замена тнвд

[vova]

можно ли поменять тнвд337 20.05 на тнвд 337.42 какие отрицательные момены будут

[cwm]

а на двигатель какой мощности будут ставить 337-42? мне кажется, что если для снижения подачи при уменьшении оборотов двигателя, считай уменьшения производительности турбины, будет достаточно работы обратного корректора, то можно и поменять
а вот с клапанами.... , в одном тнвд клапана без разгрузочного пояска и мягкая пружина, во втором с пояском и жесткая...
валы в этих тнвд одинаковые ли?
если менять тнвд, то и форсунки тоже менять с евро 2 на евро 1

зы: лучшее подтверждение теории - практика, только надо ли?

[vova]

По мощности одинаковы!видел ставили вместо Бога 337 42 машина ходит

[disi]

Будет ходить, никуда не денется. Только опережение уже не выставишь по фиксатору, паз на маховике немного смещён, это из-за разных нагнетательных клапанов, но можно поменять клапана на Е-2. Ну и расход, возможно, будет чуток повыше из-за отсутствия корректора.

[cwm]

!видел ставили вместо Бога 337 42 машина ходит

видел ставили 33-02 вместо 337-40 и ходили так год, пока не  откапиталили родной тнвд, а поди за это время не одну рекламную промо акцию своего конструктора провели

[vova]

у них вообще корректор сломан воздушный машина ездит но водители говорят тяга плохая и бывает едет нормально а потом как будто к ней что то прицепили и перестает тянуть и еще плохо заводится надо газ долго держать ,форсунки делал клапана отрегулировал вот теперь будут решать насчет тнвд

[Алекс1969]

можно ли поменять тнвд337 20.05 на тнвд 337.42 какие отрицательные момены будут

если отрегулировать насос с рабочим комплектом форсунок то будет всё хорошо.А убрать золотник и заглушить воздух то из 337-20.05 получится евро 1 работает без проблем

[генакл3]

 если "золотник"--эток шток пневмо-гидрокорректора--то куда будет упираться  рычаг регулятора  при номинальной подаче и на остальных режимах?

[Алекс1969]

если "золотник"--эток шток пневмо-гидрокорректора--то куда будет упираться  рычаг регулятора  при номинальной подаче и на остальных режимах?

шток выкидываеш болт общей подачи остаётся.В него рычаг и упрётся.Ещё прямой корректор ввернул.

[Алекс1969]

если "золотник"--эток шток пневмо-гидрокорректора--то куда будет упираться  рычаг регулятора  при номинальной подаче и на остальных режимах?

шток выкидываеш болт общей подачи остаётся.В него рычаг и упрётся.Ещё прямой корректор ввернул.шпильку двумя гайками креплю к корпусу а на другой конец наболдажник от штока.

[генакл3]

если "золотник"--эток шток пневмо-гидрокорректора--то куда будет упираться  рычаг регулятора  при номинальной подаче и на остальных режимах?

шток выкидываеш болт общей подачи остаётся.В него рычаг и упрётся.Ещё прямой корректор ввернул.

конструктивно--при демонтаже  пневмо-гидрокорректора--никакого болта номинальной подачи там не остается...

[Фёдор]

В отверстии в корпусе насоса, где проходил шток корректора очень хорошо нарезается резьба 10*1,25, куда вкручивается ввертыш. Изготавливал ввертыш из болта обратки форсунок камаз, нарезал резьбу внутри и отрезал по размеру, вкрутил ввертыш на фиксатор резьбовых соединений и туда уже болт номинальной подачи от простого ТНВД. Крышку заднюю все равно менять придется, либо заглушки изобретать.

[Алекс1969]

В отверстии в корпусе насоса, где проходил шток корректора очень хорошо нарезается резьба 10*1,25, куда вкручивается ввертыш. Изготавливал ввертыш из болта обратки форсунок камаз, нарезал резьбу внутри и отрезал по размеру, вкрутил ввертыш на фиксатор резьбовых соединений и туда уже болт номинальной подачи от простого ТНВД. Крышку заднюю все равно менять придется, либо заглушки изобретать.

крышку менять не надо .Масло подаётся в гидроколлектор глушить только воздушный коллектор