Топливный участок - оборудование.

[test3210]

кодирование делфи на боше, для этого надо будет докупить серьезный кусок по оборудованию
1 надо охлаждение, на штатном никак, и тележка снизу не только для удобства, это не ящик для ключей а еще и холодильник
2 электронный блок, так как штатный блок управления форсункой не может давать сигнал на форсунку делфи
3 время кодирования (хотя тут у всех есть некоторые сложности)
Посмотреть в воронеже я думаю не проблема, разработка оборудования для делфи под епс то от Димеда ...
По остальным я просто промолчу. Нормальное кодирование есть только на хартридже  это хартридж cri-pc или  avm-pc , но программа и железо по сути одно

[grey_S]

А не кто и не спорит что только на сирайписи или авм норм кодирование. Я же говорю это в будущем для начала надо запустить а там будет видно. Сейчас надо определится с первичным оборудованием. Зачем вкладывать 5-10 сразу, а вдруг это будет стоять. Сразу очереди из клиентов не будет.

[генакл3]

Я же говорю это в будущем для начала надо запустить а там будет видно. Сейчас надо определится с первичным оборудованием. Зачем вкладывать 5-10 сразу, а вдруг это будет стоять. Сразу очереди из клиентов не будет.

как говаривает ВАЛЕРА..."на коленке"   уже есть  "умельцы"..к ним  и очередь также имеется.но  зачастую не за ремонтом.а возвратом  оплаченного...Поэтому..есть высокая необходимость либо в качественном ремонте форсунок,либо не менее качественном  шиномонтаже...там с выездом на дом. плюшками в салон,мойкой стёкол  и салона..Тут инвестиции не будут "мгновенно"  начать приносить прибыль...срок окупаемости будет приличным...посему изначально уже нужно просчитывать риски..."вкладываться" и ждать,либо  таки просто расширить  номенклатуру и качество обслуживания в уже раскрученной сфере производства..обслуживания.Вообщем...либо  речь о шампанском  и риске,либо о планомерном снятии "сливок" с уже имеющегося молока...

[grey_S]

В начале это диагностика и ремонт форсунок потом насосов. Первичную диагностику ТНВД можно сделать  на авто.
СР 2 вообще можно не снимать и отремонтировать на авто.

[td74]

СР 2 вообще можно не снимать и отремонтировать на авто.

С таким подходом, можно и инжектора ремонтировать в тисках.И не тратить 1,5 рубля на стендовые игрушки.
И зачем тогда тема продолжается?

[Женек138]

СР 2 вообще можно не снимать и отремонтировать на авто.

С таким подходом, лучше уже и не задавать вопросы на форуме.

[grey_S]

Да наверное нет смысла продолжать данную тему так как за пять страниц только один флуд и оскорбления по сути практически ноль.

И да есть смысл вкладывать для начала именно в диагностику и ремонт форсунок.

И да половина сервисов не снимают тнвд ср2 с авто потому что есть небольшой геморрой с установкой да и зачем.

И да это увеличение спектра услуг в сервисе. По диагностируем по учимся благо данного добра хватит и только потом начнём ремонт. В тисках никто не собирается ремонтировать.

[td74]

И да

И да.....тему-то нахрена закатил,если всё и без нас "знаешь и умеешь"?

[kuzja]

У меня "железный музей", есть в нем экспонат СР2. Так не получилось бы его отремонтировать на машине. Разорван корпус, разбиты оба толкателя, сожрало вал, поломало пружины.
Про адекватную настройку дозирующего блока можно вообще не заикаться. А новые дозеровщики не проходят стенд.

[grey_S]

За пять страниц ничего кроме..
А не кто и не говорит что всё знает и умеет просто хотел подобрать оборудование по соотношении цена качество.

Смысл в ремонте данного насоса.

[kuzja]

Вот, сожраный вал или лопнувшую пружину заменить сверху невозможно.

[AndRoss]

просто хотел подобрать оборудование

     у меня Роботти ево+ КО4000...мне нравиться..

[grey_S]

спасибо как ко стоит своего

[Дино]

Да наверное нет смысла продолжать данную тему так как за пять страниц только один флуд и оскорбления по сути практически ноль.

И да есть смысл вкладывать для начала именно в диагностику и ремонт форсунок.

И да половина сервисов не снимают тнвд ср2 с авто потому что есть небольшой геморрой с установкой да и зачем.

И да это увеличение спектра услуг в сервисе. По диагностируем по учимся благо данного добра хватит и только потом начнём ремонт. В тисках никто не собирается ремонтировать.

Перед высоким взлетам - должно быть глубокое падение.

[Reimas]

 Интересует  " респондс тайм" на сименс форсунке. Какой он на исправной форсунке?