установка ТНВД VF4/754L1925D003 на двигатель 4HF1

[З Юрий]

Помогите, профи!
Машина Мазда Титан. Двигатель 4HF1. ТНВД роторный, электронный VF4/754L1925D003.
Как установить угол опережения впрыска? На приводной шестерне ТНВД установочных меток нет. Есть отверстие под технологический штифт, который фиксирует шестерню приводного вала ТНВД. Значит угол опережения впрыска устанавливается поворотом коленчатого вала.
Вопрос: на какой угол поворачивать коленчатый вал?

[topliwchik]

С боку насоса в задней части есть резьбовая пробка.На её место ставится стопорный болт для грубой регулировки начала впрыска.Для точной установки в отверстие ставят импульсный датчик и проверяют момент впрыска на холостых оборотах.Думаю что лучше это делать у официалов.

[З Юрий]

На этом ТНВД нет резьбовой пробки. На приводной шестерне вала сделан шлиц. А в корпусе ,внутри которого находится шестерня, отверстие диаметром 8 мм. Куда можно поставить технологический штифт, чтобы зафиксировать шестерню? Т.к. при установке насоса проверить совмещение зубьев невозможно. Есть риска на шкиве коленвала и метки на блоке двигателя: ВМТ, 5 граусов, 7 градусов, 9 градусов, 11 градусов, 13 градусов. Так при каком положении коленвала устанавливается насос?

[Mazti]

У меня есть книга по Мазде-Титан так вот там написано, что нужно метку на шкиве коленчатого вала установить на 13 градусов до ВМТ, повернув коленчатый вал по направлению вращения!!!