Тяга ДВС 2C

[Олег319]

Есть небольшая проблема.На холодную(до полного прогрева)тяга нормальная а после набора нормальной температуры тяга падает при чем ощутимо.В чем может быть дело? Тойота-Лит-Айс грузовик.

[dieselas]

год выпуска, какая аппаратура? Турбо?

[Олег319]

Двс простой,не турбо. По моему CE100(с ваккумником на крышке ГРМ).Грузовик 1995 г.в.Год выпуска ДВС неизвестно(по документам номер не проходит). 

[Dizelraf]

Если у Вас на Тнвд есть автомат опережения впрыска,а в 1995 году он уже ставился,то скорее всего некорректно выставлен угол начала впрыска,НЕ УЧИТЫВАЯ ОПЕРЕЖИТЕЛЬ.

[Олег319]

Букварь на работе(еще не связывался с ТНВД ).Надо определится о наличии опережителя.Спасибо.

[Dizelraf]

Стоит слева на корпусе,к нему два тосольных шланга.

[Олег319]

Это которое для  прогрева?Кажется стоит,  может действительно закисло.При прогреве обороты (на слух) больше чем должны быть(тахометр отсутствует).Обороты падают ненамного после отключения свечей.Сделаю фото-будет нагляднее. 

[ДизельтЭк]

При прогреве обороты (на слух) больше чем должны быть

Первый признак хорошего горения , тобишь с максимальным опережением ....

[dieselirk]

При прогреве обороты (на слух) больше чем должны быть

Первый признак хорошего горения , тобишь с максимальным опережением ....

не обязательно. Могут быть просто неправильно отрегулированы рычаги на рычаг газа.

[Олег319]

Опережитель(прогрев)вроде работает.Но мне кажется что после прогрева шток не совсем выходит из цилиндра.Книгу где-то  не найду,а где можно посмотреть на счет регулировки?.После покупки пришлось сточить шайбы ГРМ для установки зазора. Может все дело в клапанах?

[disel02]

Может не в тему, во так тянет у меня. Тойота коррола се 100, 2с не турбо.  ;D

video 2013 09 04 09 36 37

[Олег319]

Блин неправильно написал что обороты падают.Наоборот после отключения свечей обороты увеличиваются. 

[Dizelraf]

Ну что обороты увеличиваются после отключения свечей-немудренно...Просто нагрузка на генератор падает.А вот с шайбами клапанов на 2С--Это уже похуже.Самая распространённая болезнь 2С,3С при большом пробеге-это проседание сёдел клапанов,из-за чего уходят зазоры,и на горячую уходит компрессия. Самая распространённая ошибка--это стачивание шайб на круге.Во первых невозможно вручную снять снять металл с шайбы ровно параллельно обратной поверхности. Из за этого зазоры будут неправильные при регулировке и самое главное появляются дополнительные стучки и шайба уже не крутится в стаканчике при работе.Подходит только как временная мера.Надо высчитывать и заказывать новые шайбы Зазоры мы выставляем--ВПУСК--0,25-0,30,ВЫПУСК-0,35-0,40.

[Олег319]

Да действительно-был круг.Подгонял.С выше сказанным полностью согласен.Есть небольшая проблема-наличие шайб в автомагазине.Врать не буду  спрашивал( в прошлом году) в двух автомагазинах( сделали круглые глаза )но предложили заказать.И при чем(я так думаю)главное в цилиндрах разный зазор.Попробуй угадай и прикупи весь набор шайб.При снятии головы и полной ревизии я согласен.Но в процессе эксплуатации может быть есть другой способ для более точной диагностики(хотя бы по косвенным признакам). P.S.Еще есть вопрос в стоимости.Для примера-заказал по интернету датчик уровня топлива прише л из Эмиратов через Москву (точно стоимость сейчас сказать не смогу)приблизительно 1500,в автомагазине подняв к небу глаза обьявили на заказ 3500-4000рублей.Вот такие пироги.  

[Dizelraf]

Средняя цена Ваших шайб-200 р за штуку