тнвд VE

[Cokolenyh]

Да DTP - нормально и дёшево    , у нас по 35 р за такой сальник

[Сергей 18]

Всем привет!! Вопрос-на насос 0 460 424 115 нужен плунжер,не могу понять,он идет вместе с гидроголовой или отдельно? Подскажите номера для поисков.
 За ранее благодарен!!!

[diztab]

   Плунжер идет в комплекте с корпусом распределителя по ESItronic 1 463 370 460, на ТНВД интересные нагнетательные клапаны (идут в комплекте с штуцерами).
   Поскольку модель старая - проблемы с поставкой,по поводу заказа подобной пл/пары нам в Москве сказали сроки поставки не менее 3-х недель и цена кусается 24 000 руб.Водила купил на разборке в Москве за 35т.р б/у ТНВД,нужно было срочно.

[nikas]

Ошибочка вышла,по еси тронику такой распред головка 1 468 334 810

[Сергей 18]

Так,еще раз ребят,какой именно номерок для насоса 0 460 424 115 (4/12F1300R630) ,1 463 370 460 или 1 468 334 810? Как мне разжевали выше плунжер у меня 12 мм размерность,может есть другие варианты гидроголовок с таким плунжером,более доступные?

[nikas]

Программа еси троник выдает номер этой распределительной головки 1 468 334 810.

[Сергей 18]

Благодарю друзья,будем искать

[Сергей 18]

Доброго времени друзья!!! Поменял распылители,выставил давление на форсунках  250 бар (на всех было 170,на форсунках выбито 250).Завел машинку с быстрого старта,на холостых не работает и без быстрого старта не заводится. Сделал следующее- регулировочный винт,который под пломбой был,завернул на 2-2.5 оборота,после чего стал заводится с пол оборота. Машина ведет себя отлично,появилась тяга,подхватывает на любых оборотах,при разгоне  на малых оборотах выдает порцию черного дыма,далее не заметно. Вопрос-на что влияет эта регулировка и по какой причине после поднятия давления не стало запуска? Насос 0 460 424 115 (4/12F1300R630) механика.
 За ранее благодарен!!!

[Сергей 18]

Друзья,такой вопрос-после ремонта ТНВД(проблеммы с ним указаны выше) двигатель стал медленнее набирать обороты,т.е реакция на педаль газа ухудшилась. На динамику особой разницы не чувствую. Может ли это быть из-за подкачки? Подкачивающий насос(как на жигулях класика) стоит не родной а именно с жигулей. До ремонта ТНВД такого не наблюдалось с той же подкачкой,но была увеличена подача.
1- На какие параметры работы ТНВД влияют параметры подкачивающего насоса? Грешу на подкачку, а именно на то что не успевает докачивать нужное количество топлива. Производительность жигулевского меньше родного примерно на 1\3(приблизительные данные после испытаний на производительность родного и жигулевского в гаражных условиях). 
2- какое давление должен создавать подкачивающий насос в секции малого давления? Есть тест план,но я так понимаю там указывается давление не подкачивающего(ручного) насоса,а насоса в самом ТНВД(как его правильно назвать не знаю).
 За ранее благодарен!!!