КАМАЗ-65117 ТНВД Bosch

[.kz]

Добрый день. КАМАЗ-65117, 2008г.в., ТНВД Bosch. Ремонтируем уже третий месяц. Двигатель троит и дергает всегда: на холостых, на средних, на полных оборотах. Машина не едет.  Разбирали, собирали не один раз. Заменили датчики, электронную педаль газа, блок управления. Была проведена диагностика насоса два раза - в обоих случаях топливщики сказали, что насос рабочий. Произвели ремонт и регулировку форсунок, снятие и опрессовку головок. Заменили все фильтра. Провели диагностику. Диагност сказал, что все в порядке, только одна турбина что-то там не выдает. Заменили турбину. Толку нет. Что еще делать - не знаем. Помогите пожалуйста!!!

[Фёдор]

Замер компрессии производили? Трубки высокого давления меняли? Пробовали поставить другой ТНВД?

[Pacific]

2008 года и тнвд рабочий? Что-то с трудом верится. Как запуск? Блок случайно шить никто не пытался?

[cwm]

Возможно балансир на коленвалу болтается, такое на камазах евро 0 бывало. Может и у вас так....

[.kz]

Замер компрессии производили? Трубки высокого давления меняли? Пробовали поставить другой ТНВД?
Трубки смотрели, они рабочие. Замер производили. У нас нет запасного ТНВД, чтобы проверить. Наш ТНВД на стенде проверяли два раза, сказали он хороший.

[.kz]

 Как запуск? Блок случайно шить никто не пытался?
Поначалу запускался нормально. Последние пару раз еле завели ( после того, как турбину поменяли )
Блок не прошивали. Он у нас есть запасной новый.

[Pacific]

Продолжим вопросы:
При прокрутке стартером (когда не запускается) есть ли дым? Поначалу - это когда новый был или с проблемой тоже нормально заводился?
Когда двигатель троит и дергается - есть ли дым и какого цвета?
Как именно дергается - плавно изменяются обороты или резко.
Когда машина не едет - есть ли дым и какого цвета?
Донорский блок управления какого года?
Появляются ли активные ошибки при наборе оборотов (загорается лампа)
Да, и цифры замера компрессии хотелось бы увидеть.

Просто причин много - перечислять их и гадать нет смысла - проще откинуть неподходящие по вашим ответам.

[Dizelist-36]

"Диагност сказал, что все в порядке, только одна турбина что-то там не выдает." - мне это понравилось , как он определил что одна турбина чего то не выдает?
А вообще все это напоминает : "ал-ле, Гугл? Что у меня поломалось?"
Эти ребята мне звонили сегодня , благо я утром прочитал тему пока кофе пил, а то послал бы подальше. Эту машину надо смотреть вживую, все это "трясется, троит , не работает, не пошло..." и т.д. и т.п. воспринимается разными сторонами по разному. У ремонтника это одни понятия, у водителя/механика/хозяина(ему еще напоют с три короба) - это совершенно другие. Поэтому просто совет, найдите человека, который хотя бы правильно его сможет продиагностировать, причем диагностика должна заключаться не только в тыканье нужного разъема в подходящий и считывания ошибок. А нам, хотя бы дайте результаты того что надиагностировал диагност, как минимум ошибки какие висели?

[.kz]

При прокрутке стартером (когда не запускается) есть ли дым? Дыма нет.
Поначалу - это когда новый был или с проблемой тоже нормально заводился? С проблемой нормально заводился. Стал плохо заводиться, как  поменяли турбину и клапан фильтра тонкой очистки.
Когда двигатель троит и дергается - есть ли дым и какого цвета? Светлый дым. Обычный.
Как именно дергается - плавно изменяются обороты или резко. Резко.
Когда машина не едет - есть ли дым и какого цвета? Честно, не обращали внимания. Посмотрим завтра. Только машину страшно опять выгонять, боимся в гараж не затолкаем.
Донорский блок управления какого года? Узнаю, но покупали в 2014
Появляются ли активные ошибки при наборе оборотов (загорается лампа).Лампа не загорается.

[.kz]

Единственное, что не разбирали – интеркуллер. Может быть он? При  внешнем осмотре не забит, не дырявый. Если только он внутри осыпался. Но патрубок снимаем, рукой закрываем, руку втягивает.

[Pacific]

При забитом кулере - будет синий дым, отсутствие тяги. При дырявом - черный дым и возможна обрезка оборотов. Дергаться будет, но на ходу, когда возьмет обороты.
Попробуйте еще датчик РВ сбросить и завести без него. Была такая бяка.
Еще вопрос - когда все началось?
А вообще, Костя прав - такие вещи на месте надо решать, а не через монитор или телефон.

[k0ldun]

...При дырявом - черный дым и возможна обрезка оборотов. Дергаться будет, но на ходу, когда возьмет обороты.

интересно ... а почему на ходу дергаться ?
поясните плиз , очень стало интереснаааа...

[генакл3]

обычно  при забитом интеркуллере "богатится"  рабочая смесь ,которая получается "сильнконцентрированной" ДТ,а значит  ---серое или черное дымление должно быть.

[генакл3]

kz--- клапан  на ФТОТах  лучше  демонтировать ,чтобы внятно   работал перепускной на ТНВД...,а слив с ТНВД ,направленный на ФТОТ и трубопровод с того же ФТОТА ,направленный в бак--соединить  одним шлангом ,обрезав проушины   этих магистралей.Это при условии ,что клапан  типа клапан-жиклера  внешнего  исполнения,т.е. прямо на него устанавливаются проушины  вышеупомянутых магистралей. А ,если старого типа---сбоку заглушка и пружинка и "цилиндриком"--достаточно заварить  боковой торцевой вход длинного штуцера.

[Pacific]

интересно ... а почему на ходу дергаться ?
поясните плиз , очень стало интереснаааа...

Вот ваааще без понятия. Но обороты обрезаны, летит черный дым и двигатель, при нажатой в пол педали, делает вот так "гав-гав-гав-гав...."