на какое давление настираивать форсунки д245

[Борисссс]

Настало время проверки форсунок. Форсунки простые толстые, как сказал мастер. Спрашивает - на какое давление настраивать 170 190 210 220? Я говорю двигатель с турбиной значит на 220. А мастер начал говорить о том что двигатель будет работать громко и жестко на  220 а на 170 мягко и разницы в мощности и крутящем моменте почти не будет. Так ли это. У меня газ 66 и уменьшение шума приветствуется?

[Дино]

Интересно - толстые, тонкие. А можно вопрос - с "ушами" или без? Наверное надо поменять мастера.

[Сергей Рыбников]

форсунки простые и толстые, двигатель с турбиной. Скорее всего евро-1
если так - 220   

[Dimon 28 28]

Насос УТН плунжерная пара 9 мм. 220 кг/см2 вполне достаточно.

[генакл3]

первое,что выдал ЯНДЕКС
mmz.nt-rt.ru/...5.pdf
инфа от завода-изготовителя...распечатать и почитывать чаще...

[Борисссс]

мастера менять не надо он у нас авторитетный. Спасибо за ответы но вопрос остался без ответа. Спрошу иначе - будет тянуть д245  евро о 108 лс если форсунки будут настроены на 170 а не на 220 кгс/см2? Мастер уверяет что в гяге разницы практически нет, а вот в шуме двигателя и насоса выигрыш приличный в сторону уменьшения Так ли это?

[нестер]

 Лучше всего укажите точно модель двигателя и модель применяемого ТНВД,  чтобы заглянули в каталоги и Вам сказали, какие распылители идут на Ваш двигатель. В "толстые" форсунки (которые с "ушами") можно установить как 171-01(02) распылитель от АЗПИ (диаметр иглы 5 мм, регулируется на 220), так и 50.1 (диаметр иглы 6 мм, регулируется 180). В "тонкие" форсунки с "ушами"50-ый распылитель ставить скорее всего нельзя. Производитель предписывает давление применительно к распылителю. Применение обоих распылителей верно.

[Димас]

  проблема по форункам для древнего мотора? Специально для колхоза раньше на каждой форсунке чеканили модель форсунки.
Борисссс, маркировка на форсунках есть?

[Борисссс]

11-1 это маркировка?

[Борисссс]

форсунки толстые с ушами двигатель турбированный без интеркуллера.

[Cokolenyh]

Корпус от ДТ  с мотором СМД

[Dimon 28 28]

первое,что выдал ЯНДЕКС
mmz.nt-rt.ru/...5.pdf
инфа от завода-изготовителя...распечатать и почитывать чаще...

Выписка из книги
3.4.24 Проверка форсунок на давление начала впрыска и качество
распыла  топлива                               
Проверку форсунок производите через 2000 часов работы дизеля.
Снимите форсунки с дизеля и проверьте их на стенде.
Форсунка считается исправной, если она распыливает топливо в виде тумана
из  всех  пяти  отверстий  распылителя,  без  отдельно  вылетающих  капель,  сплош-
ных струй и сгущений.  Начало и конец впрыска должны быть четкими, появле-
ние капель на носке распылителя не допускается.
Качество распыла проверяйте при частоте 60-80 впрысков в минуту.
Отрегулируйте форсунки на давление впрыска 22,0-22,8 Мпа

[генакл3]

Корпус от ДТ  с мотором СМД

на мой взгляд...первыми были дт-54 с мотором смд-14А и МТЗ-50 с мотором д-50...у обоИх форсы штифтовые...Затем  начался выпуск моторов СМД-14Б для тракторов ДТ-75 и МТЗ-80 с моторами д-240 с  непосредственным впрыском и полноценными форсунками 111 для первого варианта и 14,145-для второго варианта. В таковом виде они и "застыли" уже лет  30-40 и дожили до наших дней.

[генакл3]

11-1 это маркировка?

это скорее номенклатурное обозначение  корпуса форсунки и самой форсунки...как указали выше...для моторов СМД14-18...установка нужного  ВАМ распылителя....14,145,17,171...,50,395,396,33-280..решит ВАШУ проблему...Также на корпусах форсунок...пробивалась группа пропускной способности...от "1 "до "3".

[Дино]

Блин, да тут такая дискуссия по теме - смешно. Борисссс, укажите какой распылитель Вы ставите в форсунку - тогда всем станет все ясно, и никто не будет применять номенклатуру.