Клапан давления топлива тнвд Опель Астра Н 1.7 cdti 2009 г.в.

[anpetes]

Здравствуйте!
Нарисовалась проблема, вроде мелочь, а что делать никто не знает.
В общем на 190т пробега стали плавать обороты на холостом ходу. Путем поиска информации, был поставлен диагноз - заменить клапан давления топлива. На форумах писали, что до 200т он выходит со строя у всех. Топливная система Денсо.
Приобрел по ВИН-коду аналог Пежо/Ситроен 1920.QK. После установки, при самом начале работы двигателя,  обороты скакают сразу на 1000 об.
Норма - до 800 об. Заводим без данного клапана- те же 1000 об. Т.е. купленный клапан НИКАК не влияет на обороты.

Решил поэкспериментировать с клапанами и вставить, только один шток НОВОГО (благо, не тяжело разбирается и вставляется) в корпус старого клапана.
Обороты выровнялись, но расход топлива на холостых оборотах увеличился с 0,7-0,9 до 1,2-1,3 л. Проездил не долго и снова скачки на 1000 об.
Плюнул и купил новый клапан Денсо. Причем с документами, что поставка официальная от дилера.
После установки - НЕ заводится! Ставим старый - работает. Отвез на сервис - подтвердили, что рабочий. Ставим снова и,о чудо, завелся двигатель, но обороты СНОВА 1000об. . Глушим - заводим, не работает.

У кого- то есть опыт работы с этим волшебным клапаном? Потратил денег, лежит две новых запчасти, а результата 0!
Что делать?

[kuzja]

Для начала, уточнить местоположение.

Вообще то, требуется диагностический сканер, который поддерживает функцию обучения клапана контроля всасывания. На опеле установлен двигатель Isuzu, а никак не Peugeot.

[anpetes]

Благодарю за ответ!
Насколько распространены данные сканеры?

На опеле установлен двигатель Isuzu, а никак не Peugeot.

Воспользовался опытом автолюбителей с www.drive2.ru. Да и в поиске аналогов клапана, выдает такую штуку. А вот с Денсо, вообще непонятка....

[kuzja]

Езжайте в Димед. У них точно есть такой сканер.

[kuzja]

При вставке ссылки, не нужно отправлять желающих ознакомиться с опытом на сторонний сайт. Вставляйте ссылку на конкретную страницу. В случае с драйв2ру - страницу бж.

[anpetes]

Езжайте в Димед. У них точно есть такой сканер.

На форуме есть представитель?

Ссылка на опыт других:
www.drive2.ru/...ents

[kuzja]

Увы. Уже нет, к сожалению.

[kuzja]

Топливная денсо. Запчасти подбираются исходя из каталожного номера ТНВД и года выпуска. Все остальные, опель, рено, пежо и прочие - только кладут изделие Denso в свою коробку.
Клапан работает в ветке с давлением не выше 6 бар. Он износился. А плунжера, доступ топлива к которым он регулирует, за это время не износились? А иглы распылителей и штоки клапанов?
Заявленный производителем, ресурс топливной аппаратуры составляет 180 ткм//36 месяцев со ввода в эксплуатацию. А дальше смотрим таблицу. Sail via Opel или Repair.

[anpetes]

Увы. Уже нет, к сожалению.

Жаль...
Хочется попасть к рекомендованному Мастеру, а не на дорогое оборудование с говорящей головой-оператором

[kuzja]

Здесь присутствовал основатель, ныне покойный, этой конторы. Более адекватной мастерской в Днепропетровске, по ремонту Denso, Вы просто не найдете. Хотя, здесь на форуме, есть Ваш земляк. Ник zyxel, в миру Сергей. Диагностикой занимается, ремонтом кое чего. 

[anpetes]

Спасибо! Хочется надеяться больше на диагностику

[kuzja]

Как писал выше, заявленный производителем, ресурс компонентов системы CRS составляет 180 ткм. 

[anpetes]

Здравствуйте!
Нарисовалась проблема, вроде мелочь, а что делать никто не знает.
В общем на 190т пробега стали плавать обороты на холостом ходу. Путем поиска информации, был поставлен диагноз - заменить клапан давления топлива. На форумах писали, что до 200т он выходит со строя у всех. Топливная система Денсо.
Приобрел по ВИН-коду аналог Пежо/Ситроен 1920.QK. После установки, при самом начале работы двигателя,  обороты скакают сразу на 1000 об.
Норма - до 800 об. Заводим без данного клапана- те же 1000 об. Т.е. купленный клапан НИКАК не влияет на обороты.

Решил поэкспериментировать с клапанами и вставить, только один шток НОВОГО (благо, не тяжело разбирается и вставляется) в корпус старого клапана.
Обороты выровнялись, но расход топлива на холостых оборотах увеличился с 0,7-0,9 до 1,2-1,3 л. Проездил не долго и снова скачки на 1000 об.
Плюнул и купил новый клапан Денсо. Причем с документами, что поставка официальная от дилера.
После установки - НЕ заводится! Ставим старый - работает. Отвез на сервис - подтвердили, что рабочий. Ставим снова и,о чудо, завелся двигатель, но обороты СНОВА 1000об. . Глушим - заводим, не работает.

У кого- то есть опыт работы с этим волшебным клапаном? Потратил денег, лежит две новых запчасти, а результата 0!
Что делать?

Ответ был прост, как 5 копеек. Подключили компьютер, стерли память и начал работать!
Теперь вырисовалась новая проблемка -
Opel Astra H, 1.7 CDTi, 2009, Z17DTJ
Через некоторое время после начала движения резко увеличивается расход топлива, где-то в два раза.
Глушу автомобиль, через минуту завожу снова, работает корректно. Проезжаю 5-10 км повторяется ...

Мне говорят, что может быть прожиг сажевика, но если это так, то сколько по времени он должен прожигаться в движении?
Возможно ли это как-то проверить?

[kuzja]

Дикий черный дым из выхлопной валит. Примерно, как от горящей покрышки?

[anpetes]

Дикий черный дым из выхлопной валит. Примерно, как от горящей покрышки?

Не замечал.
Могут ли мозги глючить? Знаю у Опеля они не очень... Кто-то имел опыт с Опелями common rail?