sintra 2.2 tdi vr44, edc 15 слетела клемма с акума и все... что могло полететь??

[global22]

На заведенной машине слетела клемма с аккумулятора, машинка заглохли и умерла.
При включении зажигания чек тухнет, но машина не буксиром, не стартером не заводиться. Поскольку машина еще мной до конца не освоена, не могу понять как ее диагностировать скрепкой или часами. Скажу сразу что пятка (газ и тормоз) не работает.
Зажимая кнопки часов и включая зажигание выдает *00KMH*,только вот не помню нулей два или три. Потом дисплей загорается всеми символами и все.
Замыкая на колодке 6 контакт с 5, или с корпусом ничего не происходит...

Еще вопрос по накалу, пропал до этого. Что приходит на реле накала с эбу? На реле у меня есть: постоянный силовой плюс, от него два силовых выхода(при условии срабатывания реле,каждый на 2 форсунки),при включении зажигания подаются два плюса,один постоянный 0 и один контакт по схеме приходит с эбу, кто скажет что на него приходит с эбу, потому что реле ни фига не срабатывает при температуре воздуха 0.

[kuzja]

Похоже мозги спалил. На компьютерную диагностику.

[global22]

мозги насоса или эбу???

[kuzja]

Скорее всего ЭБУ.

[Jekamaster]

Предохранители все смотрели?

[global22]

Да в первую очередь, а вообще день с ней прокалупался. пробовал и с эфиром ничего.

[amun777]

ЭБУ сгореть ???? очень маловероятно
были случаи что при переполюсовке выживают
у меня на америкосе, слетел + на массу сгорел предохранитель и мост на генераторе вылетел
в принципе ничего страшного не должно произойти с ЭБУ, а вот потеря массы на кузове вернее на эбу может привезти к негодности ЭБУ