Подскажите по китайскому ТНВД VE

[jeniiaa]

Здравствуйте! Такая ситуация:имеется вилочный погрузчик JAC с двигателем JAC, на нём установлен китайский ТНВД VE4 левого вращения. Заказчики приобрели на него новый ТНВД, соответственно китайский, но маркировка такая же, всё соответствует. Установить самим не получилось - установил я его на двигатель, запустил - всё работает нормально. Немного он поработал и после очередной перегазовки обороты хх упали на совсем низкие, опять перегазовка и всё снова нормализовалось, винтом немного приподнял хх. Заглушили, снова стали запускать - не запускается После прокачки помпой на фильтре - заводится нормально, Глушишь - не заводится пока не прокачаешь подкачкой. При открученных трубках ВД во время запуска солярка не брызжет пока не прокачаешь, как только начинает брызгать - сразу запускается, то есть топливо быстро уходит из насоса. В моторе топлива нет - уровень не растёт. Смущает тот факт, что электрический перепускной клапан на обратке ни к чему не подключен, хотя он рабочий. При подаче тока клапан закрывается, а при отвутствии пропускает топливо. Может его заменить на механический перепускной клапан? Но боюсь - как бы чего давлением топлива не выдавило.
Завтра хочу поставить прозрачные трубки на подачу и обратку, снял форсунки на проверку. Вот не знаю что по перепускному этому клапану - его нужно или подключать правильно куда-то, либо менять на механический. Смущает то, что по началу мотор вроде бы нормально запускался и без дополнительных переделок, а через час перестал.

[Хохол]

А вы на стенде тнвд проверить не хотите?Может тннд не качает?или клапан давления заклинил который давление в тнвд регулирует.

[kuzja]

Хороший клапан... это часть системы адаптации опережения к нагрузке на двигатель.
В обесточеном состоянии топливо из насоса уходит через пять отверстий в корпусе этого клапана - давление в корпусе ниже/опережение меньше. При подаче напряжения, четыре верхних отверстия перекрываются и остается одно ф=0.55-0.7мм. Давление и опережение подскакивают (в теории). Если клапан работает правильно, если на нем не повреждено резиновое кольцо (оригинал по zexel, подбирать можно долго и безрезультатно), если напруга приходит/уходит когда надо. Если регулятор давления не осыпался....

[GusevLebedev]

Заказчики приобрели на него новый ТНВД, соответственно китайский, но маркировка такая же, всё соответствует.

Смущает тот факт, что электрический перепускной клапан на обратке ни к чему не подключен, хотя он рабочий.

Немного не понятно - на старом насосе есть клапан на обратке или нет?

[jeniiaa]

Немного не понятно - на старом насосе есть клапан на обратке или нет?

Да, на старом насосе электроклапан такой же и расположен на сливе топлива из корпуса ТНВД, и теперь уже понятно для чего он служит, ставить вместо него перепускной будет совсем неправильно.
Проверил форсунки - 3 подливают, но ещё распыляют, одна совсем плохая. Поставил на подачу и обратку прозрачные трубки и заменил негодный штатный перепускной клапан - один в один подошёл от Бошевского VE. После замены клапана стал заводиться. По трубкам видно что в подаче всё нормально, а вот обратка из бака набирает потихоньку воздух, медленно, но набирает. Когда мотор глушишь этот воздух понемногу перебегает в трубку подачи, но все равно заводится. В баке обратка просто сливается сверху и всегда так и было, т.е. трубка обратки в топливо не опущена и имеет доступ к воздуху. Когда обратку опускаю в канистру с соляркой - ничего не завоздушивается. Думаю, что скорее всего, не работает ТННД с необходимой производительностью, т.к. на глаз слив из обратки очень слабый, но мотор не глохнет, для работы ему точно хватает. Чтобы как-то выйти из ситуации, т.к. погрузчик нереально нужен уже в понедельник ,я обратный слив топлива из ТНВД через тройник запустил в трубку забора топлива между заборником и фильтром с ручной подкачкой, потому что там нет никаких клапанов, всё свободно дуется (лишнее будет стекать и воздух не будет попадать потому что заборник постоянно в топливе). Так быть не должно, но пока работает, посмотрим как покажет себя в нагрузке.

[Михалыч Комисарыч]

А можно фото вашего временного  решения ?

[jeniiaa]

Я как-то без фото остался Суть такова: трубка обратки из ТНВД, которая шла на слив в бак, теперь через тройник входит в трубку, которая идёт из бака на фильтр, тройник расположил прям перед фильтром.

[Михалыч Комисарыч]

Ясно

[Николай Платонов]

А МОЖЕТ ВСЁ ПРОСТО. НА ВХОДЕ В НАСОС В ТНВД СЕТОЧКА СТОИТ. ЕЁ НЕ ВИДНО.БЫЛ ТАКОЙ СЛУЧАЙ НА ЯПОНЦЕ. ВЫНУЛИ ПРОДУЛИ И ГАЗЕЛЬ ПОМЧАЛАСЬ В КАЗАХСТАН.

[Димас]

Николай Платонов, Так, Николай, в конце то концов    !

Правила форума

2. На форуме запрещается:
...
2.10. Писать сообщения ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ и использовать в заголовках специальные символы.
...
Желаем Вам приятного общения!

И это было ПОСЛЕДНЕЕ предупреждение!

Разве так трудно соблюдать Правила Форума?

[Николай Платонов]

мне 63 г и я слепой  это ваше право меня заблокировать.да я и сам уйду  не буду нервировать .

[jeniiaa]

Не нужно никуда Вам уходить.

[kuzja]

Включить экранную лупу ЦК не позволяет? Николай, в большинстве своем пользователи форума читают "стандартный" шрифт. И появление сообщения резко выдяляющегося по размеру шрифта, но имеющее несколько отдаленное отношение к теме -  напрягает. С украинским коллегой половину 13 го года по этому поводу ругались. Правда он в политику ударился и был отключен от эфира. Так что скорополительные выводы, Вас, как человека умудренного годами,  совершенно не красят.

[GusevLebedev]

Смущает то, что по началу мотор вроде бы нормально запускался и без дополнительных переделок, а через час перестал.

Заборник в баке как себя чувствует (не забит, не замят)?   

я обратный слив топлива из ТНВД через тройник запустил в трубку забора топлива между заборником и фильтром с ручной подкачкой

Обратка кроме удаления воздуха и кавитационных газов гораздо нужнее для охлаждения топлива в ТНВД при длительной работе (особенно при жаре). Топливный бак несёт в себе функцию радиатора. Можно поставить на обратку обратный клапан, на старых легковых дизелях это применялось довольно широко. Но лучше доделать за китайцев обратку в баке (опустить до дна) - это гораздо эффективнее.

[jeniiaa]

Заборник в баке как себя чувствует (не забит, не замят)? 

Заборник в нормальном состоянии - свободно продувается, визуально не имеет повреждений.

Обратка кроме удаления воздуха и кавитационных газов гораздо нужнее для охлаждения топлива в ТНВД при длительной работе (особенно при жаре).

В этом согласен с Вами.

Можно поставить на обратку обратный клапан, на старых легковых дизелях это применялось довольно широко.

Хотел так сделать, но в этом случае, скорее всего, будет чрезмерное опережение впрыска (пост №2 от kuzja).

Но лучше доделать за китайцев обратку в баке (опустить до дна) - это гораздо эффективнее.

Так будет правильнее всего или ещё вариант - установка электронасоса на подачу.