Дизельное топливо от поезда в автомобиль ?

[TsinykR]

Какие преимущества, недостатки и последствия при заливании ДТ от поезда в автомобиль (VW Vento 1.9 TD) ?

[jurets1970]

Для этого мотора не смертельно,он старый,форкамерный. Будешь через ...50000км менять распылители.
Разница в цене с АЗС тебе это позволит. Смазывающие св-ва у "тепловозки" не плохие,ТНВД не умрет.
Но это субъективно...

[Николай Платонов]

Пусть попробует залить умрет или не умрет я думаю умрет.

[Ilich]

Я несколько лет ездил на тепловозном ДТ, но иногда все-таки заправлялся на АЗС, для очистки совести. Проблем не замечено, а финансовая выгода в 3-5руб/литр налицо. Машины- Golf 1.9TD и Land Cruiser 2.5TD.

[k-ost-yan]

Ребятки, друзья , коллеги  :)
Хочу сказать вот что  :) не столь уж страшна заправка тепловозного топлива. Не думаю что она сильно отличается от заправочной, да и от тракторной тож  ;D Представим так,для тепловозов такая соляра ,для тракторов эдакая, фигня всё это.
В тепловозе, тож довольно сложный дизель, и двухтактные есть даже, и без ГБЦ и сдвумя поршнями на цилиндр, да и система тпливная покруче чем насос тип ВЕ  ;D уже и всовке, что то вроде  насос форсунки ставили :) и даже по две на цилиндр
Так вот, не думаю что для тепловозов, отдельно шла соляра, и причём заведомо худшего качества
Из своих личных наблюдений: сам лично сжёг через свой авто, ну  врать не буду, примерно с тонн 5-6 био топлива, измененений в работе ТНВД не заметил, всё так же работает, аки пчёлка  :)

[jurets1970]

На счет страха тепловозной свое отношение высказал выше. А вот то,что соляра везде одна - не согласен.
В Беларуси ясно,можно сказать ,централизованное снабжение.И ДТ идет Евро4 уже давно,причем
без рекламы.А вот в России ,при заправке "с рук",приходилось общаться со снабженцами,которые это ДТ
поставляют.Так там есть и Чечня со своим суррогатом,и кто во что горазд...Зависит от автопарка предприятия.
Старые машины,отечественные - берут все,лишь бы откат ухватить.Новая техника - осторожничают,можно на раз
загубить. Но последние года полтора уже лучше........

[Николай Платонов]

Это в Беларуси можно ответить за не качественую солярку.А в России ?

[Dizelist-36]

Для справки : в советские времена для тепловозов использовалось топливо заведомо богатое серой (эти двигателя разрабатывались изначально для работы на д/т низкого качества).Но это было топливо соответствующее ГОСТу. Что сейчас им поставляют х.его з. и каждая заправка - лотерея повезет-не повезет. На одной фирме , которую мы обслуживаем, даже Хитачи с C-R заправляют с общего котла. Проблемы их преследуют постоянно.
Есть другая крупная фирма от которой кормится весь частный мир города, и как я сказал выше раз на раз не приходится.
Чечен-Лукоил вообще смерть всей ДТА после одной заправки, проверено ремонтниками этой самой ДТА. ;D

[k-ost-yan]

Не учёл малость, что у вас в Росии, стандарты разные :)

[Николай Платонов]

Как вашего Батько уберут и увас изменятся стандарты.

[TsinykR]

просто - напросто, есть возможность купить ДТ гдето на 40% дешевле чем на автозаправке НО,ето ДизТопливо - ДЛЯ "ТЕПЛОВОЗОВ" ,потому и вопрос такой, а не стандарты !!!

[Мерник]

Думаю всё зависит от того, к какому предприятию принадлежит тепловоз. :) Не имею ввиду конкретно, а имею ввиду профиль предприятия. Ещё считаю немаловажной такую деталь, как процедура заправки топлива- из бака, из колонки, из цистерны, в канистрах вам его будут "постовлять"... Вполне может быть это одна солярка с одной цистерны, что на заправки, что в тепловозы. Допустим, если сливать через шланг из горловины тепловозного бака, это одно, а если с нижней сливной пробки-  совсем другое, одни "нифеля" даже при хорошем топливе. Бак то на них по 6 тонн. :) Если сам будешь при "заправке" присутствовать, это опять же одно, если привозить в емкости "дядя", это другое. Думаю надо взять для пробы литров 20, и сравнить хотябы "на глаз" солярку с АЗС со "спонсорской". :)

[Николай Платонов]

Я с товарищем Мерником о процедуре приема солярки согласен.

[Алексей1832]

Не учёл малость, что у вас в Росии, стандарты разные :)

И стандарты у нас нестандартные, и пространство не евклидорво...

[kaouri]

Для справки : в советские времена для тепловозов использовалось топливо заведомо богатое серой (эти двигателя разрабатывались изначально для работы на д/т низкого качества).Но это было топливо соответствующее ГОСТу. Что сейчас им поставляют х.его з. и каждая заправка - лотерея повезет-не повезет.

Все правильно. Конструктивно тепловозные дизеля могут переварить не только дизельное, но и газотурбинное топливо (ГОСТы на то и другое есть в нете). Учитывая, что расходы на ГСМ, составляют большую часть эксплуатационных расходов, можно ожидать что тепловозы будут заправлять топливом низкого качества (оно дешевле). Так что ответ на заданный вопрос может дать только опыт. Неудачный опыт - непоправим.