ЯМЗ 651 евро4 Срочно нужна помощь

[mgskot]

здравствуйте. помогите кто чем может. автомобиль маз ямз 651 эбу bosch edc7uc31 2014 г.в пробег 14000км. глюки у машины по словам владельца с момента покупки. либо самопроизвольно глохнет, либо после того как заглушили не могут запустить. происходит это бессистемно. может раз в 2 месяца, а может 5 раз в день. последние 2 раза не могли запустить неделю.  висит ошибка Р1110 диагностирую сканматиком. подскажите что может быть 

[mgskot]

большое спасибо за ответы. тему можно закрыть

[k0ldun]

тему можно закрыть

если вы будете продолжать работать сканматиком с грузовиками , то тему реально можно закрывать...
тем более с ошибками по 2 раза в месяц  ...

[mgskot]

тему можно закрыть

тем более с ошибками по 2 раза в месяц  ...

последнюю фразу не понял. не знаю почему притенении к сканматику, ну если принципиально, есть дк-5. он одобрен ямз

[TANGO]

Сегодня авто поступило в ремонт,стартером не прокручивается.Клапанную крышку от избыточного давления разорвало.Сняли поддон,- стружка,первый шатун фиолетовый,лопнула приёмная труба маслонасоса.В общем задница, ремонт серьёзный предстоит.....

[Михалыч Комисарыч]

Удачи в ремонте . Все решится .

[k0ldun]

Удачи в ремонте . Все решится .

добавлю - агрегатной заменой ! а это проще чем ремонт ...

[Михалыч Комисарыч]

Согласен

[TANGO]

Двигатель сняли с авто,раскидали,но особого криминала так скажем не видно.Кончился вкладыш на 1 ом цилиндре,на поршне и гильзе есть прихваты,но бывало и серьёзнее,кольца подвижные,естественно вал под замену,вроде всё как у всех....
Что послужило причиной резкого поднятия давления в поддоне? Может есть какие версии,на зажигалке ещё как-то понятно а вот на дизеле....

[Димас]

Что послужило причиной резкого поднятия давления в поддоне?

Что с сапуном? Ну и взрыв паров ДТ в картере к примеру ))

[TANGO]

Сапун обычный шланг выведеный спереди,но вот интересная конструкция под крышкой откуда он выходит.
Там крыльчатка стоит,как я понимаю принцып стряхнуть масло ,но направление вращения даёт повод задуматся,что происходит как-бы нагнетание .
Видно может и не очень,вобщем там конус,и ответная часть тоже конус ,как пылесос,только наоборот.

Взрыв паров - тоже такая версия была,но поршень не прогорел,кольца подвижые остались.С головкой тоже всё нормально.Задиры на гильзе есть но бывает продерёт дак уж продерёт.

[k0ldun]

лопнула приёмная труба маслонасоса.

вот это вы писали ?
тогда надо попытаться определить - что первично и что вторично ?
может лопнула трубка и потом все остальное ? в том числе и локальный перегрев юбки поршня , масляный писюн то не писал ....

[TANGO]

Сейчас трудно понять что стало первопричиной,сижу вот её (трубку)в руках кручу....Лопает обычно по сварному шву,ну мне так обычно попадалось,а тут на искосок,или по диагонали.
Механик со слов водителя (многие наверно улыбнулись)описал происходящее примерно так-
Ехал,что-то пробрякало,потом стал хуже тянуть,немедленно заглушил двигатель и завести уже не смог.Скорее всего стартер виноват.....
Двигатель-то мы ему починим,(кстати колено 160 руб)вопрос по какой причине произошло сие нехорошество?
Если взглянуть на бугель то понятно,искры там сыпались мама не горюй,но что зажглось,как туда попала порция топлива в нужной консистенции,или ......но следов взрывчатого вещества точно не было.

[wal]

С поршнями ничего не будет,они составные.Про взрыв,моя версия такова,если не было бы этой крыльчатки на сапуне,а стояла бы простая сетка ничего бы не было.

[Михалыч Комисарыч]

Но ведь крыльчатка заводская . Вряд ли ее кто то когда то поставил . И наверное как заметил Колдун проблема с трубкой маслоприемника и из за этого уже как следствие сталинград и взрыв и все остальное .