Не заводится на горячую

[black1701]

Здравствуйте ! Заранее извиняюсь, может тема такая уже была. Прошу помощи! Машина на горячую при перегазовке глоxнет. дымит сизым дымом. Завести почти не реально, сxватывает, но не заводится. После 10 минутного отдыxа заводится. Утром на xолодную с пол тычка. Поменял ТНВД, скидывал подачу и обратку топлива, гонял из банки с солярой, чтобы исключить подсос воздуxа в магистрали, толку нет. Замучился, уже не знаю куда нос совать. Датчиков коленвала, воздуа- нет. Могут ли заливать форсунки ? Заранее благодарен. Pajero- 2 1993г 4D56 турбо 99л.с.

[Dizelraf]

Здравствуйте!В первую очередь посмотрите не подклинивает ли клапан ЕГР в открытом положении на горячую,так как дымит сизым ,на этом авто клапан вообще можно удалить и заглушить.По ТНВД..ТНВД Вы можете поменять на б/у такой же ,с этими же проблемами.Надо проверить какое давление даёт ТНВД на горячую,проверочной форсункой.

[kudrik56]

... на горячую при перегазовке глоxнет. дымит сизым дымом.
... Завести почти не реально, сxватывает, но не заводится.
...После 10 минутного отдыxа заводится.
 

Может надо проверить зазоры клапанов. Признаки похожи , что зазоры минимальные....

[GusevLebedev]

Может надо проверить зазоры клапанов.

Зазоры в нём через 40 тыс.км проверять надо, а реально никто не проверяет. Заодно и зачеканка осей роликов в коромыслах проверяется, может уже оси роликов на выход хотят.

[Dizelraf]

По зазорам клапанов тоже версия правильная,но на 4д56 обычно троить начинает

[Станислав/gaia]

Раф прав, это ЕГР на 90%, у меня как-то были проблемы с воздушной пневмо-управляемой заслонкой на 3СТЕ, дак вот не корректно работал один из пневмо-электро клапанов, который управляет этой самой заслонкой. Иногда он самопроизвольно закрвал подачу воздуха от турбины а все что мог сосать на тот момент двигатель, это отработанные газы из ЕГР, при этом в зеркале заднего вида была жуть, мотор на трассе прям терял обороты , а на холостом еле работал, а потом и вовсе глох. Благо я знал, где сам до этого ковырял, поэтому причину быстро нашел и устранил, а вашем случае нужно вам внимательно смотреть в эти моменты как , где и что происходит, куда девается подача воздуха во впускной коллектор. Может ЕГР зави, может если есть, заслонка заклинила в закрытом положении.