Момент затяжки пробки плунжера VE

[yurkov]

Китай так китай. Два новых плунжера. Что с ними делать? Ни у кого нету опыта как закрепить втулку? Есть мысль выдавить втулку ещё больше. Потом нашершавить снаружи втулку электроискровым карандашом или типа этого. Задавить втулку на место. Есть, конечно, опасение что втулка усадку даст и плунжер зажмёт. Но это теоретически. На практике никто такого не делал?

[nik0961]

Пётр Алексеевич, Не стоит мудрить с электроискровым карандашом . Уверен что резьбовой герметик сильной фиксации справится на ура! Можно герметиком для подшипников, этот вообще намертво приварит!

[kuzja]

А позиционирование относительно корпуса?

[nik0961]

А позиционирование относительно корпуса?

Саша, это кажись не прблемно. Перед выпресовкой поставить метку. Отклонение в 0.5 - 1 градус не очень критичны.

[GusevLebedev]

Пётр Алексеевич, плунжер всё равно теперь "никуда"от Вас! Поганить поверхность втулки смысла нет, могут иметь место протечки по высокому давлению. На втулке должно быть упорное кольцо, при затяжке пробки оно не даёт втулке двигаться дальше в корпус. Кольцо видно со стороны пробки, если оно имеется - значит это китайский брак, втулка в корпус до упора не дошла, так как упор глубже сделали, корпус просадили - есть смысл выдавить втулку дальше до упора и сравнить размеры вылета втулки Вашего корпуса с другим корпусом, пусть убитым, но с правильными размерами. А далее - втулку назад до выхода кольца на улицу и под кольцо стальную шайбу - компенсировать разницу вылетов. Но после таких манипуляций могут появиться опять же протечки по линиям высокого давления (по посадке "корпус-втулка").

А вот если кольца там вообще нет - можете предъявить это Вашему продавцу как конкретный брак!

[Cokolenyh]

Если прессом ,то нормально должно получится с герметиком .   + надо на пробке на токарном бурт поострей заводского проточить , старые всегда восстанавливаю  ,для категории" за чертой бедности".     Была F12 вольва , с провёрнутыми тремя корнями ,на красный фиксатор вкладыши и в путь , два года вытянула ,потом поршневая подошла ,но колено ходило.

[yurkov]

......... На втулке должно быть упорное кольцо, при затяжке пробки оно не даёт втулке двигаться дальше в корпус......

Не знаю такого, во всяком случае не встречал. Все втулки гладкие.

[kuzja]

А вот это реальный косяк.

[yurkov]

Это не те новые две плунжерные пары. Разобрал другие, старые, хорошо себя зарекомендовавшие в работе и втулки оказались гладкие. И пробку на одном из них них затягивал до упору насколько сил хватило и ничего не сдвигалось.   Разобрал третий... и втулка со стопорным кольцом. Просто специально посильнее тюкнул кувалдочкой. Втулка раскрошилась и оголилось стопорное кольцо.

[kors]

косяк в фоне на фотках.   
Хотя потом исправился 

[yurkov]

На родственном форуме тоже рассказал о проблеме     forum.dieselirk.ru/...
С теми новыми плунжерами пока ничего не делал. На Дизелирке тоже посоветовали применить клей Локтайт. Вчера позавчера сделал два тнвд Боша. Тянул старые пробки без всяких динамометрческих ключей, как всегда, до упора. И ничего не вылазит.

[kuzja]

Выдавил из перегретого распределеля втулку, от мерседеса, нет стопора. А вот попробовал выдавить из портеровского - хренушки.

[kors]

За 18 лет не сталкивался с такой проблемой ни разу )))
Это мне везло так? )))

[Cokolenyh]

Нет ,не везло .Но всё впереди. Терь чаще просто гумно попадается из китая и как в сказке "чем дальше ,тем страшней"...

[yurkov]

Четыре втулки выбил, только на одной стопорное кольцо. Так что нынче рассчёт на тугую посадку и всё.