1.6TD..CY...ГБЦ. Помогите пожалуйста с определением!!!

[nazaro-ff]

   
Здравствуйте. Перелопатил и так и поиском, ничего не нашел. Суть проблемы. pASSAT B2 1.6TD.CY. Нужно менять ГБЦ (трещины), Найти именно от TD не могу. Барышники говорят что от 1.6 D. один в один. Можно поставить ГБЦ от 1.6D на 1.6TD ? И может кто знает где найти инфу по этому мотору(В частности номинальная высота ГБЦ), Чтобы проверить,шлифовалась голова раньше или нет? Очень спасибо!

[vit_al]

А от двигунов RA, SB не искал? У них вроде как размеры ГБЦ одинаковы с твоим, да и пошня те же и ход тот же.

[nazaro-ff]

Наконец-то! Спасибо Брат.Сейчас буду рыть что это за моторы и где они ставятся.А то в рубрике...продам....код мотора  не рисуют. А я если честно не знаю. 

[vit_al]

Вот, пригодится. Ну а RA это тот же SB.

[nazaro-ff]

Спасибо. Где ты это все находиш? Я по этому мотору (уже пол года) пока только визуально догадываюсь, где датчик давления а где охлаждающей жид. Купил букварь, а там только на электро схемах можно вычислить,а под капотом?   В yandex-поиск в основном х-я всякая с ytube,а на форумах эти --крокодилы-- вымерли как мамонты.       

[vit_al]

Да так, из разных мест инфу дёргаю. Например вот отсюда.  torrents.ru/...629635 b3club.ru/...orum=103  volkswagen.msk.ru/...  Если заметил, у меня двигун тоже 1.6 TD, только В-3 93г.в.  :)

[nazaro-ff]

Конечно заметил.Еще раз спасибо, и за сцылку тоже, но как качать с торентов я хоть стреляй а мозгов нехватает. Были уже попытки.Обзвонил 10 объявлений по ГБЦ (только1.6D) и 9 человек уверяют что к 1.6TD она как родная. Итолько один пацан заверяет что меня лохотронят продавцы(У  TD гдето есть отдельный канал на турбину.   

[vit_al]

У меня подача ОЖ на турбу идёт отдельной трубкой, а вот обратка, точно не помню, но скорее всего через головку. Завтра могу точнее сказать. Насчёт скачиваний, сначала сюда. www.utorrent.com/, потом зарегся на torrents.ru .

[k-ost-yan]

Обратка скорей всего тож отдельной трубкой, на некоторых двигателях охлаждения турбины нет совсем :)

[nazaro-ff]

У меня идет трубка масляная на турбу . А внутри ГБЦ ячто -то не припомню(гараж далеко). Кстати вот моя ГБЦ.  Помоему опресовывать даже нет смысла.Вспомнил уменя обратка из турбы патрубком идет прямо в поддон.
www.fotohost.by/...
www.fotohost.by/...
www.fotohost.by/...
www.fotohost.by/...
www.fotohost.by/...
www.fotohost.by/...
www.fotohost.by/...
www.fotohost.by/...
www.fotohost.by/...

[k-ost-yan]

Трубка подачи масла идёт от корпуса маслянного фильтра (на блоке), слив с турбины гибким патрубком в поддон
Бывает на ФВ, турбина подключена к системе охлаждения, тоже двумя трубками, с головкой турбина связана только через выпускные каналы
Простую головку от турбированой глазом не отличиш практически, возможно на турбированой голове отличаются каналы охлаждения и материал клапанов, ставили головки от не турбо на турбо, разницы небыло. Правда не знаю как долго ходила она, через годик машинка на рынок уехала
Отличия есть только у ГБЦ с гидро компенсаторами и без, у гидрокомпенсаторной есть дополнительный отлив под канал слива мосла, но помоему на турбо, все ГБЦ были с гидрокомпенсаторами
Вот блоки и поршня турбо от не турбо отличаются, на глаз видно

Посмотрел фото, трещины меж клапанов, не страшно если не широкие, в форкамерах тоже не страшно, форкамеры меняются, вот трещина от форкамеры к клапану это пипец, хотя варят сейчас головки, но дорого, думаю на ФВ дешевле купить другую

[nazaro-ff]

Материал клапанов 100% другой,это я знаю. Волнует соответствие масляных и ОЖ каналов..на турбо, все ГБЦ были с гидрокомпенсаторами.Это тоже понятно.А ГБЦ  в--- D----есть и с ГК и с шайбами.Суть вопроса в том что мне у нас проще и дешевле найти ГБЦ от простого D , а клапкна ябы свои поставил , толькоб направляющие перебил. Но раз ставили значит все должно пойти.Спасибо что не спите.
       Только что подъехал товарищ Passat B-3 1.6TD  ГБЦ на шайбах без ГК.
Что-то все перее--ось в этом Немецком царстве. Или........кулибины.

[Dizel 26]

 Думаю что принципиальных различий  в работе ГБЦ, на D и TD , нет.  Меняли головки на немцах на обычные, и на японцах. Всё работает отлично, даже бес смены клапанов, ну а если клапана с ТД, то проблем вааще не должно возникнуть.   Возможно если надо и ГК, заменить на шайбы. А вааще ГК, на фолсы, допустим на Т4   ААВ, AUY и тд. ,    подходят с 406 газели, один в один

[vit_al]

Dizel 26 А газелевские ГК как по качеству? Я вот подумал. Стоит ли покупать китайские, если российские подходят ?
(просто назревает замена онных).

[k-ost-yan]

оо, о Российских гидриках не слышал, Китай фуфло, у нас в принципе нормальной считается INA