Снятие ТНВД Д-245

[V8_Intercooler]

Доброго времени суток, уважаемые участники форума. Очень нужна подробная информация о снятии и установке ТНВД Д-245. Очень хорошо если кто-то объяснит как это сделать пошагово. Примерно представляю себе весь процесс, но вдруг какие-то нюансы возникнут. Поэтому нуждаюсь в помощи профессионалов.

[генакл3]

1. трубки высокого давления. 2.трубки низкого давления у ТННД и ТНВД.3."газулька" и "глушилка".4. воздушная трубочка  между корректором ТНВД и вп. коллектором.5. если ТНВД  серии "моторпал" или ЯЗДА---то шланг смазки ТНВД.6. 2 нижних коротких болта М10,головки которых  обращены  к баку...и 2 верхних длинных.проходящих чрез комперссор и головки которых обращены к радиатору.7. если привод "рогаткой"-3 шпильки...дополнительно  3 болта М8--лючка  для доступа к "рогатке".8. 3 гайки М10--крепления "рогатки" к приводной шестерни ТНВД..

[Николай Платонов]

Это же надо насос по шагово надо снимать. куда мир катится. мир катится в жопу вместе с тнвд-245.

[V8_Intercooler]

Это же надо насос по шагово надо снимать. куда мир катится. мир катится в жопу вместе с тнвд-245.

Благодарю, вообще очень помог.

[V8_Intercooler]

1. трубки высокого давления. 2.трубки низкого давления ....

Большое спасибо за информацию. А можно ли "чешку" поменять на ТНВД "УТН".

[kuzja]

А можно ли "чешку" поменять на ТНВД "УТН".

Принципиально - Да. На практике, все зависит от размеров стартера и типа привода.

[V8_Intercooler]

Принципиально - Да. На практике, все зависит от размеров стартера и типа привода.
[/quote]
А как быть при этом с турбокомпрессором?

[nik0961]

А как быть при этом с турбокомпрессором?

Взять УТН с пневмо корректором.

[V8_Intercooler]

Взять УТН с пневмо корректором.

А если есть в наличии только  ТНВД без корректора?

[генакл3]

просто грамотно настроить  ТНВД согласно  требуемой мощности  и наличия ТКРа... В идеале--установить 10 мм пары.но и с 9мм я думаю будет работать.

[kuzja]

Гена, а ты уверен, что все обойдется заменой пар или как в мультике "и так сойдет". Не помню комплектации сего чудного железа, но что то подсказывает, что привод будет под шлицевую втулку. Замена шлицевой на трехточку тянет за собой замену крышки переднего подшипника и приводного вала. Ну а там и до замены регулятора и установки пневмокорректора недалеко. Но вот зачем такие сложности - не понимаю. Вариантов с ремонтом РР4М, его же заменой, замена на 773***, в конце концов замена на НЗТА как на фото. Дешевле, быстрее.

[генакл3]

сейчас уже все моторы д-243 комплектуются ТНВД от НЗТА на "рогатке" ,но без пневмокорректора...я так понимаю речь о таком  варианте идёт...В остальном...у каждого свои "фломасмтеры"--для одних  и приводную шестерню ДВС поменять под привод "розетку"  за 3-4 часа--это вообще  как бы сходить на "перекур".Посему...каждый решает сам как он будет компенсировать денежную  ремонтную немалую  составляющую оригинального ТНВД  самоличным ударным трудом  и умственным напиряжением.либо вообще наймёт такового человека,который за приемлимые для заказчика деньги осуществит задуманное. ПРИМЕЧАНИЕ:при переводе корпуса ТНВД со "шлица" на "рогатку"---помимо упомянутого тобой--необходима проставка 55-52мм...
ПРИМ.2:ЯЗДА с их "сопливостью" по маслу и топливу--я думаю не лучший вариант.Да и все эти ЯЗДА и "чехи"--чрезвычайно недёшевы как в закупке,настройке,так и в обслуживании.СТО также не каждое берётся за их  технич. сопровождение,а если и берётся-- не каждое понимает в осуществляемом толк.А здесь--старый и добрый УТН.ПРИМ,3.:с другой стороны уже "китайцы" основательно " сели" на д-245 мотор--выпускают свои ТНВД: зачастую одноразовые в силу  чрезвычайной оригинальности ....Тут у кого какой доступ к СТО,З.Ч.,и просто наличию  "деревянных" в кармане.

[kuzja]

Лично я бы оставил чеха.

[V8_Intercooler]

Лично я бы оставил чеха.

Нашли оригинальные пары и оставили чеха. Как оказалось, в операции "снять-поставить" ничего сложного нет. Поэтому я приношу свои извинения за отнятое время у откликнувшихся и выражаю вам огромную благодарность за информацию.
     ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

[разиель]

просто грамотно настроить  ТНВД согласно  требуемой мощности  и наличия ТКРа..

Без корректора? Гениально..)))