тнвд 337 20 05 камаз е2

[vova]

попался камаз закернен подшипник регулятора с зади и так закернен хорошо что подшиник мертво стоит,стоит менять корпус? или попробывать выбить и добится движения,сколько должна быть толщина пакета шайб а то там засунули 3мм,или сколько мм должен двигаться регулятор чтобы подобрать шайбы

[Топливщик_екб]

если ты имеешь в виду державку грузов то она там и не должна двигаться, правильно что закернили. Когда она там свободно ходит, то бывает что она сильно вылазит и машина даже при переключении глохнет и плохо заводится.

[TANGO]

она там и не должна двигаться

А тут и не соглашусь

[генакл3]

я больше смотрю на полное выключение "наверху" и "приращение Х.Х.",а также наличие пусковой подачи--в основном попадаются  "ненакерненные " державки.но бывают  и "керненные"--когда выполняются  вышеперечисленные условия-- не мешаю авто работать.

[vova]

на обычных камаз они ходят почти всегда двигаются и шайбы стоят всегда одного размера а в этом и не знаю сколько должно шайб стоять в милиметрах,такой корявый насос первый раз попался

[TANGO]

Ну кернят в основном наверное от незнания.Свобода нужна для центровки подшипника,т.е. он найдёт своё место.
Кол-во шайб устанавливается при проверке зазора между муфтой регулятора и рычагами регулятора в сборе.в литературе описывается размер 4 мм.Я обычно на глазок прикидываю.
Проще говоря груза в кучу и в зад,регулятор с муфтой в упор .

[генакл3]

на обычных камаз они ходят почти всегда двигаются и шайбы стоят всегда одного размера а в этом и не знаю сколько должно шайб стоять в милиметрах,такой корявый насос первый раз попался

проверь приращение х.х.,отключение "вверху"--этого будет достаточно.

[Фёдор]

Всегда "освобождаю" подшипник, когда такое попадается. Он должен там свободно сидеть. Кстати кернение это убивает подшипник. А шайб под державкой на евриках всегда много.

[vova]

забыл сказать когда заезжала эта машина у нее плавали обороты ,ехала медленно.разобрали тнвд плунжера новые только нашли вот этот косяк закернен подшипник,все остальное без нареканий

[cwm]

скорее всего кернением и боролись с плаванием оборотов...

[генакл3]

я ставлю прямо на дизеле в ТНВД короткую ,но мягкую стартовую пружину--в половине ,а то и в две трети случаев--помогает с Х.Х.. А так: всё хочу опробовать изобретение ЮРЫ--"ДИЗЕЛЬ-ОК--нарезать резьбу в корпусе ТНВД и   вворачиванием шпильки или болта  в корпус: регулировать преднатяг  стартовой штатной пружины.

[TANGO]

А я изменяю плечо главной пружины , тоже помогает в ряде случаев. А ещё я умею вытаскивать груза прямо на двигателе

[Фёдор]

умею вытаскивать груза прямо на двигателе

 На работающем?

[TANGO]

Да нет,.....была как-то тема про плавающие обороты на холостом,в качестве эксперимента были перепробованы варианты которые предлагали участники , а снимать ставить насос занятие длительное,поэтому все манипуляции проводились прямо на авто.
Эксперементировал с кол-вом рег.шайб,массой грузов,длинной пружин и прочей хренью....

[doktor-dizel12]

А ещё я умею вытаскивать груза прямо на двигателе

И не упали шайбы регулировочные, обычно 1-2 остаются на подшипнике и падають вниз. когда первый раз достаётся, далее понятно прилепил и все