SCANIA, порядок снятия установки ТНВД.

[Dizelist-36]

Кто сталкивался, подскажите пожалуйста или мануал подкиньте по снятию-установке ТНВД, особенно интересует последующая установка УОВ.
Авто SCANIA Р124/360, 2002 г.в., двигатель DSC 1202.

[генакл 1]

на впрыске ТНВД останавливаешь ДВС,предварительно отпустив "дальний" болт крепления приводного вала,затем всё  мешающее снятию демонтируешь. Сборка в обратном порядке. Кстати,на многих "СКАМЕЙКАХ" на клапанной крышке пишут угол,который и в динамике на слух мона  подкоррелировать.Напомню,что оные сабжи довольно  "жёстко" вращаются на стенде,который запросто может  "скиснуть" под  таким "ацким" натиском,угробив  пакет  пластин ,а то и приводной вал стенда. Таким образом,берясь за сей элемент  работы,нужно немного взвесить  все составляющие данной процедуры.

[Dizelist-36]

На этой , к сожалению, привод через шестерню а не через промежуточный вал как на старых, на подобии Мана - всажен со стороны маховика. И фиксатора на регуляторе нет, поэтому при установке можно лохануться, и подкорректировать просто так не получится, придется вынимать по новой.

[Димас]

Всегда есть возможность скорректировать угол, путем определения фактического методом перелива. Даже если нет стопоров и меток. Или если есть возможность разместить индикаторную стойку для определения ГНН, то по предварительному ходу... Но первый способ более прост и точен.

[Dizelist-36]

Так то оно так, можно на фланце чуть покрутить, только боюсь определить угол сейчас не получится, ТНВД похоже что называется "Бобик сдох", двигатель запускается только с допингом, глушишь - не заводится(по рассказам клиента). Хочу инфу найти по которой хотя бы очень близко было к правде.Клиент просит быстро все сделать, да и у меня нет желания вместо поездки на встречу под машиной лазить. Есть другая машина, с которой хотят снять насос, но она разбита и почти разобрана, поэтому на ней впрыск вычислять тоже несколько проблематично.

[Димас]

Завтра проконсультируюсь с нашими мотористами. Напомни какого плана аппаратура там стоит? Механика и с эл. рег.?

[Dizelist-36]

Стоит чистая механика, только сбоку приблуда к которой подача, обратка и клапан останова прикручен. Номер должен быть 0 402 946 014, бирка затерта я вычитал только F 000 409 800, но ели этому верить мотор совсем другой должен стоять.

[Димас]

Стоит чистая механика, только сбоку приблуда к которой подача, обратка и клапан останова прикручен. Номер должен быть 0 402 946 014, бирка затерта я вычитал только F 000 409 800, но ели этому верить мотор совсем другой должен стоять.

Возможно ТА уже не родная или документы левые. Нужна точная модель двигателя. Или номер с насоса, кот. будешь устанавливать.

[Dizelist-36]

Машина 2002 года - еще никто не курочил. Двигатель указан в первом топике. Запчасти идут одни и теже (на насос), мощность двигателей разная.

[Димас]

Значит что имеем - мотор DSC - 12.02 с мех ТА F 000 409 800. На насосе меток нет, в рег флажка тоже, BTDC пока неизвестен.

Значит придется делать "на пинечку" - вынимаем с 1 или 6 цилиндра (где проще подлесть) насоса перо клапана и пруж с напр. Ставим назад штуцер и методом перелива определяем фактическое начало впрыска (на сильно изношенном насосе в принципе тож получится) - один смотрит и качает, второй вращает мотор. Сравниваем полученное значение со справочным BTDC. "Откатываем" мотор чуть в противоположную сторону где-то градусов на 20. Берем другой ТНВД. Откручиваем заглушку под индикатор для ГНН и смотрим - где у нас первый (если шестой - отсчитываем от первого) цилиндр. Устанавливаем, и проверяем получившейся BTDC опять методом перелива, если необходимо корректируем - точно не помню, но либо корпусом, либо разрезной шестерней. Ну как-то так, завтра с утра узнаю больше ...

[Dizelist-36]

В принципе ты прав, че то я загнался совсем ;D. Завтра попробую. Спасибо, что глаза открыл, в ESI ведь русским языком написано - положение кул.вала после начала подачи 1-й секции 180 гр, что соответствует 6-й секции, т.е. первому цилиндру.

[kuzja]

Привод не через шестерню? Если через неё - фиксируется 6 мм штифтом (через приводную полумуфту в крышку подшипника). А еще у Димки(моего земляка) есть Сканиевская прога. Попытайте, может расколется ;D.

[Yura]

Привод не через шестерню? Если через неё - фиксируется 6 мм штифтом (через приводную полумуфту в крышку подшипника). А еще у Димки(моего земляка) есть Сканиевская прога. Попытайте, может расколется ;D.

5 mm.

[Димас]

Инфу нашел. Dizelist-36 скинь ящик в личку. Вечером сброшу. Инфа в виде сканов с книги...

[Dizelist-36]

Отправил.
Сегодня не получилось поизучать сей аппарат, "китайцы" малость набежали. Да и клиент - несколько интересный оказался, при  вопросе - нашел ли я инфу как разрулить ихнюю проблему, я ответил что есть вариант, мне ответили :"мы на планерке посовещаемся и решим, воспользоваться вашими услугами или отправить машину в Липецк" :o. Туда ходу 300 с хвостом км, на негодной машине, а на месте вариантов нет, пока только я.Мы люди не гордые, подождем.  Машин у них много, по любому прискачут.
Так что всем откликнувшимся огромное спасибо!