что означает "летят форсунки"?????????????

[Лилия]

просветите, пожалуйста профана: АТЦ жалуется -"летят форсунки - плохое топливо". топливо Уфимское НПЗ, летнее, проверяли в лаборатории, форсунки разобрали - иглы чистые, без дефектов... что это было???????????

[IZAR]

Форсунки просто разобрали, или на стенде проверяли, что они умерли?
С проверкой топлива тоже может быть напряг, у нас допустим поставщик и относительно ближайшая лаба где проверяют практически в одном лице. Ктоже сам себе вредить будет.

[D.D.D]

визуальное состояние иглы не показатель.проверка на стенде всё покажет

[Лилия]

форсунки просто разобрали. а ЛАБА - это я. при приемке поверяли - фракционку разогнали, плотность, температуры помутнения, застывания, вспышку.... совпало с паспортом качества

[Лилия]

а при отборе проб у них в баках и отстойниках куча грязи и воды (а в заправочной емкости -нет!!!!!!!)а! и цвет уних в баках темнее

[ГЕНАКЛ2]

так и не понял тематики  момента:разобрали-собрали форсы-осмотрели цвет ДТ--что то не понравилось кому то. Обычно с такой траблой авто чихает,троит,дымит синим дымом ,большой расход  ДТ и возможно  приращение уровня  по масляному щупу.Во всех других случаях что либо изымать из производственного процесса просто  нерационально.

[Лилия]

нет, они не
"чихает,троит,дымит синим дымом ,большой расход  ДТ и возможно  приращение уровня  по масляному щупу". они встали и ремонтируются. "заклинили".
еще уточняю - речь идет об "Уралах"

[Мерник]

Баки пусть моют! И фильтра меняют по регламенту. Механика надо гонять иногда, посмотреть его журналы ведения ТО. Отношение к технике скорее всего никакое. Текучка водителей наверное как в столовой? :)

[ГЕНАКЛ2]

нет, они не
"чихает,троит,дымит синим дымом ,большой расход  ДТ и возможно  приращение уровня  по масляному щупу". они встали и ремонтируются. "заклинили".
еще уточняю - речь идет об "Уралах"

ЕСЛИ КЛИНЯТ,то :1. подвисают в верхнем открытом положении--давление впрыска 0бар--синий дым,ДТ в поддоне ,троения.  2. в закрытом состоянии: динамические удары  по всей линии высокого давления--форсункам,секции ТНВД,его подшипникам и кулачковому валу.  Будут заметные потери в мощности,громкая работа ДВС,нестабильный Х.Х. ,а то и вовсе его отсутствие. Во всех остальных случаях   ничего  угрожающего  для эксплуатации  авто нет,окромя  потери мощности  и увеличения расхода  ДТ.

[Димас]

А сделать фото неисправного распылителя. а именно его иглы в большом разрешении вы не сможете? Термин "клинит" ни о чём пока не говорит.

По поводу того, что это Урал - у нас очень часто лесовозы разбивают дороги в населённых пунктах и т.д. и местные жители, в ответку, сыпят в бак то сахар, то соль... Вот после соли, если не заменить бак и все трубопроводы, топливная умирает в течении 3 часов.

[IZAR]

форсунки просто разобрали. а ЛАБА - это я. при приемке поверяли - фракционку разогнали, плотность, температуры помутнения, застывания, вспышку.... совпало с паспортом качества

Тогда просто забей. Марка топлива мало влияет на процесс выхода форсунок из строя. Или по ушам ездят, или чем то левым с водой заправлялись. Пары на тнвд кратковременно выживут, а распылители - нет.

[IZAR]

А сделать фото неисправного распылителя. а именно его иглы в большом разрешении вы не сможете? Термин "клинит" ни о чём пока не говорит.

По поводу того, что это Урал - у нас очень часто лесовозы разбивают дороги в населённых пунктах и т.д. и местные жители, в ответку, сыпят в бак то сахар, то соль... Вот после соли, если не заменить бак и все трубопроводы, топливная умирает в течении 3 часов.

Суровые местные жители.

[ГЕНАКЛ2]

А сделать фото неисправного распылителя. а именно его иглы в большом разрешении вы не сможете? Термин "клинит" ни о чём пока не говорит.

По поводу того, что это Урал - у нас очень часто лесовозы разбивают дороги в населённых пунктах и т.д. и местные жители, в ответку, сыпят в бак то сахар, то соль... Вот после соли, если не заменить бак и все трубопроводы, топливная умирает в течении 3 часов.

у нас подобное было с сахаром:умерло три комплекта аппаратуры пока всё  самоочистилось.

[Pacific]

нет, они не
"чихает,троит,дымит синим дымом ,большой расход  ДТ и возможно  приращение уровня  по масляному щупу". они встали и ремонтируются. "заклинили".
еще уточняю - речь идет об "Уралах"

Может просто ребята устали ездить?
Они ради перерыва и насос снимут и мотор разберут...  :)
Кстати, двигателя ЯМЗ или КамАЗ стоят? КамАзовские распылители намного "живучее". Но, если "ноль",дело не в распылителях. И смотреть надо не на кончике иглы, а на теле.
"Заклинивший" не всегда пассатижами вытащишь. И игла обычно черная, а на теле есть "борозда" от механической "пылинки".Фильтра в штуцере форсунки я бы тоже проверил.

PS И клапана на двигателе. Симптомы те же.
Насчет сахара-ТНВД бы тоже заклинил.

[kuzja]

Мужики, практики, объясните даме и помогите. Просьба не стебаться и не хамить. Да кстати, если вы заметили Лилия теперь модератор в разделе ГСМ.

Теперь по теме, иглы осмотреть можно, но в микроскоп при Х40 и выше. Отчетливо видны следы износа и/или прогар иглы. Ну и периодически пинать механиков и прочих ответственных за технику лиц. Да и с пары баков топливо на проверку взять не мешало...