Тнвд Mefin f020 на вилочном погрузчики все время завоздушивается

[alfadog555]

Здравствуйте специалисты,может кто подскажет:
Суть проблемы такова- вилочный погрузчик Балканкар груз.под. 3.5 тонны ,двигатель послекап ремонта,но Тнвд бэу ,сам тнвд Mefin  f020 , стоит отдельно ручной насос пдкачки-он проверяла ядра забирался,клапан хорошо и насос держат и создают вакуум,все шланги и резьбы поджаты,фильтр зажат, после развоздушивания системы заводится,но стоит заглушить- опять насос завоздушиваетая- это видно когда спускные болты отпускаешь на Тнвд и топливо с воздухом выходит и так каждый раз.  Может ли сам насос себя завоздушивать из-за износа или каких клапанов внутри или ещё по каким причинам. Насос пока нет возможности завести на проверку,если бы точно знал что он-так другое дело,а то все зажато-не потери и не течёт,крышка тоже на насосе зажата. Может кто встречался а такой проблемой??

[dieselas]

Этот насос может завоздушиваться только в одном месте - по штуцеру на входе в насос. В остальном - смотреть всю систему низкого давления, включая обратки с форсунок.

[alfadog555]

Этот насос может завоздушиваться только в одном месте - по штуцеру на входе в насос. В остальном - смотреть всю систему низкого давления, включая обратки с форсунок.

. 
  Спасибо. Скажите как обратка может с воздухом связываться в этом насосе,может подскажите где можно прочитать про систему этого насоса,пишут вроде Лукас dpa или dpc такойже насос,правда какаятименно dpa или dpc,я не знаю какую именно систему и в чем их разница ??
Может подскажите что за название клапана и его назначение который крепится внутри на входе в насос и потом туда на вход вкручивается штуцер с трубкой подачи топлива??Спасибо.

[Tappet]

внешний тннд на блоке есть?

[dieselas]

Насос тип DPA CAV/Lucas Delphi. На входе клапан давления подкачивающего насоса.

[alfadog555]

Он отдельно от Тнвд стоит,он как говорят -лягушка,можно рукой качать,а так в рабочем режиме распредвал воздействует на лапку тннд и он качает на фильтр тонкой очистки и далее на тнвд,

[alfadog555]

Насос тип DPA CAV/Lucas Delphi. На входе клапан давления подкачивающего насоса.

Если вдруг через обратку с форсунок воздух в фильтр тонкой очистки будет гнать-пока не могу это определить-нет чем заглушить,если вдруг так-то почему это в обратке происходит и куда копать?((  Может ли этот клапан если зависнит или подклинит из-за грязи или чего другого быть всему причиной??

[Tappet]

Он отдельно от Тнвд стоит,он как говорят -лягушка,можно рукой качать,а так в рабочем режиме распредвал воздействует на лапку тннд и он качает на фильтр тонкой очистки и далее на тнвд,

в нем клапана и это первый пункт проверки герметичности системы

[alfadog555]

Он отдельно от Тнвд стоит,он как говорят -лягушка,можно рукой качать,а так в рабочем режиме распредвал воздействует на лапку тннд и он качает на фильтр тонкой очистки и далее на тнвд,

в нем клапана и это первый пункт проверки герметичности системы

Спасибо,это уже проверили не раз, загвоздка в цепочке- фильтр тонкой очистки-клапан на входе подачи в тнвд-тнвд-форсунки и их резьбовые соединения собрата с форсунок-опять топливный филтр

[GusevLebedev]

после развоздушивания системы заводится,но стоит заглушить- опять насос завоздушиваетая

При заведённом двигателе в обратке пузырьки воздуха посмотри. В обратку оптимально вставить временно прозрачный фильтр. Вместе с подключеными шлангами держишь его по ходу топлива вверх - воздух стравливается в бак, переворачиваешь наоборот - случайный воздух будет накапливаться и покажет себя. Когда заглушишь - также посмотреть, появится ли в фильтре воздух и с какой стороны.

[dieselas]

Он отдельно от Тнвд стоит

В этом топливном насосе (внутри) есть свой топливоподкачивающий насос, клапан давления управляет им.

Если вдруг через обратку с форсунок воздух в фильтр тонкой очистки будет гнать-пока не могу это определить-нет чем заглушить,если вдруг так-то почему это в обратке происходит и куда копать?((  Может ли этот клапан если зависнит или подклинит из-за грязи или чего другого быть всему причиной??

Штатная система низкого давления на этом двигателе довольно тупоголовая - обратка с насоса и форсунок закольцована на топливный фильтр. Тщательно почесав репу можно пустить обе обратки прямо в бак, оставив подачу через фильтр на насос.

[alfadog555]

Он отдельно от Тнвд стоит

В этом топливном насосе (внутри) есть свой топливоподкачивающий насос, клапан давления управляет им.

Если вдруг через обратку с форсунок воздух в фильтр тонкой очистки будет гнать-пока не могу это определить-нет чем заглушить,если вдруг так-то почему это в обратке происходит и куда копать?((  Может ли этот клапан если зависнит или подклинит из-за грязи или чего другого быть всему причиной??

Штатная система низкого давления на этом двигателе довольно тупоголовая - обратка с насоса и форсунок закольцована на топливный фильтр. Тщательно почесав репу можно пустить обе обратки прямо в бак, оставив подачу через фильтр на насос.

Спасибо всем за помощь. Так если будеттвоздух в обратке,то о каких неисправностях,выработке и на что это будет указывать-на неисправность какого или каких узлов????

[alfadog555]

Вот фото

[alfadog555]

Фото

[dieselas]

Так если будеттвоздух в обратке,то о каких неисправностях,выработке и на что это будет указывать-на неисправность какого или каких узлов????

Не надо желать все и сразу. Нужно выполнить сначала то, о чем написано в ответах выше. Для благодарностей есть кнопка "спасибо" в каждом сообщении.