AAZ дымит, троит, не развивает обороты.

[wintikon]

Здравствуйте Всем! Помогите, пожалуйста, советом. Двигатель AAZ 93-го, ТНВД чистая механика(0 460 494 286 (028 130 107R)), турбина(028145703E)масло не кидает, всё сухо. Всё было отлично. Тяга, дым при перегазовках только после 3500 об\мин. Заводился мой "Гольфан" в любую погоду хорошо. Только была вибрация на холостом. И я решил покрутить винт циклической подачи. Покрутил примерно на 1\4 против часовой. Сначала вроде ни чего не произошло(проехал не много). На следующий день завёл и ощущение как саляра замерзает-обороты выше 2000 не развивает, педаль в пол. Вернул винт на место, стало ещё хуже-троит с холостого до 1700, дальше до 3000 не троит, но и выше 3000 не идёт. Дым идёт теперь такой вонючий но не чёрный(раньше даже гараж не открывал). Проверил метки-всё на месте. Пробовал "играть" с этим винтом в разные стороны, пробовал угол впрыска менять, всё без результата. Троит, дымит, и заводится стал хуже, но с первого раза. Почему всё назад не вернулось когда винт ЦП назад вернул? Помогите советом
Фильтра все, масло новые.

[kuzja]

Скорее всего пошел подсос воздуха через уплотнение на ограничителе полной нагрузки (то, что вы обозвали винтом цикловой подачи).
Попробуйте запитать насос топливом из канистры, через фильтр. Если начнет развивать обороты - смотрите топливные магистрали и бак. Если не начнет - попробуйте. кратковременно подключить насос без фильтра. В случае отсутствия результата и без фильтра - насос придется ремонтировать.
Еще вариант - залегают гидрокомпенсаторы клапанов в ГБЦ. У нас, не одна машина с похожими симптомами приходила. Промывали систему смазки и заливали другую марку масла, иногда меняли гидрокомпенсаторы.

[wintikon]

Огромнейшее спасибо за поддержку!!!

Скорее всего пошел подсос воздуха через уплотнение на ограничителе полной нагрузки (то, что вы обозвали винтом цикловой подачи).

Уплотнение это шайба под контрящей гайкой этого винта?

[wintikon]

Попробуйте запитать насос топливом из канистры, через фильтр. Если начнет развивать обороты - смотрите топливные магистрали и бак. Если не начнет - попробуйте. кратковременно подключить насос без фильтра. В случае отсутствия результата и без фильтра - насос придется ремонтировать.

Обязательно проверю.

[wintikon]

Еще вариант - залегают гидрокомпенсаторы клапанов в ГБЦ. У нас, не одна машина с похожими симптомами приходила. Промывали систему смазки и заливали другую марку масла, иногда меняли гидрокомпенсаторы.

Это на последнее.

[kudrik]

.... Дым идёт теперь такой вонючий но не чёрный(раньше даже гараж не открывал). Проверил метки-всё на месте. ...

Напишите, как холодный мотор реагирует утром на вытягивание троса "подсоса".?
Есть ли при этом улучшения в работе мотора?

З.Ы. Метки ГРМ проверяли при снятой клап. крышке?
Шестерня ТНВД(судя по г.в.) старого образца-цельная?  Установочный стержень-пин "чётко входит" в шестерню и плиту ТНВД?

[wintikon]

Напишите, как холодный мотор реагирует утром на вытягивание троса "подсоса".?
Есть ли при этом улучшения в работе мотора?

Здравствуйте!Работает как должен. Вытащил, завёл, обороты 1050-1100, свечи отключились подсос задвинул, обороты 950 и еду. Без него заведётся, но хуже и вибрация большая. После моих "регулировок" то же работает.

[wintikon]

Метки ГРМ проверяли при снятой клап. крышке?
Шестерня ТНВД(судя по г.в.) старого образца-цельная?  Установочный стержень-пин "чётко входит" в шестерню и плиту ТНВД?

Да, проверял при снятой. Всё точно по меткам(опыт есть, ремень сам меняю). Шестерня цельная, угол регулируется поворотом ТНВД. Стержень в ТНВД, "планка" в распредвал всё чётко.

[wintikon]

Болт крутил вот этот

[kudrik]

Тогда присоединяюсь к мнению kuzja. Что проблема или в самом ТНВД, или в питающих магистралях.
А "трогание" вами болтика -- это либо просто совпадение, либо тоже косвенно говорит о "неладах" в самом ТНВД. Поскольку "идеальный-рабочий " ВАШ ТНВД -- не должен иметь такую явную-выраженную реакцию на " ТРОГАНИЕ" этого винта.
--Подсос воздуха.
--Внутрикорпусное Давление ТНВД
--Адекватность работы поршня таймера

[kuzja]

Там еще резиновое кольцо имеется.
Обрати внимание на радиальный люфт приводного вала ТНВД. Почувствовать люфт вала управления на этом агрегате сложно, мешает система демпфера, но исключать его полностью нельзя.

[wintikon]

не должен иметь такую явную-выраженную реакцию на " ТРОГАНИЕ" этого винта.

Да, скорее всего на переборку насос. Я не сразу полез крутить, интересовался сначала какие изменения, последствия. Везде вывод, что на 1\4 безболезненно можно крутануть. А получилось что при установке "как было" стало ещё хуже. Спасибо Вам за советы.

Там еще резиновое кольцо имеется.

Где? На винту который я указал на фото? Если да, то у меня там шайба похоже на алюминий.

Обрати внимание на радиальный люфт приводного вала ТНВД. Почувствовать люфт вала управления на этом агрегате сложно, мешает система демпфера, но исключать его полностью нельзя.

Люфт есть, даже иногда там мокреет. Но так уже 2 года. А тут так резко болт тронул и назад никак.

[kuzja]

Глубже

[wintikon]

Глубже

А можно этот болт выкрутить, посчитав обороты. Там ни чего не "соскочит"?

[kuzja]

Нет, не соскочит.