Замена ТНВД на ЯМЗ-6563.10

[Doktor]

Здравствуйте, дорогие форумчане.
Подскажите что делать.
Приехали МЧС и попросили поменять ТНВД с ЭБУ на двигателе ЯМЗ-6563.10 на обычный механический ТНВД. я конечно пытался их уговорить не делать этого, но они не в какую.
Если кто менял на таких моторах тнвд на тнвд другого типа, подскажите пожалуйста какой тнвд из механических лучше подойдёт и какие ждут трудности с установкой?

[papirosa]

Подскажите что делать

Попробовать проконсультироваться у производителя. Насколько я знаю у них есть рекомендации по таким переделкам.

[Хохол]

Видел такую машину.Ребята с Новгорода были.Вместо 179 воткнули 175-01.Педаль поставили механическую.Распылители оставили 1780.Угол зажигания если память не изменяет 8 градусов был.Заморочек много именно с переоборудованием(педаль,трос на нее,установка угла зажигания).В общем терпением запасайтесь...

[Топливщик_екб]

дешевле этот переделать если там нормальные плунжера. Нужен вал, корректор, державка, регулятор в сборе и т.д. в общем вся эта часть от механического. там по деньгам выходит около 15 т.р. + работа =)

[TANGO]

 

переделать если там нормальные плунжера

[Хохол]

 

переделать если там нормальные плунжера

[Stas1985]

дешевле этот переделать если там нормальные плунжера. Нужен вал, корректор, державка, регулятор в сборе и т.д. в общем вся эта часть от механического. там по деньгам выходит около 15 т.р. + работа =)

там кулачковый вал свой,п\п
Что вы усложняете с переделкой,2 часа меняем ТНВД, ещё часа 4 с педалью. и поехали.Педаль+тяги купить не проблема. Зажигание на 8-9 градусов ставите и распылители смените на 6 дырочное.

[Топливщик_екб]

если деньги позволяют то конечно можно пойти 175й купить и делов то на 60 тыщ), а есть клиенты что за рубль в ж*пу даст. Или я неправильно понял и у вас там они ненужные 175 тнвд без дела валяются не знаете куда их девать?

[Doktor]

Спасибо всем за помощь.
Деньги то да думаю не проблема МЧС выделит.
По совету Николая позвоню производителю, телефончик он мне дал, за это спасибо отдельно.

[Argentumos]

Что вы усложняете с переделкой,2 часа меняем ТНВД, ещё часа 4 с педалью. и поехали.

Вы уверены?

Педаль+тяги купить не проблема.

На МАЗе, например, нет тяг.
Если выкинуть ЭБУ не будет работать тахометр, моторный тормоз, глушение с ключа. Да и вообще авто не заглушишь.
Так что не все так просто, если все делать по фэн-шую, а не колхозить.

[Stas1985]

Что вы усложняете с переделкой,2 часа меняем ТНВД, ещё часа 4 с педалью. и поехали.

Вы уверены?

Педаль+тяги купить не проблема.

На МАЗе, например, нет тяг.
Если выкинуть ЭБУ не будет работать тахометр, моторный тормоз, глушение с ключа. Да и вообще авто не заглушишь.
Так что не все так просто, если все делать по фэн-шую, а не колхозить.

Хорошо трос в оболочке.который выполняет роль тяги.так лучше?Тахометр от генератора взять,глушилка с ключа тоже не проблема, электо-пневмоклапан и цилиндрик на скобу остановы.на заслонку можно вывести кнопку в кабину.
Всегда удивляюсь людям,которые из мухи слона.

[Фёдор]

Неоднократно переделывал сам лично. Нужен либо ТНВД новый с форсунками, либо этот переделывать. Меняем вал, пары, ставим 84-ю крышку, к ней регулятор в сборе, туда демпфер с державкой, корректор по наддуву. В форсунки новые распылители 335-50 или -60. Трос газа, педаль с узкой опорой. Глушилку от камаза ставим, только из нее ограничитель убрать надо. 2 дня работы и 60 тыщ денег вместе с регулировкой клапанов. Запчасти все новые ставим. Тахометр работает.

[Argentumos]

глушилка с ключа тоже не проблема, электо-пневмоклапан и цилиндрик на скобу остановы.на заслонку можно вывести кнопку в кабину.
Всегда удивляюсь людям,которые из мухи слона.

Вы еще забыли трос останова ДВС. И самое долгое в переделке - это кронштейны под всю эту приблуду. Их просто нет в продаже.
Так что Ваши

Что вы усложняете с переделкой,2 часа меняем ТНВД, ещё часа 4 с педалью. и поехали.Педаль+тяги купить не проблема.

не катит.

Вот это гораздо реальней.

2 дня работы и 60 тыщ денег

[Stas1985]

Argentumos зачем делать останову двигателя тросом,если же есть  заслонка на воздушном коллекторе?
Вневмоглушилка продаётся  в магазинах, около 1500 стоимость и даже кронштейн для неё продаётся,электропневмоклапан тоже есть в магазинах,ну что бы с ключа глушить.Трос управление газа,тоже в продаже,кронштейн из него,который креится на воздушный коллектор, гнётся из вкладыша коренного двигателя а-41.
Ну да, с временем я чуток загнул,не спорю Я 2 таких переделывал. Заранее привезли деньги и ТНВД. я всё сделал,2 дня тока бегал по магазинам,искал всю приблуду. Я менял ТНВД,электрик занимался тахометром и глушилками.Пошли по обедали  и  доделали педаль.Кстати да,вспомнил,что бы закрепить кожух газа, на коллекторе есть отлив,но нету отверстий,сверили и нарезали резьбу.

[shiam]

Неоднократно переделывал сам лично. Нужен либо ТНВД новый с форсунками, либо этот переделывать. Меняем вал, пары, ставим 84-ю крышку, к ней регулятор в сборе, туда демпфер с державкой, корректор по наддуву. В форсунки новые распылители 335-50 или -60. Трос газа, педаль с узкой опорой. Глушилку от камаза ставим, только из нее ограничитель убрать надо. 2 дня работы и 60 тыщ денег вместе с регулировкой клапанов. Запчасти все новые ставим. Тахометр работает.

Блин у нас даже цены одинаковые. За все время переделали машин 50 с Е3 на Е2. Счас уже 5 машин с Е4 на Е2. Пока полет нормальный.