА ЕМУ ОТДАВАЛИ-БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО.Пока сам не подъехал на автобусе--причина и открылась.

[Cherokeeland]

Да в том то и дело что не перла солярка!а наоборот масло жрала банками!я сам как бы в недоумении!значит получается солярка как то горела в этих горшках!...сам не пойму!эта движка в итоге лежит у меня в гараже...в последний раз у него с воздушного патрубка масло поперло ручьем!я короче говорю бери контрактный движок...а то я устал уже твой двигун ремонтировать!

[Cherokeeland]

Вот этот неудачный движок!я от него устал!сейчас стоит контрактный!но чувствую скоро наведается опять в гости!

[Алексей1832]

Да в том то и дело что не перла солярка!а наоборот масло жрала банками!я сам как бы в недоумении!значит получается солярка как то горела в этих горшках!...сам не пойму!эта движка в итоге лежит у меня в гараже...в последний раз у него с воздушного патрубка масло поперло ручьем!я короче говорю бери контрактный движок...а то я устал уже твой двигун ремонтировать!

Вот такая у меня версия.
Двигатель, я полагаю, был не новый, т.е расход масла имел место быль изначально. После того, как попутали трубки, соляра пошла в поддон, и "компенсировала" недостаточный уровень масла. По мере разжижения, увеличивался расход масла, а также пргрессировал износ ЦПГ и ТКР, что, в свою очередь, приводило к ещё бОльшему расходу масла. В итоге уровень держался вблизи нормы, наряду с утратой "маслом" смазывающих свойств. В итоге имеет то, что имеем.
В связи с вышесказанным, позвольте вопрос: в каком состоянии было масло, слитое с двигателя перед КР?

[Cherokeeland]

Да в принципе нормальное было...он просто постоянно доливал!да это вообще какой то парадокс!

[Алексей1832]

Да в принципе нормальное было...он просто постоянно доливал!да это вообще какой то парадокс!

Действительно странно ??? А может, там ещё и форсунки в закрытом положении клин словили ??? Вообще бред какой-то получается :o

[генакл3]

Да в принципе нормальное было...он просто постоянно доливал!да это вообще какой то парадокс!

Действительно странно ??? А может, там ещё и форсунки в закрытом положении клин словили ??? Вообще бред какой-то получается :o

когда клинят  форсы  в закрытом положении:ДВС троит,теряет мощность,а  ТНВД  убивает свои подшипники кул.вала и соответствующие секции  этим чудо-форсам.Цокот и треск стоит такой,что даже  глухие   становятся  сродни МОЦАРТАМ.