Поток

[Пушенко Андрей]

Переоборудовали все свои обкаточные стенды как форсуночные, так и насосные на Поток. И блоки управления, и измерительные работают больше полутора лет безукаризненно! Если и возникают вопросы, ответы получаем молниеносно!

[Пушенко Андрей]

p.s.  Оборудование Поток CR-2, Поток FM-8, Поток PF нами используются больше полуторалет в круглосуточном режиме и ни разу не подвели. Спасибо!

[olders]

Пять лет, полет нормальный! Андрей ты прав, на сто процентов говоря что оборудование не подводит. Это самый лучший контроллер на сегодняшний день, который я применяю для дооснащения стендов под систему коммон рейл. Доступно, современно, техподдержка на уровне. Следующий стенд будет прокачан мной, конечно же с применением Поток CR. И вновь где нибудь в российской глубинке он будет радовать нового владельца, своими возможностями.

[TANGO]

Мы тоже работаем на потоке , Маз, Камаз ,и прчее недоразумение ремонтируем на ура,со своими задачами справляется отлично.
Единственный минус что сам контроллер запёхан в недоразумение под названием бонус м 108.
Есть идея переоборудовать стенд сдт под работу с потоком ,в плане чтоб насосы крутить и форсунки CR при случае проверить.

[VitaliyKTS]

Пользуем Поток VE/PE около 3 лет. До этого был ктн-2м. Поток за это время ни разу не подвёл. По Бошу для классики есть оригинальное оборудование и скажу вам что Могилёв сделал удобнее и функциональнее чем производитель. Короче работать одно удовольствие. Всё выпрашиваем у начальства Поток Zexel и совсем мечта безмензурка для hartridge под dp210/310 насосы

[kayot]

VitaliyKTS, Как от обладателя такого количества приборов, очень бы хотелось услышать более детальный сравнителный анализ этого оборудования друг с другом (если оффтоп- то можно в личку). Что касается VE- после настройки по ориг. тест-плану с соблюдением условий по температуре, трубкам и форсункам. под  управлением Потока, можно ли быть уверенным на 100% что не придётся лезть в централизацию после установки на авто?

[VitaliyKTS]

Скажем в 9 из 10 случаев на 100% никуда не придётся лезть. Есть небольшие вопросы по М-насосам (не всегда быстро удавалось вычислить проблемы с централизацией). Ну и некоторые мышины с VEшками. Например на vw 1,9/2,5 нужно делать х.х в середину или ниже тест-плана и другие, но их немного. Теперь о плюсах и сравнениях. Благодаря обратной связи постоянный контроль положения рейки/дозатора в V , проверка опорных точек запуска/останова. Всё задаётся с контроллера, никаких вытягиваний рейки руками, постукиваний по магниту. К тому же никаких мультиметров (только для входящей «прозвонки»), проводов, источников питания и сигнала и и.д. Только прибор и кабель. Плюс функция запуска двигателя - классная фишка, много раз выручала в спорных ситуациях. Плюс софт, управление с ноута, график изменения положения рейки/дозатора на экране, плюс возможность прикрутить безмензурку, тестпланы - ух круто было бы, ну это я замечтался Всё рядники включая хубшиберы и М-ки ложатся в тест-план на оригинальных форсунках и трубках. Хоть и не для этого, но наладили ремонт zexel . Снимали показания заведомо исправных тнвд. Иногда используем для проверки cp2 блока дозаторов (по очереди управляем клапанами)  Это моё мнение, в сравнении с оригинальной технологией.

[kuzja]

Скажем в 9 из 10 случаев на 100% никуда не придётся лезть. Есть небольшие вопросы по М-насосам (не всегда быстро удавалось вычислить проблемы с централизацией).

 Теперь о плюсах и сравнениях. Благодаря обратной связи постоянный контроль положения рейки/дозатора в V , проверка опорных точек запуска/останова. Всё задаётся с контроллера, никаких вытягиваний рейки руками, постукиваний по магниту.

Это моё мнение, в сравнении с оригинальной технологией.

По пунктам:
PES...M+RE - замена шлейфа в 90% случаев ремонта.

Благодаря обратной связи мы видим положение рейки.
Опорную точку 3.100/13.00 то же через контроллер задаете?

Прочитайте внимательно, что написано у немцев. Руководство по проверке и ремонту.

[Хохол]

Пользуюсь  Поток ZEXEL больше года.Проблем с централизацией на авто нет.Если соблюдать все условия согласно тест -плану то все в параметрах.В основном берем машины со снятием установкой тнвд и форсунок.Установкой момента впрыска занимаюсь сам,даже если тнвд не я устанавливал.Если же тнвд на вынос,проблем тоже нет.Еще ниразу на авто не лазил в централизацию.
По поводу описания Поток VE/PE согласен с нижним постом на 100%

[kuzja]

Сами приборы хороши, здесь даже смысла спорить нет. Но и правильно ими пользоваться нужно уметь.
Забитый молотком шуруп, держит лучше, чем вкрученый отверткой гвоздь.

[zyxel]

никаких вытягиваний рейки руками, постукиваний по магниту. К тому же никаких мультиметров (только для входящей «прозвонки»), проводов, источников питания и сигнала и и.д. Только прибор и кабель.

Вы заблуждаетесь либо не полностью проверяете насос. Например, как проверить датчик частоты вращения кулачкового вала используя "только прибор и кабель"?
Да и собственно есть и другое мнение насчет сравнения Потока и бошевского оборудования:
forum.dizelist.ru/...

[kayot]

Ну и некоторые мышины с VEшками. Например на vw 1,9/2,5 нужно делать х.х в середину или ниже тест-плана

Имею такие-же проблемы с другим прибором, поэтому и интересуюсь Потоком. Выводы о причинах не делаю, пока не буду иметь на руках ПОЛНЫЙ комплект 114 форсунок. 
Получается с Потоком у вас такие-же проблемы?

[Хохол]

Ну и некоторые мышины с VEшками. Например на vw 1,9/2,5 нужно делать х.х в середину или ниже тест-плана

Имею такие-же проблемы с другим прибором, поэтому и интересуюсь Потоком. Выводы о причинах не делаю, пока не буду иметь на руках ПОЛНЫЙ комплект 114 форсунок. 
Получается с Потоком у вас такие-же проблемы?

Прибор случайно не от ОС?

[VitaliyKTS]

Уважаемый Zyxel, про датчик оборотов я действительно упустил. Но не на всех рядниках он есть, на VE только на zexel. Это первый момент. Во вторых у Боша тоже нет функции встроенного в прибор осциллографа. Я работал и на оригинале и на ктн и на Потоке. Просто поделился своим опытом с коллегами . Ни в коем случае ни кому ничего не навязываю.

[kayot]

Прибор случайно не от ОС?

Нет, КТН. Цифры на упорах совпадают с ТП при этом если на ВАГах хх вывести по ТП  то подача на машине по сканеру 0-2 куб. со всеми вытекающими.