снова RD-28ETi

[3cops!]

ниссан сафари 98г. двигатель RD-28ETi.
1.В январе был поменян плунжер из-за нехилого задира. По началу двигатель работал отлично, но через некоторое время стал проявляться косячок. На холодную при работе на холостых периодически кашляет. Периодичность может составлять от нескольких секунд до нескольких минут. Можетнесколько раз под ряд, потом пауза. Хаотично, короче. Когда двигатель хорошо прогреется, недуг пропадает. В прочем, когда ОЧЕНЬ холодно (-20 и ниже и ветер, например), температура двигателя хоть и не падает, но он через некоторое время тоже начинает покашливать.
2. И второе. При трогании с места в диапазоне 1000-1500об. динамика неравномерная. Т.е. если равномерно давить на газ (несильно), то в указаном диапазоне оборотов двиг чуть поттупливает, потом как бы просирается и поехали. Соответственно, если сразу давить тапку этого незаметно.

какие мысли?

[Иваныч1]

 1.Сначала свечи накала посмотри,какая то не работает точно или какие то - поэтому троит двиг.У меня первая обломана так что эфект знакомый.Пока двигатель рабочую тем-ру не наберет идет сизый дым - саляра не успевает сгорать,так и будет.Промой форсунки,то ко не через бак а на СТО - может и льет какая то.Но думаю с накалом связано.
2.Просирание связано то же с троением двигла ,т.е. нужна рабочая температура двигателя,а не ОЖ.

[3cops!]

возможно. Ведь при первой диагностике мне одну свечу заломали при попытке замера компрессии (2 с небольшим года назад). Правда, утверждали, что потом её высверлили и заменили...
....правда, у меня дым прозрачный.... или пар, точно не сизый
Я тут, кстати, ещё и пару раз машину заморозил. Так уж получилось. Работал в ночь. А до этого до -20 даже не прогревал ночью - заводился нормально. А тут ночью -15 где-то с ветерком. Выдуло+Акум подсевший. Короче, снимал акум, потом грел, отогревал и т.п. завёл короче
раньше такого не было

[dieselirk]

для начала проверьте опережение впрыска топлива по сканеру.