ТНВД 133-80

[Stas1985]

Доброго времени суток форумчане. Вот какая проблема.Комбайн с двигателем ЯМЗ-236БЕ2 и ТНВД 133-80,новый.После 200 мото часов пошло топливо в масло. Опресовал сам насос,3 часа стоял на опресовки, давление не упало. ТННД опресовал, дало течь, под замену.
У меня 2:
-вопроса почему на этом ТНВД стоит штатный ТННД,а не как на 173 ТНВД от  ЯМЗ 7511
-почему на этом ТНВД стоит заглушка по каналу дренажа.Это фото из инета взял что бы указать. Дело в том что с 173 ТНВД, с дренажа выходит шланг на обратку форсунок,на это ТНВД ни чего нету.Может кто сталкивался с подобным случаем.

[viking340]

1. 133-е и 135-е ТНВД комплектуются ТННД 236.
2. Это может быть уже замодеятельность, или конструктивная особенность именно для этой модели двигателя. Тут я утверждать не буду.

[генакл3]

все "шестерки"ТНВД идут  с 2-ух клапанными ТННД...ибо их производительности хватает для НОМИНАЛЬНОЙ подачи..Заглушки  обычно уже сами ставят...Но только сейчас был такой ТНВД...на удивление стоял штуцер М10-1мм.ТННД...потеряла  герметичность. по штоку:заменили и на выходе с ТНВД--был  штуцер  обычный.Авто был куплен в СМОЛЕНСКЕ.Одну секцию установили в "плюс"  по зубчатому сектору...подача  приличная в ней была...как и стук  при работе ДВС на  переходных режимах.

[viking340]

все "шестерки"ТНВД идут  с 2-ух клапанными ТННД...ибо их производительности хватает для НОМИНАЛЬНОЙ подачи

Не все. 136-е комплектуются уже как и 173, 175, 179

[SERGIO90]

Доброго времени суток форумчане. Вот какая проблема.Комбайн с двигателем ЯМЗ-236БЕ2 и ТНВД 133-80,новый.После 200 мото часов пошло топливо в масло. Опресовал сам насос,3 часа стоял на опресовки, давление не упало. ТННД опресовал, дало течь, под замену.
У меня 2:
-вопроса почему на этом ТНВД стоит штатный ТННД,а не как на 173 ТНВД от  ЯМЗ 7511
-почему на этом ТНВД стоит заглушка по каналу дренажа.Это фото из инета взял что бы указать. Дело в том что с 173 ТНВД, с дренажа выходит шланг на обратку форсунок,на это ТНВД ни чего нету.Может кто сталкивался с подобным случаем.

1. Все 133 которые видел на новой технике шли с 2х клапанными ТННД
2. ЭФУ на комбайнах обычно отсутствует, потому и заглушен.

[Вадим 36]

потому и заглушен.

только солярка пошла в масло именно по тому что заглушено, не в питании эфу дело ,обратка с плунжеров нужна

[viking340]

Вход и этот отвод на одной линии топливной галереи, причем тут обратка с плунжеров?

[генакл3]

Вход и этот отвод на одной линии топливной галереи, причем тут обратка с плунжеров?

когда на стенде забываешь "заткнуть" этот канал...то при включении   стендового насоса...ДТ "рекой" выливается из ТНВД и стенда.А на обычном ТНВД 60...80 серии...,если этот  канал не заглушить...ничего вообще не течет...лишь после  5-10 минут...легкие потеки могут образовываться. 

[SERGIO90]

потому и заглушен.

только солярка пошла в масло именно по тому что заглушено, не в питании эфу дело ,обратка с плунжеров нужна

здесь нет обратки как на 60(80) серии ТНВД.
Канал ЭФУ напрямую связан с топливной полостью.
Процентов 70 мазаев на компакт-40 ездят с заглушкой
на классических ТНВД - спору нет, обратка должна сливаться.

[Вадим 36]

здесь нет обратки как на 60(80) серии ТНВД.

хоть и тяжело но зеркалят значит камазовские наработки, в своё время иглу распылителя ЯЗДА тоже со скрипом в распылителях серии S внедрялись, хоть что то  в лучшую сторону способны менять это радует

[viking340]

Причем тут только камазовские наработки, непонятно.

[генакл3]

на камазе  со входа на  ТНВД  берется  параллельно питание на ЭФУ...а на "компакте" "МАЗ"...совершенно   по другому.

[Вадим 36]

Причем тут только камазовские наработки, непонятно.

обратка с плунжеров напрямую в магистраль низкого давления сбрасывается

[viking340]

Это камаз придумал?

[Вадим 36]

Это камаз придумал?

скорей всего слизал ,но конструктора проектировавшие насосы 70 серии более настойчиво искали свой оригинальный путь ,косность некоторых КБ сложно пробить даже реально оригинальным решениям