Кто виноват и кому плотить мастеру или клиенту.

[ГУСЬ-ХРУСТ]

Вышла у меня вот какая скользкая ситуация, наверно почти каждый побывал в этом неудобном  положении .Ремонтировали форсунки  Денсо 03N00264 .Когда выкручивала Электоклапан два отвернулись спокойно и резьба хорошая , два других с трудом. На двух гайках электроклапона резьба стерлась.Электроклапан в мусор.Клиенту нужна форсунка, как  поступить ,электроклапан нигде новый не продается только бушные  форсунки.Хотелось узнать ваше мнение как вы поступаете в этом случае .

[Dizelist.ru]

А как могла стереться резьба? Тут либо кто-то до вас разбирал, либо ваш мастер не по резьбе катушки прикрутил. Если до вас резьбу порвали, то к вам какие претензии? Сразу надо было сообщить об этом клиенту.

[Dizelraf]

А как могла стереться резьба?

вот-вот....10000000++++++

[kuzja]

Скорее всего, крайним будете Вы.

[td74]

Ремонтировали форсунки  Денсо 03N00264 .Когда выкручивала Электоклапан два отвернулись спокойно и резьба хорошая , два других с трудом.

Что в приоритете-то происходило?"Ремонтировали" или "выкручивала"?
Если "выкручивала" - то клиент обречен на приобретение новых инжекторов.Так как Вы получили инжектор уже не исправным.
Ежели первое - то купите ему новые или б.у., сами.Тут на 100% "Ваш косяк".
Вы не озвучили до конца смысл слова "РЕМОНТИРОВАЛИ".Если Вы озвучили клиенту цену ремонта и приступили к ремонту,то в данной ситуации,все проблемы легли на Вас.Так как уже должны были произвести инструментальную диагностику инжекторов, с разборкой.
PS.И судя по тому что Вы упорно не можете понять, что указанные Вами номера являются серийным номером инжектора,а не его каталожным номером,у меня смутные сомнения, что Вы могли бы помочь клиенту адекватно.Вы на какой инжектор просите совета и магнит??
Более того,ни один из альтернативных производителей не продавал, ни распылители, ни клапана для данного инжектора.
Каким образом ремонт мог осуществляться?

[kuzja]

03N - дата производства, код естессно.
 Испоганить резьбу на гайке можно только при закручивании!!! Хотя, у меня с такими гайками, это не удавалось. Наверное по причине использования динамометрического инструмента.

[Tappet]

поганят часто сами клиенты,занимаясь рукоблутством прямо на авто, типа форсунки хотел почистить

[ГУСЬ-ХРУСТ]

Форсунки принесли на ремонт. Снимали с машины у нас на сервисе. Разбирали меняли клапана и распылители. Все было на глазах у клиента.Форсунки уже не одну сотню сделали. Лечить как ремонтировать нас не надо. Я прошу вашего совета как вы поступаете в этих случаях.У на такая ситуация первый раз. Пришлось купить у Олега из Минска и ему установили другие форсунки.А эти с новым клапаном и новым распылителем оставил себе как донор.

[td74]

Разбирали меняли клапана и распылители.

Ключевое слово - РАЗБИРАЛИ.

Я прошу вашего совета как вы поступаете в этих случаях.

Пришлось купить у Олега из Минска и ему установили другие форсунки.

Так Вы уже сделали всё правильно,зачем же нас спрашиваете?

[ГУСЬ-ХРУСТ]

Чтобы если в следующий раз проблемы с резьбой не было. Форсунки с завода идут с конвейера и собранные роботом. Перетянул гайку и хона резьбе.Хотя клиент утверждает ни разу туда никто не лазил.

[Женек138]

Если клиент согласен на ремонт форсунок, значит вы его в этом убедили. Дополнительные согласования должны проходить при разборки и дефиктовки изделия в ремонт. Если же недочёты выявлены в результате сборки изделия то вина за сервисом производившим ремонт. Клиент обратился к вам, значит что-то его заинтересовало и не надо упасть в грязь лицом. Один негативный отзыв намного хуже кучи положительных, так как начинается обливание грязью на каждом углу. В первую очередь клиент всегда хочет видеть для себя исправный автомобиль, а не отремонтированную форсунку.

[papirosa]

Если же недочёты выявлены в результате сборки изделия то вина за сервисом производившим ремонт.

 Очень спорно и неоднозначно!
  Не так давно затягивал штуцер на 60-ом тнвд язда, на 8-ми кг штуцер пошёл легче чем до 8-ми и потом "хрус" и трещина. Я что должен покупать корпус? Или сегодня, при затяжке секций "камаз", начали вылазить шпильки. Я опять должен клиенту корпус? Или он, клиент, должен обязательно присутствовать при ремонте и проверять, не превысил ли я усилие затяжки.
 Я откручиваю штуцер, а он идёт туговато, я начинаю его "раскачивать" ну как положен в принципе, в итоге выкрутился с резьбой из корпуса. Я наверное опять должен купить корпус, ну что бы не упасть лицом в грязь.

[igor85]

  Не так давно затягивал штуцер на 60-ом тнвд язда, на 8-ми кг штуцер пошёл легче чем до 8-ми и потом "хрус" и трещина

Чего то вы с моментом затяжки малость переборщили

[cwm]

Если же недочёты выявлены в результате сборки изделия то вина за сервисом производившим ремонт.

тогда объявленная цена за ремонт должна включать все возможные риски...

[Женек138]

Случаи бывают разные, но для того и необходимо дифектовать изделие принесенные в ремонт. Как работать и с какими рисками сервис решает для себя сам. Многие сервисы работают с оборотными агрегатами и какие либо риски туда уже вложены. И по вашему мнению те кто отдал оборотку, а когда дело дошло до ремонта и выявилось, что ремонт будет гораздо дороже чем обычно вы будете разыскивать клиента и спрашивать с него доплату?