H 200 D4BF, машина загадка!!!

[kuzja]

Система COVEC-F. Диагностика не читает ни в какую. Разъём 12-пин (родной). КарманСкан и KTS бессильны. Не подключал только TEXA, АВТОСКАН и WAG. Но эти точно не будут читать.
Какой сканер нужен???

[Dizelist-36]

Саня, расскажи пожалуйста для начала - что за система такая умная, что про нее мало кто слышал?

[kuzja]

Да нормальная система EDC с VE насосом, просто старенькая. Мотор-очередная реинкарнация Мицубиси 2.5Д (4d56),только добавили турбину и блок  управления мотором. Так как до меня в ней поковырялись, обрезали провода, сканером не читается. Обидно однако?! Но причину болезни я нашел. Думаю после выходных устраню.

[Dizel Man]

Прошу информационной поддержки. Хюндай Галлопер, 2002 год, Дизель 2,5, топливная  VE/EDC Covec F. Чел заглушил двигатель в конце дня. Перед этим машинка активно каталась, пускаласи и глушилась. Двигатель заглох не включив турботаймер. Черех несколько минут на поворот ключа зажигания в положение старт отреагировал "пулеметной трескотней" из-под капота. Звук издает мечущийся из положения минимум в положение максимум вал актуатора (с клювиком датчика CSP) с частотой 5 - 6 раз в секунду. Ланч, Барс и MUT ЭБУ не видят. Разъем диагностический на Галле, 12-ти пиновый. Из них задействованы только 6:
1 - К линия диагностики систем двигателя;
4 - К линия диагностики АБС;
6 - К линия диагностики КПП;
7 -
10 - L линия диагностики систем двигателя. Blink code;
12 - Масса.
Вопросы:
- почему может не стыковаться с "диагностикой"?
- что может вызвать возбуд системы и дерганье GE-актуатора?