прочистка ТНВД denso ve4 двиг 4d65 атмосферник

[pulawa]

собрал после переборки двигатель, кое как завел, поработал он, на след. день отказался заводиться, потаскал на лямке машину - пофиг, открутил форсунку и поставил запасную (в воздух направил) - а из нее даже не прыщет. топливо до форсунки идет (давление теряется в тнвд, при прокачке помпой топливо из подающего шланга течет норм, из обратки вяло) но давления продавить не хватает. двиг. стоял перед этим всю зиму, ждал тепла для сборки
подскажите как промыть тнвд, что делать, слышал что у них есть внутренние фильтра, откручивал шланг подачи и болт под ним - там ничего не видно

[Dizelraf]

У Вас фильтр в ТНВД есть под электроклапаном выключения(Денсо).Ещё может быть на подаче,там длинный тонкий фильтрик может стоять. Крючком вынуть, продуть и поставить назад

[pulawa]

Dizelraf, смотрел на подаче, там ничего вынимающегося не видно........ у меня с такой же машины и такого-же мотора ТНВД kiki отдельно лежит (по виду очень похожи), смотрел в нем сегодня на подаче - ничего не обнаружил тоже
может они так глубоко сидят, что и не видно сразу???
завтра под эл.клапаном посмотрю

[Dizelraf]

Я думаю,ситуация в вашем случае более удручающая,раз вообще не брызгает с плунжера,то скорее всего ему кранты
Если конечно есть питание на электроклапан и он работает(щёлкает)

[pulawa]

Dizelraf, если ему кранты, то почему так сразу после разборки? ведь до этого работал!
Ведь практически я его снял осенью рабочий с движка, положил, сейчас поставил. хочу в таком случае допереть, что его сгубило?

[dieselservis]

топливо до форсунки идет (давление теряется в тнвд,

Не похоже что плунжер поломало. Попробуйте поджать трёхгранную пробку на плунжерной паре.

[dieselas]

Dizelraf, если ему кранты, то почему так сразу после разборки? ведь до этого работал!
Ведь практически я его снял осенью рабочий с движка, положил, сейчас поставил. хочу в таком случае допереть, что его сгубило?

Лампочка - она тоже, отлично светила, и вдруг сгорела...

[Dizelraf]

Dizelraf, если ему кранты, то почему так сразу после разборки? ведь до этого работал!
Ведь практически я его снял осенью рабочий с движка, положил, сейчас поставил. хочу в таком случае допереть, что его сгубило?

Сгубило его то что он тупо лежал,молчал и плакал.. А в это время солярка в нём постепенно превращалась в фиг знает что... Сейчас вскроете и увидите,что лопатки насоса низкого давления все приклеились   Или заклинило кольцо на плунжере.. Короче--вскрывать надо!
Мы насосы привозим из Польши через Беларусь,так при продаже оного,я обязательно вскрываю плунжер.. Почему?? Учёный однако!

[Dizelraf]

Не похоже что плунжер поломало. Попробуйте поджать трёхгранную пробку на плунжерной паре.

Вряд ли--тогда вокруг пробки мокро будет! Давление-однако!

[dieselservis]

Нет, вокруг пробки мокро не будет! А вот давления не будет. Проверено сотни раз!

[Dizelraf]

Нет, вокруг пробки мокро не будет! А вот давления не будет. Проверено сотни раз!

Спорить не буду--редкая неисправность,в основном после кривых ремонтов..
Жень,согласись,что от простого лежания пробка не открутится

[dieselservis]

Не, Равиль, не соглашусь. Очень часто встречающаяся неисправность, особенно на японцах. Было время когда я раз в неделю лечил Мазды с электронным DENSO. Сначала пропадал горячий запуск, потом и холодный. А причиной всему была не зажатая пробка, причем насос в ремонте не был! Еще не раз встречался с очень интересным, необъяснимым моментом на VW. Человек меняет свечи накала, для этого надо снять трубки ВД. После этого машина не заводится. Притаскивают ко мне, солярка с отпущенных трубок еле сочится, зажимаю пробку - вопрос решён. И это было не раз!!!

[Dizelraf]

Женя,приму к сведению

[3010]

У меня был такой случай на Denso 2С Тойота. Машина заглохла и больше не заводилась. Не было давления на форсунки, вообще даже не сочилась соляра. Перебрал и помыл весь насос, но результат - 0. Единственное, что не сделал, не продул редукционный клапан регулировки внутреннего давления. После прочистки машина завелась с пол-оборота. Это я к чему - после долгого бездействия мог закиснуть плунжерок в этом клапане, или попасть мусоринка.

[pulawa]

Спасибо за советы, значит - разбирать! подготовлю чистый стол, разберу, посмотрю.
только вот 3 вопросика возникает:
какой ТНВД лучше - кики или денсо и какие у них болячки типичны.
как лучше на снятом ТНВД проверить работоспособность? (ну разберу, прочищу, а потом??? перед установкой? и как ТНВД после переборки хранить, если как ЗИП?)
тут вчера шел мимо металлистов - им в разбор пригнали старый ниссан дизель, дык я не поленился скрутить ТНВД кики, соотв вопрос, что из него может под ремонт подойти? корпуса разные, но внутрянка должна быть схожая
да, еще вопросик, бензом, а не солярой можно промывать ТНВД?

как разберу и проверю - отпишусь 

ПС на сколько пробку зажимать и где она?