РЕМОНТ ТНВД VP44 a6 2.5 tdi 1999 afb

[евгений42]

привет. вкратце о моей проблеме. стало авто. полетел транзистор. имею еще один тнвд в сборе и голову отдельно. т.е. 3 мозга. снял с насоса ( который стоит на авто) мозг и перепаяла фирма транзюк ( с гарантией год). других 2 мозга перепаял (перед этим проштудировав все форумы) знакомый электронщик. ирлр 2905, все как положено. авто не заводится. голова с гарантией выдает ошибку 0222 (кабель передачи данных), 2 голова выдает ошибку 0222 и 0526 (блок управления насосом), 3 голова выдает 2 ошибки 0526… насос вроде качает соляру вовсю. минуту маслал стартером, из подвешенной бутылки пол литра выкачало (в обратку и одна форсунка, отпущена гайка сверху). таскал на галстуке. есть мнение фирмы (которая паяла с гарантией), что здох датчик угла поворота (код 1 467 255 103). и сразу предложили купить у них новый ! (150 эвро). сравнили датчик с моего мозга и новый. во всех показателях сопротивление завышено на 30-50 единиц… появилась даже мысля что они сами херанули датчик, чтобы новый потом впихнуть. когда приходил забирать, он на столе еще контакты пропаивал датчика (типа освежил…) и с чего бы одновременно помер транзистор и датчик одновременно? других ошибок по двигателю нет. может кто сталкивался с такой проблемс ? на словах ктонить может объяснить ошибку 0222 ? буду благодарен за любой совет

[kuzja]

Транзистор "умирает" при критическом износе плунжеров. Продукты износа сыпятся внутрь ТНВД забивая датчик угла поворота и щелевой фильтр. Некоторые PSG требуется "привязать" к штатному иммо автомобиля, в противном случае можно таскать на галстуке до посинения. Правильная прокачка данного насоса производится разряжением. То есть, гарантированное заполнение всех полостей.

[евгений42]

в моем случае как завести машину?? или банально другой насос нужен??

[евгений42]

можно дать перебрать насос , с заменой плохих деталей. но они не хотят ставить на стенд ремонтировавшиеся головы. предлагают купить новую (400 эвро)!!! аферы еще те...

[саша89]

можно дать перебрать насос , с заменой плохих деталей. но они не хотят ставить на стенд ремонтировавшиеся головы. предлагают купить новую (400 эвро)!!! аферы еще те...

Если машина поедет то покупайте.Что 400 много для Европы? Я такие бабки за новые мозги отдал не жалея и столько же и за плунжер. За то четыре года откатал и дальше нет сомнений.

[nik0961]

Если машина поедет то покупайте.Что 400 много для Европы? Я такие бабки за новые мозги отдал не жалея и столько же и за плунжер. За то четыре года откатал и дальше нет сомнений.

Саша,у человека в наличии ТРИ головы,зачем покупать четвёртую? За такие деньги (400 голова + ремонт+ регулировка) можно купить живой насос.

[саша89]

Если машина поедет то покупайте.Что 400 много для Европы? Я такие бабки за новые мозги отдал не жалея и столько же и за плунжер. За то четыре года откатал и дальше нет сомнений.

Саша,у человека в наличии ТРИ головы,зачем покупать четвёртую? За такие деньги (400 голова + ремонт+ регулировка) можно купить живой насос.

Три головы и уменя на полке лежат,а толку? И три ТНВД еще есть.В Европе был бы только новое и всборе и покупал бы.А так смысл там жить,если 400 евро нельзя за день заработать.

[nik0961]

Три головы и уменя на полке лежат,а толку? И три ТНВД еще есть

Ты спец,тебе они нужны,пристроишь... а ему зачем?

[kuzja]

Еще раз поясняю. Для некоторых ЭБУ требуется перепрограммирование встроенного иммобилайзера. AUDI пишет, что сделать данную процедуру возможно у дилеров. Это первое.
Второе: транзистор - верхушка айсберга. Выход его из строя, напрямую указывает на механические повреждения внутри гидравлической головки и скорее всего башмаков роликовых толкателей.

[евгений42]

саша, б/у насос с гарант 3 месяца стоит 300 эвро. ремонт насоса знаю где за 550 эвро ( гарантия год). авто целое на ходу стоит 2000 эвро, купи и имеешь кучу запчастей. как то тут голова за 400 эвро не вписывается. с этого года появилось куча фирм ремонтирующих головы с гарантией год. ремонтируют за 1 час. если со стендом то 3 часа. у меня все три головы имели обрыв ножки транзюка. сам вскрывал корпус.
kuzja, куча людей меняет транзюк в мозгах и потом ездят без проблем. и в принципе если механика изношена, то появляются глюки в работе. плохой завод, не тянет, жрет, обороты и т п. у меня авто отлично ездило и в один момент просто не завелось. у меня psg 5. его мозг програмируют один раз и потом она подходит ко всем насосам с аналогичным номером. снимаете за 5 мин рабочую голову с другого насоса с таким же номером и ставите себе на авто. через 15 мин машина уже едет...
правильная прокачка - миф. если меняете фильтр (перед установкой заливаем его до краев солярой) или снимаете трубки  от насоса к форсункам, то желательно иметь больше половины бака соляры. еще лучше иметь авто под наклоном ( чтобы зад был на 50 см выше переда)
если насос полностью без топлива (меняете на другой), запитываете напрямую к бутылке с солярой, подвешеной на открытом капоте (шланг от фильтра к насосу наращиваем и в бутылку, предварительно насосав в него топливо). одновременно при запуске помогаем балончиком автостарта. авто заводится за 5-10 секунд. 

[евгений42]

может кто нить сталкивался с ошибкой 0222 (кабель подачи данных)?? типа как обрыв какой...

[kuzja]

Я смогу расшифровать только в понедельник.
Вы спросили про РЕМОНТ, а не про частичное протезирование.
Фильтр и совершенно пустой ТНВД - разные вещи.

[евгений42]

Я смогу расшифровать только в понедельник.
Вы спросили про РЕМОНТ, а не про частичное протезирование.
Фильтр и совершенно пустой ТНВД - разные вещи.

эта ошибка 0222 непонятно от чего. комп пишет (кабель передачи данных). какой кабель?? или что под этим подразумевают...
за бу насос всегда можно успеть выкинуть 300 эвро.

[евгений42]

avto-adapter.ru/...
таблица кодов ошибок

[kuzja]

Вот по этому я и говорю - в понедельник посмотрю.