моргание спирали на мондео 3

[kuzja]

Показалось в чеке.

[artos92]

diezzell, kuzja,
короче пошел чистить егр, откручиваю, а он заглушенный. закрутил обратно. нашел в бардачке датчик положения распредвала новый, подумал может из за него, поменял, ничего не изменилось. не заводится
работает плохо 5 сек и глохнет

я подумал, может солярка замерзла, вдруг летнюю налили мне, как это проверить можно?

[Leon Rus]

Зачем читать ошибки. Читать и сравнивать нужно данные с систем.

Данные - это в идеале, хотя в делфае их не много. Вот ошибки скажут о многом. Тем более, что при НЕзапуске начинает МОРГАТЬ спираль.

[kuzja]

Но есть.

[diezzell]

Стоп! Надо что б не гадать на кофейной гуще отделить мух от котлет. Для этого помимо ошибок нужны данные. Люди дают вам советы исходя из собственного опыта в ремонте. Но мы не шаманы- можем и ошибаться. Егр заглушен, а ошибка по нему имеется- уже косяк! Мне все таки кажется что проблема по выпусному тракту. Лопасть турбины можно посмотреть по холодной стороне, скинув патрубок от воздушного фильтра

[artos92]

сегодня проверял ошибки уже своим сканером, ошибки

P2288 - Давление в узле управления инжектором выше ожидаемого уровня
P2263 - Неисправность, сообщенная REA (электрическое исполнительное устройство вращения)

остальные ошибки вроде от севшего акума
P1664 - FIP malfunction
P0191 - Рабочий диапазон/характеристики датчика FRP

помню что раньше при заводке машины рычажок турбины двигал электромотор, а сейчас он только щелкает . я снял рычажок - от руки турбина шевелится. может закис этот блок вращения турбины? как можно проверить? может из за этого не заводиться?

[Leon Rus]

Ну это уже явно какой-то цирк! FIP на TDCI  в помине нет!

[artos92]

Ну это уже явно какой-то цирк! FIP на TDCI  в помине нет!

на самом деле этих ошибок больше нет) машина завелась, как мне объяснил диагност, из за глюков в проводке (многие фишки в состоянии не очень), в частности горит лампа аккумулятора, хотя зарядка идет хорошая. скорее всего глюк в проводах фишки генератора, который вызвал ошибку с повышенным давлением в рампе (дозирующий клапан не получал сигнала о сбросе давления)

остались ошибки
P0405 - низкое напряжение электрической цепи А датчика EGR  (эта не должна влиять ни на что) либо из за фишки датчика, либо из за того что заглушен
P0622 - электрическая цепь клеммы катушки генератора
P2263 - неисправность сообщенная REA. тут диагност мне сказал что спираль может загораться из за него. типа этот сервопривод подклинивает и загорается спираль

а почему дымит и воняет на холодную - тут либо компрессия либо одна форсунка льет в цилиндр(по коррекциям посмотрели)

на днях поеду компрессию мерить

[Leon Rus]

Ошибки, которые Вы перечислили, к НЕ запуску автомобиля отношения не имеют. Дымность (особенно белым дымом) на холодную, и плохой /НЕзапуск вообще - имеет прямое отношение к топливной системе. Совет - ищите кто в этом разбирается. Особенно в фордах TDCI.
Компрессия тоже как варинт, но топливная скорее.

[artos92]

померили компрессию

11-13-14,5-15

мастер сказал что троение неровное и больше похоже что одна форсунка мудит. ну в принципе по коррекции показывало в одной форсунке большие коррекции

компрессия конечно тоже низкая, я удивился как вообще при такой заводится движок

[kuzja]

А карточку из компрессографа с "тазиком" не перепутали?