RENAULT PREMIUM 420 DCI

[zyxel]

изменение зазора между датчиком частоты вращения вала ТНВД и зубчатым колесом.на данном насосе
можно только увеличить.Уменьшить не получится т.к.датчик садится на посадочное место,дальше не завернуть.

Погоди.. У тебя датчик частоты вращения вала вкручен в регулятор снаружи и законтрогаен. Что мешает открутить контровочную гайку и изменить зазор в одну или в другую сторону путем вращения самого датчика?

[TANGO]

Всё верно датчик вкручен с улицы,но при снятой задней крышке и повороте вала видно,что зазор составляет пару м.м.
Мне кажется самое-то,не думаю,что в данном случае изменение зазора в сторону увеличения пойдёт на пользу.

[zyxel]

Всё верно датчик вкручен с улицы,но при снятой задней крышке и повороте вала видно,что зазор составляет пару м.м.
Мне кажется самое-то,не думаю,что в данном случае изменение зазора в сторону увеличения пойдёт на пользу.

Поиши в Боше-еситонике... Там где то я встречал величину этого зазора...

[vovkadizel]

Всё верно датчик вкручен с улицы,но при снятой задней крышке и повороте вала видно,что зазор составляет пару м.м.
Мне кажется самое-то,не думаю,что в данном случае изменение зазора в сторону увеличения пойдёт на пользу.

Поиши в Боше-еситонике... Там где то я встречал величину этого зазора...

В еси тронике ничего нет. Датчик ТНВД заворачивается до упора и закантривается. Это в руководстве по Рено Магнум.
Датчик один на 2 насоса?
Проверить положение направляющего винта рейки. Сбоку ТНВД. Под ключ на 17 пробка и контрогайка. Метод установки положения винта в ЕСИ тронике.

[zyxel]

Датчик ТНВД заворачивается до упора и закантривается. Это в руководстве по Рено Магнум.

Если датчик вкрутить "до упора", то он упрется в зубчатое колесо. Между колесом и датчиком зазор должен быть...

Проверить положение направляющего винта рейки. Сбоку ТНВД. Под ключ на 17 пробка и контрогайка. Метод установки положения винта в ЕСИ тронике.

А это кстати мысль...

[TANGO]

Если датчик вкрутить "до упора", то он упрется в зубчатое колесо. Между колесом и датчиком зазор должен быть...

Вот в колесо-то он как раз и не упрётся дальше упора его не завернуть

Проверить положение направляющего винта рейки. Сбоку ТНВД. Под ключ на 17 пробка и контрогайка. Метод установки положения винта в ЕСИ тронике.

А это кстати мысль...
[/quote]
Вот это я не делал,это точно мысль.

[texnik]

Да, прошу прощения обещал написать и ... Попробуйте нам это помогло.

[kuzja]

0.6-1.0 мм.

[дизелист02]

Леонид а как бнс ты прикрутил к ряднику поделись пожалуйста.

[Dizelist-36]

Игорь, этим путем ты сможешь лишь проверить не подох ли эл.магнит рейки, это можно определить обычным тестером, ты сам это знаешь.

[дизелист02]

Костя мне ж интересно просто стало, как? а если чего спалишь хозяева потом совсем не похвалят.

[TANGO]

Игорь, этим путем ты сможешь лишь проверить не подох ли эл.магнит рейки, это можно определить обычным тестером, ты сам это знаешь.

Да совершенно верно,просто хоть как-то его проверить.Ну я в плане, стабилен-ли он...
Да вот ещё чего,когда последний раз ставил,вышла хрень вот какого плана......
Насос вернули с открученой шестернёй,я его значит по своим меткам выставил,кстати положение стрелки напротив датчика получается....
Всё равно идеально вернуть на место не получилось.На машину ставлю и заваливаю зажигание чутка раньше....
Хрюкать не перестал но с 1600 оборотов перестал гавкать до 900.
Нервов больше не хватило ещё раз снимать,а щас одна мысль голову грызёт,вот блин надо было ему ещё вальнуть на раньше
глядиш может быть и заработал-бы как надо...
Выйду с отпуска займусь этой темой более плотно,.....как токо "жертва"подвернётся.

[kuzja]

Есть несколько вариантов установки ТНВД на двигатель. Причем зависит от номера(серийного). На одних идет установка по риске на импульсном колесе ТНВД, на других по сдвоенным импульсным зубам. Нужно искать реновскую инструкцию. Установка вроде на ВМТ 6 цил.