ТНВД COMMON RAIL 0445020023

[Stas1985]

Подскажите начинающему.Устройство этого ТНВД, у меня Бош троник старенький,там его нету. Могу догадываться что там 2-3 плунжера,если это так,то может 1 плунжер заклинить, и будет мало давление в рампе. Двигатель заводится,работает  с перебоями, и через 30 секунд глохнет.Скан ман ошибок по форсункам не показала,показал ошибку управлением двигателя.Клапан на рампе заменили,датчик давления по высокому тоже, фишку с дозатора ТНВД снимаем, работает дольше,но не то( и сразу выдаёт ошибку о  повышенном давлении в рампе) В обратку подали 8 кг/см воздуха,форсунки не показали течи.Давление в рампе выше 350 не подымается.Есть 2 варианта, или же ТНВД или же распылитель форсунки завис в открытом положении.Причина по какой двигатель начал так себя вести,попадание мочевины(Евро 5) в топливный бак.Слил,промыли,фильтра сменили.Сменить 6 инжекторов и ТНВД это равносильно,что выехать на оке на встречку КАМАЗу

[Dizelist-36]

Отойди те нахрен от машины и не лезте больше никуда, иначе оно вам потом дороже станет. Отдайте ремонт тем кто больше Вас в этом соображает, иначе просто "залечите". А сами в это время повышай те свою квалификацию.

[Stas1985]

Отойди те нахрен от машины и не лезте больше никуда, иначе оно вам потом дороже станет. Отдайте ремонт тем кто больше Вас в этом соображает, иначе просто "залечите". А сами в это время повышай те свою квалификацию.

Спасибо тебе добрый человек,прям по щам грязным тапком надавал.Там где я работаю слова"отдайте тем кто больше соображает" равносильно что вы на окушке выйдите таранить урал.Машина хорошо не с нашего филиала,на верёку и потащили её к себе.
Так что скажут грамотные люди? Его устройство и  может ли 1 плунжер заклинить и быть такая причина.

[тубабу]

Отойди те нахрен от машины и не лезте больше никуда, иначе оно вам потом дороже станет. Отдайте ремонт тем кто больше Вас в этом соображает, иначе просто "залечите". А сами в это время повышай те свою квалификацию.

Спасибо тебе добрый человек,прям по щам грязным тапком надавал.Там где я работаю слова"отдайте тем кто больше соображает" равносильно что вы на окушке выйдите таранить урал.Машина хорошо не с нашего филиала,на верёку и потащили её к себе.
Так что скажут грамотные люди? Его устройство и  может ли 1 плунжер заклинить и быть такая причина.

Ох что то мне кажется ваш филиал "Магнит". Один плунжер может заклинить и не только от попадания мочевины.

[td74]

Его устройство и  может ли 1 плунжер заклинить и быть такая причина.

На данном типе насосов редко ломает плунжера.В основном проблемы по другим причинам.Сами поймете когда его вскроете.
Вполне ремонтопригоден.Но без оснастки и необходимой сноровки тяжеловато (на первый раз) его ковырять.
А вообще вскрывайте и изучайте данную железяку.Когда-то это надо делать.

[Фёдор]

Был такой Ман, с одним заклинившим плунжером он ездил, только при большой нагрузке в подъемах ошибка вылазила по давлению в рейле. А так запуск и все остальное - в порядке. Как правильно сказал Валерий td74, ковыряйте, не бойтесь, он проще камазовского ТНВД устройством, а оснастку в процессе изготовите.

[Dizelist-36]

Спасибо тебе добрый человек,прям по щам грязным тапком надавал.
Так что скажут грамотные люди? Его устройство и  может ли 1 плунжер заклинить и быть такая причина.

Не зачто , обращайтесь.

Подсказали добрые люди, дальше что ? Хорошо если просто прилипли плунжера, дальнейшие действия? Ремонтировать чем? Проверять на чем?

Вы бы лучше для начала просто отделили форсунки от насоса, а потом уже на оке хоть в Урал, хоть в Камаз.

[Stas1985]

Спасибо тебе добрый человек,прям по щам грязным тапком надавал.
Так что скажут грамотные люди? Его устройство и  может ли 1 плунжер заклинить и быть такая причина.

Не зачто , обращайтесь.

Подсказали добрые люди, дальше что ? Хорошо если просто прилипли плунжера, дальнейшие действия? Ремонтировать чем? Проверять на чем?

Вы бы лучше для начала просто отделили форсунки от насоса, а потом уже на оке хоть в Урал, хоть в Камаз.

Мы не ремонтируем, всю топливку отправляют в Иваново.сами понимаете,ТНВД  это не как 4УТН стоит, а хороших денег,если дело в нём,его дадут заменить, а если же не в нём. Я его сниму, положу в коробочку и отнесу на склад и буду ставить старый.Потом получу мандюлины  от начальства и пойду дальше лазить в поисках причины.Понимаете о чём я ребят?Что ставить туда-сюда и омандюлится, не очень хочется.Вот сижу и спрашиваю у вас, может быть ли причиной малого давления в рампе,заклинивший плунжер.
И ещё вопрос: Как часто бывает что на этих форсунках распылитель в открытом состоянии зависает.

[Dizelist-36]

Мы не ремонтируем, всю топливку отправляют в Иваново.сами понимаете,ТНВД  это не как 4УТН стоит, а хороших денег,если дело в нём,его дадут заменить, а если же не в нём. Я его сниму, положу в коробочку и отнесу на склад и буду ставить старый.Потом получу мандюлины  от начальства и пойду дальше лазить в поисках причины.Понимаете о чём я ребят...

Вот об этом я и написал в последнем своем посте. Учись отделять один неисправный узел  от другого, имеющих одинаковые последствия, соответственно одинаковые ошибки при диагностике.
Тупо прикрути любую механическую форсунку с давлением 350 кг/см2 к насосу и посмотри есть ли впрыск.  Если нет - какая тебе разница сколько там плунжеров и как устроены клапана? Насос просто здох...

" это не как 4УТН стоит" - сейчас , сраный УТН стоит ровно половину Мановского насоса C-R. 

[тубабу]

Мы не ремонтируем, всю топливку отправляют в Иваново.
И ещё вопрос: Как часто бывает что на этих форсунках распылитель в открытом состоянии зависает.

Я так и думал что магнит и отправляют в Иваново Проблема только в том что в Иваново насосы еще не ремонтируют и не пытаются, да и форсунки только начали на степ 3 в паре с ЕРС-205.
Форсунки клинят часто как в открытом и не очень состоянии, особенно на том ГСМ на котором ездят сельтовцы.

[td74]

сраный УТН стоит ровно половину Мановского насоса C-R.

В самом деле?????????Удивлен до крайности.
А если по делу, то рекомендую ТС изучить схематику топливной системы MAN.Далее легче будет в распознавании причин неисправностей.

[Stas1985]

сраный УТН стоит ровно половину Мановского насоса C-R.

В самом деле?????????Удивлен до крайности.
А если по делу, то рекомендую ТС изучить схематику топливной системы MAN.Далее легче будет в распознавании причин неисправностей.

изучаем,стараемся,не всегда получается,по причине что "нужно было вчера" начальство орёт,давай быстрей.Я и пошёл туда  не за деньгами а для повышения квалификации, изучить тонкости сборки/разборки двигателей ман,мерседес,рено,скания+ больше всего интересует CR/PLD, и как себя ведёт двигатель при тех или иных неисправностях топливной системы.

[Димас]

В самом деле?????????Удивлен до крайности.

от 25 до 37 т.р. в зависимости от модели. Вот так вот ))))

[Димас]

Так откручивайте заглушки над плунжерами, извлекайте впускные клапана и прокрутите вал, будет видно, ходят плунжера или нет.

А ещё можно углядеть не промыло ли между "п/п" и клапанами...

А вообще про отделение мух от котлет уже много сказано - мех. форс. на насос и общая обратка инжекторов на хх много чего может расказать...

[Stas1985]

Вот сижу и спрашиваю у вас, может быть ли причиной малого давления в рампе,заклинивший плунжер.

Так откручивайте заглушки над плунжерами, извлекайте впускные клапана и прокрутите вал, будет видно, ходят плунжера или нет.

а эти заглушки можно открутить не снимая насос с автомобиля?