Клапан форсунок охлаждения поршней ZD30DDTi/NISSAN

[GusevLebedev]

Коллеги, приветствую! На фото - клапан управления подачей масла на форсунки охлаждения поршней, двигатель ZD30DDTi/NISSAN. На этом двигателе клапан общий на все форсунки, у всех 4х форсунок - отдельный канал подачи масла. Свой клапан продавил на стенде и увидел, что он открывается при 0,6-0,8 кГ/см2. Уверен что это мало! За 20 лет пружина устала, по блестящим потёртым виткам вижу. По информации от других двигателей, где форсунки охлаждения крепятся индивидуальным клапаном-болтом каждая - давление их открытия всегда превышает  давление на ХХ. Можно купить новый клапан, некоторые уже так делали. Денег и времени на заказ не жалко, но я не уверен что там будет правильное давление. Проще оттарировать свой, так как пара "седло-шарик" в порядке, а сам клапан мало чем отличается по размерности от топливных перепускных. Вопрос короткий - на КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ отрегулировать данный клапан? Нужно число!

[Tappet]

1,5-1,7 бара