« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: [1] 2

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

31 Март 2015, 17:41:41

  • Ринатей Оффлайн

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Благодарностей: 0
    • бугульма
В чем различие ТНВД 806-6-40 от 807-6-40 ЯЗДА
Добрый день! Кто знает напишите пожалуйста в чем различие тнвд 807-6-40 от 806-6-40 .Можно ли ставить аппарат 806-6-40 на двигатель ЯМЗ 238Б.     Вообще эти ТНВД взаимо заменяемые. Например у меня есть двигатель ЯМЗ 238Б могу ли я поставить какой нибудь из этих аппаратов. За ранее спасибо за полный и понятный ответ!
31 Март 2015, 18:06:15
#1

  • генакл3 Оффлайн

  • да осилит дорогу идущий
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 4889
  • Благодарностей: 327
    • град ВОРОНЕЖ
навскидку: мотор ямз-238 Б-- это мотор меньшей мощности и оборотов. Подача цикловая номинальная 125 кубов ,а у более мощной версии : д1,Д3--подачи уже 135-137 кубов.первые моторы обычно устанавливались на мазы-5432.а вторые--маз-64229.первые были двухосными.а вторые-трёхосными.
скайп - ivyshka13---
Господи, дай мне силы, чтобы справиться с тем, что я могу сделать, дай мне мужество, чтобы смириться с тем, чего я не могу сделать, и дай мне мудрость, чтобы отличить одно от другого!
31 Март 2015, 18:11:53
#2

  • kuzja Оффлайн

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 14084
  • Благодарностей: 964
  • Александр
    • Рязань
    • dizel-ryazan.ru
807 на пару кубов за 200 циклов меньше должен подавать.
ПРИЕМКА 8-4912-517-717, ЗАПЧАСТИ 8-4912-999-861, ТЕХН. ДИРЕКТОР 8-4912-999-862 ЦЕНУ НА РАБОТЫ ПО ЭТИМ ТЕЛЕФОНАМ УЗНАЕТЕ БЫСТРЕЕ.
31 Март 2015, 18:15:30
#3

  • генакл3 Оффлайн

  • да осилит дорогу идущий
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 4889
  • Благодарностей: 327
    • град ВОРОНЕЖ
Цитата: kuzja от 31 Март 2015, 18:11:53
807 на пару кубов за 200 циклов меньше должен подавать.
и оборотов номинальных   поменьше на 50
скайп - ivyshka13---
Господи, дай мне силы, чтобы справиться с тем, что я могу сделать, дай мне мужество, чтобы смириться с тем, чего я не могу сделать, и дай мне мудрость, чтобы отличить одно от другого!
31 Март 2015, 18:23:16
#4

  • Ринатей Оффлайн

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Благодарностей: 0
    • бугульма
Цитата: генакл3 от 31 Март 2015, 18:06:15
навскидку: мотор ямз-238 Б-- это мотор меньшей мощности и оборотов. Подача цикловая номинальная 125 кубов ,а у более мощной версии : д1,Д3--подачи уже 135-137 кубов.первые моторы обычно устанавливались на мазы-5432.а вторые--маз-64229.первые были двухосными.а вторые-трёхосными.
А геметрическое начало подачи . у них ведь разные , это не влияет на работу двигателя?
31 Март 2015, 18:40:45
#5

  • генакл3 Оффлайн

  • да осилит дорогу идущий
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 4889
  • Благодарностей: 327
    • град ВОРОНЕЖ
plunzher76.narod.ru/...
вроде  одинаковые показатели...
скайп - ivyshka13---
Господи, дай мне силы, чтобы справиться с тем, что я могу сделать, дай мне мужество, чтобы смириться с тем, чего я не могу сделать, и дай мне мудрость, чтобы отличить одно от другого!
31 Март 2015, 19:24:21
#6

  • doktor-dizel12 Оффлайн

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1404
  • Благодарностей: 60
  • Сергей
    • с.Исаклы Самарская обл.
Показатели одинаковые, 807,6-40 кажется стоят у дорожников на катках, поэтому обороты маленькие, МОВ тоже одинаковый, отрегулировать  нетрудно
Ремонт ТНВД. Самый хороший  учитель в жизни-опыт. Берет, правда, дорого. Но объясняет доходчиво.
31 Март 2015, 19:55:31
#7

  • генакл3 Оффлайн

  • да осилит дорогу идущий
  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 4889
  • Благодарностей: 327
    • град ВОРОНЕЖ
Цитата: doktor-dizel12 от 31 Март 2015, 19:24:21
Показатели одинаковые, 807,6-40 кажется стоят у дорожников на катках, поэтому обороты маленькие, МОВ тоже одинаковый, отрегулировать  нетрудно
а смысл на катках турбовый мотор ставить?
скайп - ivyshka13---
Господи, дай мне силы, чтобы справиться с тем, что я могу сделать, дай мне мужество, чтобы смириться с тем, чего я не могу сделать, и дай мне мудрость, чтобы отличить одно от другого!
31 Март 2015, 20:03:46
#8

  • nik0961 Оффлайн

  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2358
  • Благодарностей: 324
  • Николай
    • Беларусь Витебск
Цитата: генакл3 от 31 Март 2015, 19:55:31
а смысл на катках турбовый мотор ставить?

Деньги...  Работаю в дорожной отрасли... Получили вилочный погрузчик 5 тонный, двигатель Д245 !!!! Хотя мне кажется там мотоциклетного хватило бы...
Если вам обещают светлое будущее - пора начинать откладывать на черный день.
31 Март 2015, 20:04:32
#9

  • doktor-dizel12 Оффлайн

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1404
  • Благодарностей: 60
  • Сергей
    • с.Исаклы Самарская обл.
Цитата: генакл3 от 31 Март 2015, 19:55:31
а смысл на катках турбовый мотор ставить?
[/quote]
Кто их знает, привозили прошлым летом не один ТНВД от дорожников. Это нам иногда не понятно, а у них все в цене, точнее в асфальте
Ремонт ТНВД. Самый хороший  учитель в жизни-опыт. Берет, правда, дорого. Но объясняет доходчиво.
31 Март 2015, 20:06:48
#10

  • nik0961 Оффлайн

  • С.Т.О.
  • Ветеран
  • *
  • Сообщений: 2358
  • Благодарностей: 324
  • Николай
    • Беларусь Витебск
Цитата: doktor-dizel12 от 31 Март 2015, 20:04:32
а у них все в цене, точнее в асфальте
Не мы её делаем....Нам эту технику навязывают....
Если вам обещают светлое будущее - пора начинать откладывать на черный день.
31 Март 2015, 20:29:19
#11

  • Ринатей Оффлайн

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Благодарностей: 0
    • бугульма
Цитата: генакл3 от 31 Март 2015, 18:40:45
plunzher76.narod.ru/...
вроде  одинаковые показатели...
У ТНВД 806-6-40 начало геометрической подачи 4,2мм а у 807-6-40 начало подачи 4,5 мм вот этого вот я не могу понять.Вся разница в этих ТНВД получается только в регулировке ?ни каких конструктивных изменений нет? Тоесть любой из этих аппаратов можно отрегулировать по параметрам двигателя и все? Ни каких ошибок в начале подачи не будет?
31 Март 2015, 21:01:59
#12

  • doktor-dizel12 Оффлайн

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1404
  • Благодарностей: 60
  • Сергей
    • с.Исаклы Самарская обл.
Про ГНП была подробная статья от "EF" почитай немного форум, у него хорошо там написано. полезно и  для других ТНВД будет . А остальное отрегулируеш
Ремонт ТНВД. Самый хороший  учитель в жизни-опыт. Берет, правда, дорого. Но объясняет доходчиво.
31 Март 2015, 22:15:50
#13

  • ВЧ37 Оффлайн

  • Дизелист
  • ****
  • Сообщений: 439
  • Благодарностей: 119
  • Вадим 8-930-360-72-82
    • иваново
У обоих насосов  ГНП 4.5 мм
01 Апрель 2015, 08:14:41
#14

  • Ринатей Оффлайн

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Благодарностей: 0
    • бугульма
Цитата: doktor-dizel12 от 31 Март 2015, 21:01:59
Про ГНП была подробная статья от "EF" почитай немного форум, у него хорошо там написано. полезно и  для других ТНВД будет . А остальное отрегулируеш
Где можно найти эту статью,есть ссылка ,адрес.Спасибо!
Страницы: [1] 2
« предыдущая тема следующая тема »
 

угол впрыска угол впрыска для тнвд bosch 0 402 746 995

Автор denisbachРаздел Топливный участок

 Ответов: 2
Просмотров: 26797 		Последний ответ 08 Ноябрь 2013, 23:18:12
от denisbach
ТНВД от Vito 2.3 TD 601.970 на Vito 2.3 D 601.940

Автор VittoРаздел Дизельные двигатели автомобилей Германии

 Ответов: 13
Просмотров: 12610 		Последний ответ 28 Август 2016, 06:26:26
от Tappet
запуск двигателя после ремонта тнвд и кап.ремонта двигателя

Автор skorpРаздел Дизельные двигатели автомобилей США, Англии, Италии, Китая

 Ответов: 4
Просмотров: 21790 		Последний ответ 23 Июль 2009, 20:48:08
от skorp
замена тнвд с евро-1 на евро-0

Автор никола36Раздел МАЗ КАМАЗ ГАЗ ЗИЛ ПАЗ и др.

 Ответов: 4
Просмотров: 13433 		Последний ответ 17 Март 2014, 21:11:25
от cwm
ТНВД "М" с турбового

Автор нестерРаздел Запчасти и оборудование

 Ответов: 5
Просмотров: 8102 		Последний ответ 24 Май 2017, 21:30:06
от нестер
Дизелист - Все о дизельных двигателях Вверх
Мобильная версия