ЯМЗ-651. Штуцер с сеткой на входе в ТНВД, выход из строя.

[Argentumos]

Всем доброго времени суток!
Проблема в следующем.
Автомобиль МАЗ-6317В7, ДВС ЯМЗ-651, год выпуска-2013.
Приехал с проблемой периодическим пропаданием мощности и плохим запуском. Когда пропадает мощность и загорается лампа EDC авто начинает дымить черным дымом.  Фильтра менял сам водитель - не помогло.
Был обнаружен неисправный штуцер с сеточкой на входе в ТНВД. Сетку смяло и порвало.
ТНВД - CP2 - 0 445 020 086
Штуцер с сеточкой (Пустотелый болт) - 2 469 403 231
Внутри обнаружены 2 металлических инородных тела, похожие по форме на сковородку диаметра 2,5 мм. И  3 желто-зеленых кусочка какого-то довольно мягкого материала квадратного сечения 1,5*1,5 мм, похоже на какой-то уплотнитель. Но на топливных фитингах используются резиновые кольца круглого сечения.
А теперь вопросы.
1 - Что это может быть и откуда? Части ТПН (шестеренчатого насоса)?
2 – Аналог этого штуцера существует? И где его можно приобрести? Наш снабженец говорит, что ни у кого нет. Диаметр штуцера – М16*1,5.


Фотографии в альбоме «Порванная сетка ТНВД, ЯМЗ-651», автор Argentumos на Яндекс.Фотках



[more]




[more]




[more]




P.S. Прямо в браузере увеличить фотки у меня не получилось, но на самом деле они в приличном качестве. И если их скачать на комп, то будет видно лучше. Только в оригинальном размере.
P.P.S. Или просмотреть в оригинале. Сейчас нашел такую функцию.

[Димас]

Проблема сеток стара как мир, но здесь запущенный случай ))) "Сковородки" наверно из бака, "зелень" наверно от шлангов в обход сепара, "низкий" я думаю приговаривать до замера или осмотра рано...

[Argentumos]

Проблема сеток стара как мир,

Никто и не спорит. Только что-то она не сильно освещена хотя бы на этом форуме, почему-то.
Тогда откройте тайну - откуда там эта грязь и ворс, почему их сплющивает, даже при условии установки фильтров нормальных производителей на сертифицированном сервисе. К определениям не придирайтесь.

"Сковородки" наверно из бака

Но через фильтра они точно пройти не могли.

"зелень" наверно от шлангов в обход сепара

А это зачем?
 Обычно просто меняют фильтр. Это сделать гораздо легче, чем искать шланги, переходники, хомуты...
Эти "резинки" похожи на куски канцелярской резинки, только раза в 2 больше по размеру и гораздо жестче.

"низкий" я думаю приговаривать до замера или осмотра рано...

Что вы имеете ввиду под словом - "приговаривать"?

Больше интересует информация по штуцеру. Без сетки боюсь заводить, но видимо придется. Как обычно - машина не должна стоять.

[Димас]

...
Тогда откройте тайну - откуда там эта грязь и ворс, почему их сплющивает, даже при условии установки фильтров нормальных производителей на сертифицированном сервисе. К определениям не придирайтесь.

Я полагаю что это остатки производства фильтров, либо грязь занесенная в процессе установки. У нас почти все водители знают про эту сетку и необходимость её переодической очистки. Наверное поэтому эта тема и не особо освещенна на форуме 

Но через фильтра они точно пройти не могли.

Ну тогда наверное это от штуцеров линии от ФТОТ до ТНВД 

А это зачем?
 Обычно просто меняют фильтр. Это сделать гораздо легче, чем искать шланги, переходники, хомуты...
Эти "резинки" похожи на куски канцелярской резинки, только раза в 2 больше по размеру и гораздо жестче.

Не у каждого с собой лежит элемент от сепаратора, а вот кусок шланга и пара хомутов есть почти у каждого    Да и ночью в поле проще сепаратор обойти, чем мерзнуть и срывать рейс...

Что вы имеете ввиду под словом - "приговаривать"?

Имею ввиду "принимать решение о замене узла". Если сетку сплющило, значит ТННД скорее всего работоспособен.

Больше интересует информация по штуцеру. Без сетки боюсь заводить, но видимо придется. Как обычно - машина не должна стоять.

Функция этой сетки - защитная. Она должна сохранить ТНВД, к примеру, в случае разрушения ФТОТ. Езда без сетки в течение небольшого времени теоретически не должна привести к фатальным последствиям.

Пробил позицию в Ярославне - ответ "Не поставляется", хотя цена на позицию присутствует. Теребите бошевцев, должны привезти...
Если не получиться, стукните мне - пробью по своим поставщикам.

[vacheslav]

найдите магазин по китайцам шак ман там такую сетку вы найдете

[Argentumos]

Имею ввиду "принимать решение о замене узла". Если сетку сплющило, значит ТННД скорее всего работоспособен.

Я всегда считал, что в этом дефекте виноваты ФТОТ, загрязненность сетки и плотность топлива. Т.е. ТНВД гораздо больше пытается засосать, чем ему предоставляется возможным.

Езда без сетки в течение небольшого времени теоретически не должна привести к фатальным последствиям.

Вот это слово меня и настораживает.

Не у каждого с собой лежит элемент от сепаратора, а вот кусок шланга и пара хомутов есть почти у каждого 

Посоветовал я тут одному товарищу по телефону запитаться в обход сепаратора... Услышал много интересного.   Судя по всему - где как... У нас за неоправданную замену фильтров приходится выслушивать. Поэтому, даже, если на 90% уверен - запитываю двс в обход предфильтра. В особо тяжелых случаях и помимо ФТОТ.