Разминка для мотористов и диагностов.

[Dizelraf]

Представьте что к вам притащили автомобиль VW BORA 1999 года.двигатель AHU 90 л.с. Двигатель не заводится.
Хозяин таксует на этой машине. Вот слова хозяина...
"Ехал с пассажирами в аэропорт,загорелась лампочка остатка топлива,до аэропорта оставалось 15 км,ближе к аэропорту машина стала тянуть всё хуже,в аэропорт вьехал уже развивала скорость только 40 км.высадил пассажиров,доехал до заправки--1 км,заглушил,заправил 20 литров дизтоплива--завести больше не смог.. Схватывает и всё.. Пробовал с буксира--не заводится.."
Вопрос?? Действие №1?

[nik0961]

Действие №1?

 Проверить доходит ли топливо до ТНВД. Возможно бякой со дна бака забил магистраль.

[Михалыч Комисарыч]

Исходя из того , что таскали буксиром . Стоит проверить метки грм .

[kudrik]

Действие №1?

поддержу ответ №2. метки ГРМ.

Хотя , есть ещё одно(на мой взгляд) более важное - действие №О.
Но это, как-бы -- больше ужЕ юридическое, чем моторное и диагностическое....

Хотя есть вариант и проверить уровень масла . Не исключён вариант с тупым водятелом.
Который принял лампу уровня/давления масла, за лампу резерва топлива. Результатом чего - может быть общий клин мотора...

Но действие №О -- ИМХО наиглавнейшее...

[Tappet]

действие №1 ,решение проблем любого  электронно управляемого  автомобиля  начинается с комплексной диагностики,по результатам которой делаются выводы,все остальное шаманство на уровне  придорожных сервисов и не более,мы о чем здесь?

[kudrik]

...мы о чем здесь?

А вы о чём?? Вы сразу втыкаете диагностику и ключ на старт(для проверки) ?
И что вы там сможете надиагностить, если там внутри мотора уже один фарш(как вариант) ??

Я бы лично -- записал номер авто/буксировщика, и взял бы(с согласия) данные водителя-буксировщика.
Действие №О

[Tappet]

...мы о чем здесь?

А вы о чём?? Вы сразу втыкаете диагностику

всегда конечно,мы же когда идем в туалет штаны снимаем,так и здесь или приятней обосаным ходить?
об оформлении авто попадающего на ремонт,думаю и говорить не стоит

[nik0961]

поддержу ответ №2. метки ГРМ.

Сергей, А как они могли уйти? ни с того ни с сего? Если от буксира, клапана получат больно... схватавать не будет.
Простите, а какая топливная в этом авто?...Не знаком я с ним.
Если VP, был случай когда бяка попала под клапан отключения топлива... Симптомы один в один. Схватывает и тухнет.

[Tappet]

да и AHU на Боре никогда не стоял

[kudrik]

Сергей, А как они могли уйти?........

Николай. Я исходил из такой логики, в своём варианте ответа:

1...Если Равиль Хаметович захотел задать "каверзный" вопрос - то я сказал свой вариант ответа.
Дело не в том, что и куда ушло. И какой где стоит клапан.
Есть большой риск перекладывания проблемы с головы водятела - на голову моториста, если последний начнёт крутить-вертеть мотор.

2...Если Равиль Хаметович захотел просто спросить - "что сделать, чтобы мотор заработал" , то это мне не интересно. Это рутинный вопрос....

Поэтому буду ждать, что скажет Хаметович....

[Dizelraf]

Итак! действие №1--естественно,подключаем диагностика.так как она у нас есть и не одна По сканеру ошибок нет!
Второе действие--проверка меток ГРМ и состояние ремня.Это ещё до попыток крутить двигатель. --метки на месте,ремень живой
Третье действие--замена топливного фильтра.прокачка системы.
Четвёртое действие--проверка,идёт ли топливо на форсунки,присоединение контрольной форсунки.--топливо идёт,форсунку продавливает Машина схватывает на секунду и всё.
Пятое действие?????

[Tappet]

По диагностике ошибок нет!

я имел виду диагностику ,а не читателя ошибок,с этим видно сложно у вас...
я пас

[nik0961]

2...Если Равиль Хаметович захотел просто спросить - "что сделать, чтобы мотор заработал" , то это мне не интересно

У Равиля кажись другой интерес. Он как учитель первоклашек любит задавать вопросы на уже решённые задачи. И это ПРАВИЛЬНО!!!

[Dizelraf]

да и AHU на Боре никогда не стоял

верно подмечено двигатель ALH.. Но конструкция одинаковая.

[Dizelraf]

я имел виду диагностику ,а не читателя ошибок,с этим видно сложно у вас...

Андрей! С чем у нас сложно??