Указатель температуры, датчик или термостат?

[Lasa]

Такая проблема. Возникает не каждый раз, но напрягает. Вот последний пример. Примерно через 6-8 км, когда двигатель полностью прогрет, стрелка температуры пошла вверх. Остановился, нижний патрубок тёплый, постоял минут 5, поехал дальше, всё нормально. Через 6 км опять пощупал нижний патрубок - горячий. Бывает, что приходится возвращаться домой. Может глючит датчик температуры, может термостат открывается с задержкой и не каждый раз? 

[k0ldun]

Lasa, вы забыли самое главное - указать какой скакун такие коленца выкидывает !
хотя по сути может быть такое с любым скакуном ...
датчик и указатель могут быть проверены отдельно , например датчик подменяется на переменный резистор .
термостат тоже проверяется , и тоже весьма просто , но травмоопасно ...
Однако вы исключили из проверок весьма значимые элементы - например патрубки , которые могут расслоиться , и сам радиатор , который имеет свойства забиваться , как и карлос , который может работать не адекватно , особенно если он управляемый ...

Вопросов к вам больше , чем вы сами тут задали , но все они порождены вашим туманным описанием ...

[kuzja]

А может, тупо в системе отсутствует давление. Клапан в пробке сдох или дырдочка в расширительном. Меня бачок, однажды в ступор загнал.

[Виталий 1975]

Меня бачок, однажды в ступор загнал.

То-же попадал, даже голову на девятине сдрючил - молодой был, горячий

[Lasa]

какой скакун такие коленца выкидывает !

Делика ван, дизель R2. Радиатор новый, пробка радиатора тоже. И термостат - оригинал, проверял на кипячение - открывается полностью. Патрубок верхний поменян, к остальным претензий нет. Утечек антифриза не замечено.

датчик и указатель могут быть проверены отдельно , например датчик подменяется на переменный резистор .

А можно подробнее?  Ещё есть такой момент, но это из другой оперы. На заглушенном двигателе при остывании небольшая часть антифриза не возвращается из расширительного бачка в радиатор, приходится вручную переливать. Грешу на пробку, которую покупал к новому радиатору, от старого не подошла. На старой пробке обратный клапан имеет свободный ход и при остывании двигателя просто опускался, открывая доступ к трубке, которая идёт к расширительному бачку. У новой пробки клапан подпружинен. Может не хватает разрежения системы охлаждения, чтобы преодолеть сопротивления пружины клапана? К тому же диаметр отверстия в горле радиатора, куда присоединяется трубка, которая идёт к расширительному бачку, меньше, чем у горла старого радиатора.

[td74]

На заглушенном двигателе при остывании небольшая часть антифриза не возвращается из расширительного бачка в радиатор, приходится вручную переливать.

Есть предположение что Вам предстоит заменить ГБЦ,либо её прокладку.

[Lasa]

Есть предположение что Вам предстоит заменить ГБЦ,либо её прокладку.

Если не трудно, на чём основывается это предположение? Это я к тому, чтобы иметь общее представление. А то в автосервисах имеют привычку "грузить".  Один раз, например, предлагали снимать двигатель, чтобы поменять термостат.

[td74]

Если не трудно,

Трудно!Извините за откровенность.Обратитесь к специалистам Вашего региона.