Помогите определиться с выбором

[Дизельный чайник]

Нужна помощь с выбором авто, преимущественно дизеля, обрисую ситуацию вкратце. Авто будет эксплуатироваться каждый день, наматывая по 200 км. Нужен такой ДВС который будет не только долго бегать, но и периодически кушать солярку, мягко сказано, не очень хорошего качества. В дизелях я полный ноль, поэтому обратился к вам. Да, и не мало важный вопрос бюджета в пределах 350-450 т.р. всякие "коротыши" не рассматриваются вообще, считаю это параолимпийскими чемпионами off-road... Не кого не хочу и не хотел обидеть, моё сугубо личное мнение. Заранее спасибо.

[kuzja]

Patrol с sd33. Рядный насос, штифтовые распылители. Сам мотор - дуб.

[Dizelraf]

Patrol с sd33. Рядный насос, штифтовые распылители. Сам мотор - дуб.

По 200 километров,Саша, на нём трудно наматывать ежедневно.. Можно считать это наказанием
Т.С----Вы даже не обозначили предполагаемый тип авто.

[kuzja]

Steyer-Puch G - Папа "гелика". Ну и их бастард Ssangyong Musso. Можно и коротыш Korando 2.9. Хотя от "коротыша" вы сами отказались.
Экстремальные варианты: УАЗ 3160 с Andoria и тут на форуме обсуждался ARO

[dieselas]

ARO - даже врагу не пожелаю! 

[kuzja]

Мона подумать 3160 с Andoria сильно отличается от Аро

[тубабу]

Абсолютно бестолковое занятие советовать кому что выбрать. Купят то на что денег накопают.

[kuzja]

5тдф всеядный, тяжеловат и прожорлив - но 2050 Нм при 2000 об/мин и 700 лс на 2800.... агрегатировался на Т-64 и машины на его базе.

[Дизельный чайник]

Поэтому я попросил помощи в выборе, либо терано, либо пыжа, либо бигхорн. Может я каких то авто не знаю или забыл. Один из немаловажных факторов - доступность запчастей. Так как я из  Иркутска, то думаю лучше японец.

[Дизельный чайник]

Абсолютно бестолковое занятие советовать кому что выбрать. Купят то на что денег накопают.

понимаете, бюджета хватит на кукурузу 200-ую, НО (!), зачем мне он? Я на эти деньги могу квартиру купить сдавать ее и получать доп. прибыль + крыша над головой. Поэтому я интересуюсь не понтами, а средством передвижения, достаточно надежным.

[тубабу]

Дизельный чайник, это ваши слова

но и периодически кушать солярку, мягко сказано, не очень хорошего качества

Да, и не мало важный вопрос бюджета в пределах 350-450 т.р.

Что вы хотите купить из надежного? С таким подходом в сторону дизеля смотреть не нужно вообще

[kuzja]

Тогда муссо или корандо. Мерсовский, почти, двигатель с дубовым тнвд выхаживающим лет по двадцать. Конечно до всеядности танкового многотопливника недотягивает и предпочитает питаться солярой. Но все же. Террано/Ренджер, Паджеро и Бигхорн однозначно более требовательны к качеству топлива. Конструкция тнвд такая, смазывается топливом. По этому, при снижении качества топлива, шансы остаться в тайге с недвижимым мотором возрастают. В принципе Уаз 3160/3162 но с Андорией - то же довольно дубовый агрегат. А вот с ЗМЗ 514 - беда.

[Дизельный чайник]

Тогда муссо или корандо. Мерсовский, почти, двигатель с дубовым тнвд выхаживающим лет по двадцать. Конечно до всеядности танкового многотопливника недотягивает и предпочитает питаться солярой. Но все же. Террано/Ренджер, Паджеро и Бигхорн однозначно более требовательны к качеству топлива. Конструкция тнвд такая, смазывается топливом. По этому, при снижении качества топлива, шансы остаться в тайге с недвижимым мотором возрастают. В принципе Уаз 3160/3162 но с Андорией - то же довольно дубовый агрегат. А вот с ЗМЗ 514 - беда.

Вариант Муссо вполне подходящий. В плане большого салона, есть багажник. То что нужно. Подскажите какой лучше мотор из этих авто выбрать, который будет жевать плохую солярку?

[Dizelraf]

Вариант Муссо вполне подходящий. В плане большого салона, есть багажник. То что нужно. Подскажите какой лучше мотор из этих авто выбрать, который будет жевать плохую солярку?

На Муссо предпочтительней двигатель --662(2,9),он мощнее,лучше конечно турбовый с интеркулером,там есть хоть запас мощности. ТНВД рядный,,более неприхотлив к качеству топлива...Но это не значит,что его можно заправлять чем угодно---вспомните,даже на тракторе есть фильтра Есть у Муссо свои болячки..Это устройство привода переднего моста(включение вакуумом),которое все переделывают на ручные хабы...Потом ,КПП механика(австрийская)--очень ненадёжная и дорогая в ремонте,не любит больших нагрузок. Поэтому брать лучше с АКПП,по ней нареканий мало,только следить за уровнем масла и проверять крепления и качество шлангов соединений на маслоохладитель.
У меня к самого был Муссо с годик,да и делал я их немало,а сейчас у сына Корандо с 2,9 ТД..Много можно рассказать,но спешу на работу

[Дизельный чайник]

А об исудзу визард что можете сказать? Есть вариант рассматривать?