Тойота пикник ТНВД Denso V3

[manhattan]

Всем здраствуйте. Попалась в ремонт тойота с интересной неисправностью: Что на холодную что на горячую из 5 попыток запуска двигателя 3-4 удачные с пол пинка а 1-2 двигатель вроде бы схватывает, затем загорается чек и импульсы на клапан дозировки топлива перестают приходить. Ошибка р1225 гласит о неисправности связанной с этим  клапаном. Следующая попытка запуска уже может быть удачной. На горячую все таки частота возникновения таких незапусков больше. На ходу авто не глохнет, тяга вроде бы как в порядке, (но хозяин уверяет что при попытке движения задним ходом авто глохнет почти всегда),
 Сам клапан был заменен на б/у, изменений никаких. Осциллограмму с клапана снял, но особых отклонение и различий между моментами когда авто запускается и когда нет не обнаружил.
 Может кто подкинет какую-нибудь идейку?

[Станислав/gaia]

Может все же массу стоит проверить на моторе и на коробке, а то включение на R может сопровождаться небольшим ударчиком или пиночком, и тогда потеря массы приводит к изменению в показаниях датчиков? Хотя этот клапан на этих машинах на прямую подключен к ЭБУ, без всяких там соплей, поэтому если линия наверняка целая, клапан в норме, то тогда вскрытие ЭБУ, визуальная диагностика плату управления, в частности транзистор С4554 управления СПВ клапаном. Вообще его на плате не прозвонить, выпивать полная жопа и нужна станция, а по итогу его звонишь а там и на коллектор и на эмиттер звонится, так как это не просто транзистор, а микросхема с доп диодом и транзистором. По дата шиту на него, все видно. Поэтому однозначно установить его целостность очень сложно. Перепаивать на другие не советую, был свой опыт, выход нашел, но не рекомендую идти тернистым путем. Лучше найти ЭБУ такой же, подкинуть и проверить. Тогда все быстро встанет на свои места. А на осциллограмме можно банально и не увидеть один или несколько пропусков управляющих импульсов открытия клапана, а топлива не хватит и мотор встал. Мое мнение, что ТНВД - не виновен однозначно.