Крафтер,2л, 2013. Легкая вибрация на холостых

[zarco]

Ну, все мотаем на ус! Пробег 96000 - оборвало ремень ГРМ !!! Машина у меня с 0!
Победил. Под замену распредвал выпуска (я-дилетант, извините), рокера. Клапана целые. Головку снимали - сам 3 дня рядом стоял.
В общем собрали, шуршит, отлично едет. Но водитель обратил внимание на повышенную вибрацию на холостых. Он обратил мое внимание на дрожание ручки щупа масла :). И вправду, на другом крафтере поровнее.
Что может быть? Индивидуальная особенность, плохой котакт какого то проводочка?.. Тянет/едет отлично.
Спасибо!

[td74]

Под замену распредвал выпуска (я-дилетант, извините), рокера. Клапана целые.

Вы уверены в этом?

[zarco]

Местер снял головку, покрутил в руках, почистил, брызгал чем то, мыл. Но на стенды и прочее не возили. Едет отлично, звук хороший. Вот только визуально щуп масла подрагивает больше , чем на остальных.

[Cokolenyh]

Скоро оторвёт клапан какой нибудь 

[яша1]

Обратите внимание, коды форсунок соответствуют цилиндрам. ГРМ ставили с спец фиксаторами? Компрессию меняли после сборки? Какие цифры в 13 группе диагностики?

[яша1]

А, что клапана не меняли????

[sanho]

клапана обязательно менять иначе в скором будущем ожидается обрыв тарелки со всеми вытекающими.в каком скором никто не знает но прицеденты довольно часты. и вибрация тоже от этого может быть.

[zarco]

Спасибо всем ответившим! Пошел думать!

[тубабу]

Скоро оторвёт клапан какой нибудь 

Откуда такая уверенность?

[тубабу]

Какие цифры в 13 группе диагностики?

Яша нет в 2013 г. ни 01 ни 13 группы. Они читаются одисом там уже только список и нужно выбирать. За фиксаторы ты прав на 100% согласен, хотя если моторист хоть мало грамотный можно и без них обойтись если распреды остались родные.
Вот за клапана не согласен я не знаю по какой причине махнули распредвал, но при обрыве ремня можно менять только сломавшиеся рокера, заложено производителем.

[kudrik]

....Едет отлично, звук хороший. Вот только визуально щуп масла подрагивает больше , чем на остальных.

Если условно принять, что в ГБЦ "всё правильно". И поршни на одной высоте. И компрессия примерно одинаковая.
Я бы обратил внимание на правильность/плотность закрытия заслонки(может одной, вал-то общий) в впускном коллекторе.
Степень сжатия маленькая = 16. Выборок(под тарелки клап.) на днище поршня нет. Вся надежда , на хорошее завихрение заряда в КС, на ХХ -- только на плотное прикрытие одного впускного канала.
И впуск воздуха, в КС - только через один канал-завихритель.

Ну и останется под маленьким вопросом:
--- "новый" р/вал(его кулачки). Если он не оригинал-завод. На малом ХХ важно правильные фазы(при малой СЖ) ...
---гидрокомпенсатор(Ы) особенно в рокерах , которые работают в каналах-завихрителях. Это чтобы не было просадки гидрика(при снижении давления масла) на малом ХХ.

[kudrik]

.... при обрыве ремня можно менять только сломавшиеся рокера, заложено производителем.

Чтобы совсем не дефектовать ГБЦ(клапаны) после порыва ремня -- это только на скорую руку, без никакой уверенности в последствиях. При "обкатке" тарелок клап. , на призмах - будет видно, что и как....

Я лично думаю, что "ломающиеся рокера" -- больше служат для защиты нижней части мотора(ЦПГ)

[тубабу]

Сергей кому кому тебе верю. Но немало подобных моторов сделали, ездят без проблем. Да снимаем головы и проверяем особенно если пробег за 200 но далеко не все делаем. Было пару фиатов на которых хозяин отказался снимать ГБЦ как не странно тоже ездят.

[kudrik]

Спасибо за информацию, буду знать .... Если честно, то я этот мотор только на картинке видел..

[Cokolenyh]

Полюбому оторвёт , пусть позже ,но полюбому , друган тож думал ,что проканает и продаст,но "УВЫ" ...