Ошибка Mid128 Psid 030 FMI12 Volvo FL6

[Vitax2004]

Доброго времени суток. Прошу помощи в решении проблемы по ошибке Mid128 Psid 030 FMI12 Volvo FL6. 2001 года. Насос VP44.
Были отремонтированы форсунки, насос на бош-сервисе. Произведена ревизия жгута по двигателю. Почищен бак, топливная арматура. Авто заводится, едет. По ощущениям не хватает тяги. И смущает наличие активной ошибки. Заранее спасибо.

[manhattan]

а где делали топливную? В Гомеле?

[manhattan]

Если в насосе ремонтировали электронный блок то от этой ошибки вы не избавитесь, и тяга может тоже от этого снизиться. И проверьте наличие сигнала от ДПКВ на фишке насоса, а при его отсутствии исправность самого ДПКВ.

[Vitax2004]

Насос делали в Минске (Слобода). Форсунки в Гомеле на Голесе

[Vitax2004]

Если в насосе ремонтировали электронный блок то от этой ошибки вы не избавитесь, и тяга может тоже от этого снизиться. И проверьте наличие сигнала от ДПКВ на фишке насоса, а при его отсутствии исправность самого ДПКВ.

Дпкв я заменил на новый (Bosch). Проводку тряхнул по мотору. Как проверить сигнал от датчика? Как я понимаю, всё общается через блок управления. Но за инфу спасибо. Буду думать. Ps в блок насоса не лазили.

[manhattan]

Один из выводов на фишке насоса(какой не помню надо погуглить) предназначен для получения сигнала с дпкв, но уже в виде прямоугольного импульса(сигнал от ДПКВ идет в  ЭБУ мотора а затем в насос. 

[Vitax2004]

Спасибо за информацию. Завтра буду думать как это проверить. Сегодня общался со спецом из Москвы. Мне его рекомендовали Минчане. Его мнение, что косяк возможен из-за подсоса воздуха. Хотя у меня в голове не укладывается описание этой ошибки (по мануалам Volvo) с проблемой герметичности.

[manhattan]

Надо почитать насос отдельно от машины через K-line адаптер (проги есть в нете, гугли) Там ошибки универсальны для этих насосов, может расшифруется конкретнее.

[manhattan]

Кстати насос снимается там без шестерни и флянца, т.е с голым конусом вала?

[Vitax2004]

Кстати насос снимается там без шестерни и флянца, т.е с голым конусом вала?

да, насос снимается без шестерни.

[тубабу]

у меня в голове не укладывается описание этой ошибки (по мануалам Volvo)

В мануале вольво я такой ошибки не нашел, потому не совсем понятно что в голове должно укладываться. Может сканер кривой?

[Vitax2004]

у меня в голове не укладывается описание этой ошибки (по мануалам Volvo)

В мануале вольво я такой ошибки не нашел, потому не совсем понятно что в голове должно укладываться. Может сканер кривой?

По этой ошибке мало информации. Судя из того, что я нашел, ошибка связана с электронной или электрической частью. Да и FMI 12 смущает. А человек мне говорил, что проблема в герметичности, датчике давления топлива, подкачивающем насосе. Как-то не стыкуется.
вот и ссылка на единственный источник. trucksservice.narod.ru/...
Буду искать сегодня. Сделаю упор на сигнал от ДПКВ.

[k0ldun]

По этой ошибке мало информации.

ошибки в интернете искать конечно можно и даже нужно , но существует и официальный источник информации - инпакт !
кроме всего существует ведомая диагностика , работают гайда и инпакт в комплекте с вкадсом изумительно , вас никогда не потянет на сторону информацию искать , многократно проверено !!!
Может от сомнительных источников (многие из которых именно оттуда и переписаны ) перейти к оригиналу ?

теперь что касаемо самой проблемы , кстати не часто встречающейся на таком редком авто , диагност-электрик может только проверить электропроводку и состояние пинов как в насосе , так и в блоке . Второй уровень везения - наличие рядом аналогичного авто , позволяющее мозги перекинуть на исправный авто , что как правило сразу ставит точку в охах и ахах клиента ... далее снять насос и готовится к крупным выплатам ...

интересно на сколько повезет вам .

[Vitax2004]

По этой ошибке мало информации.

ошибки в интернете искать конечно можно и даже нужно , но существует и официальный источник информации - инпакт !
кроме всего существует ведомая диагностика , работают гайда и инпакт в комплекте с вкадсом изумительно , вас никогда не потянет на сторону информацию искать , многократно проверено !!!
Может от сомнительных источников (многие из которых именно оттуда и переписаны ) перейти к оригиналу ?

теперь что касаемо самой проблемы , кстати не часто встречающейся на таком редком авто , диагност-электрик может только проверить электропроводку и состояние пинов как в насосе , так и в блоке . Второй уровень везения - наличие рядом аналогичного авто , позволяющее мозги перекинуть на исправный авто , что как правило сразу ставит точку в охах и ахах клиента ... далее снять насос и готовится к крупным выплатам ...

интересно на сколько повезет вам .

Полностью с Вами согласен. Знакомство с импактом уже началось. У меня, к сожалению, присутствует дефицит некоторых базовых знаний, я экономист по образованию. Но пытаюсь разобраться. По поводу наличия второй машинки мне не повезло. Есть одна такая.   

[manhattan]

8 пин на схеме. Там при работающем двигателе должны быть прямоугольные импульсы. Амплитуда на легковых 12в, значит у Вас может быть 24